2026廣州船艇展：新能源觀光船艇，開啟水上新視界

展會亮點(diǎn)搶先看

各位水上運(yùn)動和游艇愛好者們，你們是否期待著一場能夠匯聚全球船艇與前沿技術(shù)的盛會？2026亞洲水系旅游?運(yùn)動?休閑船艇與游艇博覽會新能源船艇展，將于 2026 年 5 月 10 - 12日在廣州?展館盛大開啟，屆時將為大家?guī)硪粓銮八从械乃峡萍际⒀纾?/p>

本次展會規(guī)模宏大，規(guī)劃面積突破 6 萬平方米，設(shè)置了五大主題展館與戶外動態(tài)演示區(qū)，全方位展示船艇產(chǎn)業(yè)的新趨勢。眾多品牌將齊聚一堂，比亞迪電動游艇、日本豐田氫動力船、挪威 Yara Birkeland全自動貨船等都將帶來亞洲首秀，還有寧德時代、陽光電源等行業(yè)巨頭展示前沿技術(shù)，如寧德時代將發(fā)布續(xù)航突破 800公里的船用固態(tài)電池，陽光電源則會展出集成光伏 - 儲能 - 充電一體化的水上補(bǔ)能站模型。

新能源船艇大揭秘

（一）純電船艇，靜謐新體驗(yàn)

純電船艇的工作原理和電動汽車有相似之處，都是依靠蓄電池來儲存電能，然后驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而為船艇提供動力。在一些景區(qū)，純電觀光船就得到了廣泛應(yīng)用。比如寧德古田翠屏湖景區(qū)的 “翠屏湖 5 號”純電動觀光游船，它搭載了寧德時代提供的先進(jìn)鋰電池和超靜音電動引擎，實(shí)現(xiàn)了動力與環(huán)保的完美平衡。當(dāng)游客乘坐這樣的純電船艇在湖面上緩緩前行時，幾乎聽不到噪音，仿佛與大自然融為一體，能夠盡情欣賞周圍的美景，感受那份獨(dú)特的寧靜。而且，純電船艇不會產(chǎn)生尾氣污染，不會破壞景區(qū)的生態(tài)環(huán)境，真正做到了綠色出行。

（二）氫燃料電池船艇，潛力新力量

氫燃料電池船艇的驅(qū)動原理則是利用氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而實(shí)現(xiàn)船艇的驅(qū)動。在這個過程中，唯一的排放物是水，真正做到了無污染，是一種極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉创А?023年 10 月首航的 “三峽氫舟 1” 號就是國內(nèi)首艘入級中國船級社的氫燃料電池動力船，它的氫燃料電池額定輸出功率 500千瓦，高航速達(dá)到每小時 28 公里，續(xù)航里程可達(dá) 200 公里。“三峽氫舟 1”號主要用于三峽庫區(qū)及三峽和葛洲壩兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作，憑借著無污染、續(xù)航長的特點(diǎn)，它能夠滿足長時間、遠(yuǎn)距離的工作需求，為水域執(zhí)法、救援等任務(wù)提供了更綠色、高效的解決方案，也為內(nèi)河航運(yùn)的綠色發(fā)展提供了全新的思路。

（三）混合動力船艇，多元驅(qū)動力

混合動力船艇則結(jié)合了多種動力，常見的有柴油發(fā)動機(jī)與電動發(fā)動機(jī)的組合，甚至還會融入太陽能等其他能源。以英國 Ribcraft公司推出的混合動力巡邏艇為例，它由兩個沃爾沃遍達(dá) D4 - 270A 柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并配有兩套 Transfluid HM560混合動力設(shè)備，船艇能夠在純電動模式下零排放安靜航行；在純發(fā)動機(jī)模式下，柴油發(fā)動機(jī)在驅(qū)動船艇的同時為其充電；或者進(jìn)入油電混合模式，由電池和柴油發(fā)動機(jī)共同提供驅(qū)動，以達(dá)到大推進(jìn)力。在不同的航行場景下，混合動力船艇可以根據(jù)實(shí)際情況靈活切換動力模式。在需要高速行駛或者長時間航行時，啟動柴油發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)大動力；在進(jìn)入港口、碼頭等對噪音和排放要求較高的區(qū)域，切換到電動模式，實(shí)現(xiàn)安靜、零排放航行，既節(jié)省能源，又能適應(yīng)復(fù)雜的航行環(huán)境。

展會現(xiàn)場前沿技術(shù)

（一）先進(jìn)動力系統(tǒng)，澎湃新動能

先進(jìn)的動力系統(tǒng)是新能源船艇的核心，本次展會展示了多種新型電動推進(jìn)系統(tǒng)，為船艇提供了強(qiáng)勁且高效的動力輸出。比如深圳華麗雅新能源船艇船具有限公司申請專利的“柳葉舟雙側(cè)電動推進(jìn)器”，通過在船兩側(cè)各安裝一臺電動推進(jìn)器，搭配操縱桿和控制器等組件，實(shí)現(xiàn)了更高效、靈活的航行體驗(yàn)，其支撐結(jié)構(gòu)還能有效降低水阻，進(jìn)一步提高航速。還有Molabo 公司推出的新型 ARIES 噴水推進(jìn)系統(tǒng)，這是一套緊湊、低維護(hù)的電動推進(jìn)系統(tǒng)，將可安全觸控的 48 伏 ARIES電機(jī)與 Kaiser LRHV 噴水推進(jìn)器相結(jié)合，在僅 48 伏的電壓下即可提供 50 千瓦的持續(xù)功率，該系統(tǒng)專為接駁艇、RIB充氣艇、輕型機(jī)動艇及專業(yè)作業(yè)船設(shè)計(jì)，提供安靜高效的電動噴水推進(jìn) 。

在儲能方面，寧德時代發(fā)布的船用固態(tài)電池堪稱一大亮點(diǎn)，續(xù)航突破 800 公里，大大提升了船艇的續(xù)航能力。傳統(tǒng)的鋰離子電池在能量密度、循環(huán)壽命和安全性等方面存在一定局限性，而固態(tài)電池具有更高的能量密度、更長的循環(huán)壽命和更好的安全性，能夠有效解決新能源船艇續(xù)航里程焦慮的問題，為長途航行提供了可能。此外，陽光電源展出的集成光伏 - 儲能 -充電一體化的水上補(bǔ)能站模型，也為新能源船艇的能源補(bǔ)給提供了新的解決方案，通過整合太陽能發(fā)電、儲能和充電功能，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用和可持續(xù)供應(yīng)。

（二）智能駕駛技術(shù)，領(lǐng)航新方向

智能駕駛技術(shù)在本次展會上也有了新的突破，L4 級自動駕駛、AI 避障等智能技術(shù)在船艇上的應(yīng)用，讓船艇的駕駛更加智能化、安全化 。L4級自動駕駛技術(shù)可以使船艇在特定環(huán)境中實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛，無需人類駕駛員介入，通過高度的傳感器和復(fù)雜的軟件系統(tǒng)，船艇能夠?qū)崟r感知周圍的環(huán)境信息，自動規(guī)劃航行路線，并做出相應(yīng)的決策。例如在物流領(lǐng)域，一些企業(yè)已經(jīng)開始嘗試使用搭載 L4 級自動駕駛技術(shù)的無人船艇進(jìn)行貨物運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸效率，降低了人力成本 。

AI 避障系統(tǒng)則利用人工智能算法和傳感器技術(shù)，能夠快速識別并避開障礙物，有效避免碰撞事故的發(fā)生 。在測繪領(lǐng)域，裝備了 AI避障系統(tǒng)的無人船艇可以在復(fù)雜的水域環(huán)境中安全、高效地完成測繪任務(wù)，獲取精準(zhǔn)的地理信息數(shù)據(jù) 。在安防領(lǐng)域，智能船艇能夠借助 AI避障和自動駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動巡邏、監(jiān)控等功能，為水域安全提供了有力保障。像大疆創(chuàng)新聯(lián)合中國船級社推出的首款水上無人機(jī)載船艇監(jiān)測系統(tǒng)，就將無人機(jī)的高空視角和船艇的水面作業(yè)能力相結(jié)合，通過智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對水域的全方位監(jiān)測，大大提升了安防工作的效率和準(zhǔn)確性。

（三）環(huán)保新材料，綠色新材質(zhì)

展會中還出現(xiàn)了多種新型環(huán)保船艇材料，這些材料不僅具有優(yōu)異的性能，還對減輕船身重量、提高耐用性和降低環(huán)境影響起到了重要作用。例如船艇專用蜂窩板，它是一種采用蜂窩狀芯材和兩層面板組成的復(fù)合材料，常見的蜂窩板芯材包括鋁合金、不銹鋼、塑料等，面板通常采用鋁合金或玻璃纖維等高強(qiáng)度材料。這種結(jié)構(gòu)賦予了蜂窩板極高的強(qiáng)度和剛度，同時具備輕量化的特點(diǎn)，其蜂窩狀芯材能夠有效分散受力，使整個結(jié)構(gòu)在承受外部壓力時表現(xiàn)出色，且整體重量較傳統(tǒng)金屬板材大幅降低，有助于減少船舶的能耗和排放。

蜂窩板還具有良好的耐腐蝕性，其面板和芯材能夠在海洋環(huán)境中長期使用而不易生銹，蜂窩結(jié)構(gòu)的隔音和隔熱效果也非常出色，可以提高船舶的舒適性和能源效率。在實(shí)際應(yīng)用中，蜂窩板可用于船體的主要結(jié)構(gòu)部分，如船底、船舷和甲板等，顯著提高船舶的穩(wěn)定性和航行效率；也可用于艙室隔板，有效隔離噪音和熱量，提升船員的生活質(zhì)量和工作效率；還能作為裝飾材料和用于家具制造，其表面可進(jìn)行各種處理，具備良好的裝飾效果，且制成的家具重量輕、耐用，能夠有效延長使用壽命。從環(huán)保角度來看，蜂窩板的主要材料具有良好的可回收性，在船舶報廢后，這些材料可以被回收再利用，減少了對環(huán)境的污染，而且其生產(chǎn)過程相較于傳統(tǒng)金屬板材，能耗更低，污染更小，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料也可以進(jìn)行回收處理，進(jìn)一步降低了環(huán)境負(fù)擔(dān)。

新能源船艇的發(fā)展?jié)摿?/p>

（一）政策支持，發(fā)展新保障

在 “雙碳” 目標(biāo)的引領(lǐng)下，我國政府積極推動新能源船艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列扶持政策 。2021 年 10 月，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，提出到 2025 年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2020 年下降 18%，到 2030年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2005 年下降 65% 以上 。這一目標(biāo)的提出，為新能源船艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向 。

在研發(fā)方面，政府鼓勵科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)加大對新能源船艇關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，如電池技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、混合動力技術(shù)等，并給予資金支持和稅收優(yōu)惠。在購置補(bǔ)貼方面，一些地方政府對購買新能源船艇的企業(yè)和個人給予一定的補(bǔ)貼，降低了消費(fèi)者的購買成本 。2024 年 7月，國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，明確在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，對新建新能源清潔能源船舶按1000—2200 元 / 總噸標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼 。山東新能船業(yè)有限公司建造的 4 條 LNG 集散兩用船的船東就成功領(lǐng)取了首批 “國補(bǔ)”1330 萬元，大大減輕了企業(yè) 30% 以上的初始投資壓力。在充電設(shè)施建設(shè)方面，政府也在積極推動水上充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局，為新能源船艇的使用提供便利。這些政策的出臺，為新能源船艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 。

（二）市場需求，增長新引擎

隨著人們生活水平的提高和環(huán)保意識的增強(qiáng)，休閑旅游、公務(wù)執(zhí)法等領(lǐng)域?qū)π履茉创У男枨蟪尸F(xiàn)出快速增長的趨勢。在休閑旅游領(lǐng)域，越來越多的景區(qū)開始采用新能源觀光船，為游客提供更加環(huán)保、舒適的游覽體驗(yàn)。在一些海濱城市，電動游艇也逐漸成為了人們休閑度假的新選擇 。據(jù)國際能源署（IEA）的報告，全球新能源船艇市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從 2020年的約 50 億美元增長到 2025 年的 100 億美元以上，年復(fù)合增長率達(dá)到 20% 以上 。

在公務(wù)執(zhí)法領(lǐng)域，新能源船艇的零排放、低噪音等特點(diǎn)，使其在水域巡查、執(zhí)法等任務(wù)中具有明顯的優(yōu)勢。江龍船艇就成功中標(biāo)中國長江電力股份有限公司一艘氫燃料動力船舶建設(shè)項(xiàng)目，該船主要用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作?？梢灶A(yù)見，未來新能源船艇在貨物運(yùn)輸、水上交通等領(lǐng)域也將具有廣闊的應(yīng)用前景。在一些內(nèi)河和沿海地區(qū)，新能源貨船的使用可以有效減少污染物排放，降低運(yùn)輸成本。在城市水上交通方面，新能源渡輪的應(yīng)用也可以緩解交通擁堵，改善城市環(huán)境 。

未來已來，共赴水上之約

2026亞洲水系旅游?運(yùn)動?休閑船艇與游艇博覽會新能源船艇展無疑是新能源休閑觀光船艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑，它為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)交流平臺，加速了新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，推動產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化方向邁進(jìn)；還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的深度合作，拓展了市場空間，激發(fā)了市場活力。同時，展會也讓更多人了解和關(guān)注新能源船艇，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的社會氛圍 。

如果你對新能源船艇感興趣，一定不要錯過這場盛會，讓我們一起在 2026 年 5 月 10 - 12日相聚廣州?展館，共同感受新能源船艇的魅力，期待新能源船艇為我們帶來更加美好的水上生活 ！