今年9月份，一家“集裝箱賓館”在山東省煙臺(tái)市萊山區(qū)朱雀山生態(tài)旅游度假區(qū)落成。據(jù)悉，“集裝箱賓館”在“十一”黃金周期間正式投入使用。

“集裝箱賓館”由24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱組成，共三層，房間內(nèi)設(shè)有電視、空調(diào)和整體衛(wèi)浴，適合“背包族”和“驢友”居住。由于經(jīng)過特殊處理，“集裝箱賓館”的房間具有絕緣隔熱、隔音效果好、堅(jiān)固耐用、低碳節(jié)能等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)建造方式相比，“集裝箱賓館”不僅縮短工期，節(jié)約成本，還可回收再利用。

縮短貨色在途時(shí)間，運(yùn)輸速度快

貨色集裝化后，為堆碼、裝卸機(jī)械化和自動(dòng)化締造了條件，使場站、口岸的裝卸效率大幅度提高，縮短了車船在場站、港口的停留時(shí)間和貨物在倉庫里存放的時(shí)間;新一代集裝箱運(yùn)輸東西在提高運(yùn)輸速度方面也有較大改進(jìn);集裝箱多式聯(lián)運(yùn)簡化了各環(huán)節(jié)的運(yùn)輸手續(xù)，電子技術(shù)的廣泛推廣使打點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸更為便捷。這些都使得貨物在途時(shí)間縮短，運(yùn)輸速度提高。

   1933年在法巴黎成立了“國際集裝箱運(yùn)輸局”（ICB），這是一個(gè)平易近間的集裝箱運(yùn)輸組織，它以協(xié)調(diào)有關(guān)集裝箱各方的合作關(guān)系為目標(biāo)，并進(jìn)行“集裝箱所有人”掛號(hào)業(yè)務(wù)。1931—1939年期間，由于公路運(yùn)輸?shù)难杆俪砷L，鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚幌鄬?duì)下降。公路與鐵路之間為爭奪貨源，展開了劇烈的競爭。競爭的成果，導(dǎo)致這兩種運(yùn)輸方式不能緊密配合和彼此協(xié)調(diào)，致使集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效果得不到充分闡揚(yáng)。這個(gè)時(shí)期集裝箱運(yùn)輸發(fā)展極為緩慢，其首要原因，一個(gè)在于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)母盍?，另一個(gè)在于社會(huì)出產(chǎn)力還較落后，沒有達(dá)到開展集裝箱運(yùn)輸所需的程度，沒有充足面不變的適箱貨源，集裝箱運(yùn)輸所需的技術(shù)基礎(chǔ)與配套的設(shè)施掉隊(duì)，集裝箱運(yùn)輸有組織辦理水平也較差，使集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性不克不及很好發(fā)揮，影響集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展