鄭州環(huán)航，在一帶一路的政策的號(hào)召下成為了中俄集裝箱運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司專業(yè)從事鐵路集裝箱運(yùn)輸。主要運(yùn)輸方向?yàn)橹卸黼p向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國(guó)等國(guó)家。我司擁有專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)，為您制定運(yùn)輸方案,提供質(zhì)的的服務(wù)。

鄭州環(huán)航 服務(wù)特點(diǎn)：

中歐線

1，鄭州←18天→德國(guó)漢堡，出口31班；進(jìn)口33班

2，鄭州←18天→德國(guó)慕尼黑，出口12班；進(jìn)口10班

3，鄭州←20天→比利時(shí)列日，出口9班；進(jìn)口8班

沿途上下貨站點(diǎn)：華沙、布列斯特、米蘭、巴黎、明斯克、赫爾森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡線路特色：整柜拼箱，皆可操作進(jìn)口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作普柜特柜，皆可操作*長(zhǎng)*重，皆可操作

中亞線

1，鄭州←12天→阿拉木圖，出口9班；進(jìn)口4班

2，鄭州←15天→塔什干，出口15班；進(jìn)口4班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作進(jìn)口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作*長(zhǎng)*重，皆可操作

東盟線

1，鄭州←6天→河內(nèi)，出口4班；進(jìn)口2班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作進(jìn)口出口，皆可操作

鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)：

1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國(guó)境站。

2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。

3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求。

4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸。

5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。

6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。

 



中歐班列
線路與站點(diǎn)
國(guó)內(nèi)線路：在國(guó)內(nèi)已鋪劃時(shí)速 120 公里圖定中歐班列運(yùn)行線 93 條，聯(lián)通 125個(gè)城市，形成了多個(gè)重要的集結(jié)中心，如重慶、成都、鄭州、西安、義烏等14.
線路：可通達(dá) 25 個(gè)歐洲國(guó)家的 227 個(gè)城市以及 11 個(gè)亞洲國(guó)家的 100余個(gè)城市，主要覆蓋了歐洲的德國(guó)、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、荷蘭等國(guó)家，以及亞洲的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其等國(guó)家12.
運(yùn)輸貨物
去程貨物：早期主要以電子產(chǎn)品、機(jī)械零部件等工業(yè)制品為主，如今貨物品類已增至 53 大類 5萬(wàn)余種，的空調(diào)壓縮機(jī)、升降機(jī)、水泵、叉車、光伏設(shè)備、電動(dòng)汽車等高附加值產(chǎn)品占比逐年提升14.
回程貨物：從早期的木材、汽車零配件等，逐步擴(kuò)展到機(jī)電產(chǎn)品、器械、機(jī)械設(shè)備、食品紅酒等，如今還包括了一些特色產(chǎn)品，如哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品、歐洲的奶制品等14.
運(yùn)行特點(diǎn)
時(shí)效穩(wěn)定：按照固定的時(shí)刻表運(yùn)行，受自然環(huán)境影響相對(duì)小，運(yùn)輸時(shí)間的可預(yù)測(cè)性較強(qiáng)，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供較為穩(wěn)定的物流運(yùn)輸服務(wù).
運(yùn)量大：一列中歐班列一般可以搭載數(shù)十個(gè)集裝箱，能夠滿足大量貨物的一次性運(yùn)輸需求，對(duì)于大宗商品和批量貨物的運(yùn)輸具有優(yōu)勢(shì).
安全性高：鐵路運(yùn)輸本身具有較高的安全性，且中歐班列在運(yùn)輸過(guò)程中采取了一系列的安全保障措施，如車輛的安全檢查、貨物的固定和防護(hù)等，確保貨物的安全運(yùn)輸1.
綠色環(huán)保：以電力或內(nèi)燃機(jī)車為主要牽引動(dòng)力，單位能耗相對(duì)較低，產(chǎn)生的污染物排放也比公路運(yùn)輸?shù)确绞缴?，符合現(xiàn)代綠色物流發(fā)展的趨勢(shì).
公路運(yùn)輸
托運(yùn)：發(fā)貨人選擇合適的公路貨運(yùn)代理或物流公司，與其簽訂運(yùn)輸合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)發(fā)貨人需將貨物的詳細(xì)信息告知貨運(yùn)代理，以便其安排運(yùn)輸計(jì)劃1.
包裝與裝卸：發(fā)貨人負(fù)責(zé)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞貨運(yùn)代理安排車輛到發(fā)貨地進(jìn)行裝卸作業(yè)，將貨物裝上運(yùn)輸車輛
運(yùn)輸單證準(zhǔn)備：發(fā)貨人需準(zhǔn)備好相關(guān)的運(yùn)輸單證，如商業(yè)、裝箱單、提單等這些單證是貨物運(yùn)輸和清關(guān)的重要依據(jù).
國(guó)內(nèi)運(yùn)輸：車輛按照預(yù)定的路線將貨物從發(fā)貨地運(yùn)輸至新疆的邊境口岸，如霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸等123.
轉(zhuǎn)關(guān)與出境：在邊境口岸，貨運(yùn)代理或發(fā)貨人需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，將貨物的相關(guān)信息向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)海關(guān)審核通過(guò)后，貨物方可出境
國(guó)外段運(yùn)輸：貨物出境后，由中亞國(guó)家的運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至目的地在運(yùn)輸過(guò)程中，需遵守中亞國(guó)家的交通法規(guī)和運(yùn)輸要求123.
收貨：貨物到達(dá)目的地后，收貨人需到地點(diǎn)提取貨物，并檢查貨物的數(shù)量和質(zhì)量是否符合要求如發(fā)現(xiàn)貨物有損壞或短缺，應(yīng)及時(shí)與貨運(yùn)代理或運(yùn)輸公司聯(lián)系，協(xié)商解決辦法
出口至中亞國(guó)家的鐵路運(yùn)輸有以下多方面要求：
貨物包裝要求
牢固性：貨物包裝要足夠牢固，能夠承受鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)、碰撞、裝卸等操作，避免貨物出現(xiàn)破損、變形等情況例如，對(duì)于機(jī)械設(shè)備等較重貨物，要用合適的木質(zhì)框架進(jìn)行固定和包裝
密封性：如果貨物有防潮、防水、防泄漏等需求，包裝必須保證良好的密封性像化工產(chǎn)品，要采用密封性能佳的包裝桶或包裝袋，并做好相應(yīng)的防護(hù)措施，防止在運(yùn)輸途中出現(xiàn)泄漏污染等問(wèn)題
標(biāo)識(shí)清晰：包裝的外表應(yīng)清晰標(biāo)注貨物名稱、規(guī)格、重量、產(chǎn)地、收發(fā)貨人信息等內(nèi)容，方便鐵路工作人員識(shí)別和管理貨物，同時(shí)便于在運(yùn)輸過(guò)程中及到達(dá)目的地后的交接查驗(yàn)
貨物尺寸與重量限制
尺寸限制：不同鐵路線路以及不同國(guó)家的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施情況會(huì)對(duì)貨物尺寸有相應(yīng)限制一般來(lái)說(shuō)，貨物的長(zhǎng)度、寬度、高度需控制在鐵路車輛能夠裝載以及能順利通過(guò)隧道、橋梁等鐵路設(shè)施的范圍內(nèi)，超長(zhǎng)、超寬、超高的貨物可能需要提前申請(qǐng)?zhí)厥膺\(yùn)輸方案，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟鸾?、分裝等處理
重量限制：每節(jié)鐵路車廂都有額定的載重標(biāo)準(zhǔn)，整體列車的牽引重量也有限制，所以貨物的總重量要符合相關(guān)規(guī)定超重貨物可能無(wú)法正常編組運(yùn)輸，需要調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃或者采用特殊的加固、分散裝載等方式來(lái)滿足重量要求
單證要求
基本單證：需要準(zhǔn)備齊全貨物運(yùn)單、商業(yè)、裝箱單、報(bào)關(guān)單等基礎(chǔ)單證貨物運(yùn)單詳細(xì)記錄貨物的運(yùn)輸信息，如始發(fā)站、終到站、托運(yùn)人、收貨人等；商業(yè)明確貨物的價(jià)值、交易情況；裝箱單體現(xiàn)貨物的具體裝箱情況；報(bào)關(guān)單用于向海關(guān)申報(bào)出口貨物的相關(guān)內(nèi)容，確保貨物合法合規(guī)出口
特殊單證：根據(jù)貨物的屬性不同，可能還需提供特殊單證例如，對(duì)于動(dòng)植物產(chǎn)品，要有動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫證書，以證明符合相關(guān)衛(wèi)生防疫要求；對(duì)于危險(xiǎn)貨物，要具備危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸鑒定書、安全技術(shù)說(shuō)明書等，按照危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥饬鞒滩僮?br>運(yùn)輸計(jì)劃與訂車要求
提前預(yù)訂：發(fā)貨人或貨代通常需要提前向鐵路部門預(yù)訂車皮或集裝箱等運(yùn)輸資源，根據(jù)貨物的數(shù)量、性質(zhì)以及預(yù)計(jì)的發(fā)貨時(shí)間來(lái)確定合適的運(yùn)輸計(jì)劃，尤其是在運(yùn)輸旺季，提前訂車能確保貨物按時(shí)運(yùn)輸，避免出現(xiàn)等待車皮的情況
運(yùn)輸時(shí)間安排：要結(jié)合鐵路部門的運(yùn)行圖和中亞國(guó)家的到站接卸能力等因素合理安排運(yùn)輸時(shí)間，確保貨物到達(dá)目的地后能及時(shí)被接收和處理，避免貨物在車站積壓，影響后續(xù)運(yùn)輸效率
報(bào)關(guān)與清關(guān)要求
國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)：在貨物發(fā)運(yùn)前，要在國(guó)內(nèi)的始發(fā)地海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，提交準(zhǔn)確、完整的報(bào)關(guān)單證，如實(shí)申報(bào)貨物信息，配合海關(guān)的查驗(yàn)工作，在海關(guān)審核通過(guò)并放行后，貨物方可裝車發(fā)運(yùn)
口岸清關(guān)及國(guó)外段清關(guān)：當(dāng)貨物運(yùn)輸至與中亞國(guó)家的邊境口岸時(shí)，要進(jìn)行相應(yīng)的口岸清關(guān)手續(xù)，涉及海關(guān)查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)等環(huán)節(jié)進(jìn)入中亞國(guó)家境內(nèi)后，還要按照當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定完成后續(xù)的清關(guān)流程，確保貨物能順利交付到收貨人手中
整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物