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【產(chǎn)品簡介】

動力配電箱https://www.c/products-detail.asp?cpid=38

     采用接觸器作為動力配電箱中的雙電源切換裝置，并非是讓大家采用早期的那種用中間繼電器和接觸器搭接一個線路來實現(xiàn)雙電源切換的方案，這種雙電源切換方式，只能稱的上是一種簡易的雙電源切換方案，使用中表現(xiàn)出來有很多的問題，Zui大的一個缺點是電源檢測不全面，因為中間繼電器線圈只有兩個接線端，不管如何接線，只能檢測一或兩相上是否失電，第三根相線上的電壓無論如何都是檢測不到的，如果常用電源的這個沒接中間繼電器的相線出現(xiàn)了斷線，三相電源里只有兩相有電，是一種嚴(yán)重的電源故障，用繼電器搭接控制線路的雙電源切換方案不能在常用電源出現(xiàn)這種故障的時候切換到備用電源上去；此外，如果電壓過分的偏高，用繼電器控制線路來實現(xiàn)的雙電源切換方式也不能切換，而這種故障是有可能發(fā)生，比如如果工作零線斷了，而負(fù)荷又不平衡，就有可能出線某相電壓特別偏高，同時某相電壓又偏低的情況，這種電源故障會造成大量的用電設(shè)備損壞，而出現(xiàn)這種電源故障時，中間繼電器是不會動作的，接觸器也不會自動切換到備用電源上。這種簡易的雙電源切換方式在多種電源故障的情況都不能切換，只是在特定的電源故障情況（常用電源三相同時斷電，或接中間繼電器的相線斷電）下才能切換，所以這種雙電源切換的方式是不可靠的。在2002年10月國家推出了ATSE的國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T》中，明確說明ATSE必須在常用電源的任意一相電壓異常時切換到備用電源上去，所以用中間繼電器和接觸器搭接的雙電源切換方案，是不滿足雙電源切換的國家標(biāo)準(zhǔn)中的要求的。

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