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活塞帶著節(jié)制閥向內(nèi)回移至它的前肩碰到滑閥為止。僅移動一個間隙距離B，這時滑閥沒有移動。節(jié)制閥在滑閥頂面上的相對移動，遮住了z孔，副風缸與制動缸的的通路被切斷，制動缸的壓力停止上升，制動機處于保壓狀態(tài)。所以只要制動管減壓到某一值后不再減壓，等到副風缸壓力稍低于制動管壓力時，三通閥會自動達到中立位。車站準備開車的通知后，方能緩解列車制動。4.3中間站停車，有條件是應對機車主要部件進行檢查。列車制動管達到規(guī)定壓力后，自閥施行Zui大有效減壓并保壓1min，測定制動主管貫通狀態(tài)，檢車員、運轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關人員檢查確認Zui后一輛車發(fā)生制動作用；司機檢查列車制動主管漏泄量，其壓力下降不得超過20kpa/min。各級職能部門一定要把各項規(guī)章制度的落實情況放在首位，嚴格執(zhí)行防止列車中折角塞門關閉的措施。