豐田生產(chǎn)方式看起來是一些簡(jiǎn)單的經(jīng)營管理工具，但是學(xué)習(xí)豐田20年、30年之后，世界上還沒有任何一個(gè)企業(yè)能像豐田一樣，系統(tǒng)、高效、持續(xù)地打怪升級(jí)，創(chuàng)造質(zhì)量和成本優(yōu)勢(shì)。豐田的魔法是什么？1999年，哈佛商學(xué)院的史蒂文?斯皮爾在他的博士論文中總結(jié)了以下結(jié)論：豐田的業(yè)績不是源于精益工具和方法，而是源于豐田的行為習(xí)慣——通過不斷地試驗(yàn)而持續(xù)改善，事實(shí)上那些工具和方法是這些行為習(xí)慣的產(chǎn)物。而我們，更多的只是學(xué)會(huì)了豐田的一些皮毛，而沒有真正學(xué)習(xí)到豐田生產(chǎn)方式的要領(lǐng)。就拿拉停生產(chǎn)線一事而言，豐田就有本文所講的N個(gè)步驟和規(guī)則。而不是簡(jiǎn)單的有問題就停止，坐等指引。這些動(dòng)作的z終的目的指向同一個(gè)點(diǎn)，那就是持續(xù)改善。通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到數(shù)據(jù)服務(wù)器，由系統(tǒng)處理并自動(dòng)分配給適合的物料配送人員，物料配送人員及時(shí)組織物料配送上線，完成配送后，將對(duì)應(yīng)的呼叫信息進(jìn)行復(fù)位，完成一次配送；系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)記錄下每一次車間工位電子看板內(nèi)容發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及對(duì)車間工位電子看板內(nèi)容的響應(yīng)情況，并對(duì)此進(jìn)行分析。系統(tǒng)硬件配置物流車間工位電子看板內(nèi)容按照功能和實(shí)現(xiàn)方式不同可以分為車間工位電子看板內(nèi)容全部信息傳遞都通過遍布車間的有線網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)；而無線式車間工位電子看板內(nèi)容，信息的傳遞是通過無線網(wǎng)絡(luò)、無線通信來實(shí)現(xiàn)。

       車間工位電子看板內(nèi)容是企業(yè)信息化建設(shè)的重要組成部分。在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)更加靈活的生產(chǎn)、更苛刻的質(zhì)量要求以及具備競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)等目標(biāo)，只有投資具有成本效益的生產(chǎn)線，使用z新的科技才能達(dá)到。當(dāng)前，獨(dú)立的生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平和優(yōu)化程度已經(jīng)很高，進(jìn)一步改進(jìn)的空間非常有限。而ERP僅局限于總體計(jì)劃的編制，并沒有考慮設(shè)備的實(shí)際狀況和生產(chǎn)線的工藝約束。因而現(xiàn)代化的工業(yè)制造型企業(yè)需要通過使用z新技術(shù)，聯(lián)合多個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)線組成一個(gè)優(yōu)化的生產(chǎn)鏈，并連接基礎(chǔ)的自動(dòng)化級(jí)、過程級(jí)與管理級(jí)。車間工位電子看板內(nèi)容在生產(chǎn)計(jì)劃完成后，自動(dòng)生成任務(wù)派工單，根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備實(shí)際加工能力的變化，制定并優(yōu)化生產(chǎn)的具體過程及各設(shè)備的詳細(xì)操作順序；為了提高生產(chǎn)柔性，生產(chǎn)任務(wù)根據(jù)生產(chǎn)執(zhí)行具體情況及設(shè)備情況，結(jié)合資源配置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)分配。由于車間工位電子看板內(nèi)容產(chǎn)生詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃或者工序計(jì)劃，并因此產(chǎn)生生產(chǎn)資源的計(jì)劃，而每道工序包含很豐富的信息，可能與一定的人員、工資管理相聯(lián)系；也可能與設(shè)備、班組等資源相聯(lián)系；還可能與質(zhì)量管理等相聯(lián)系。有了作業(yè)計(jì)劃，就可以完善車間工位電子看板內(nèi)容對(duì)這些模塊的管理。