透水混凝土是由骨料、水泥和專用膠結(jié)料經(jīng)加水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料，由粗骨料
表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。
主要技術(shù)指標(biāo)：
（1）建議配比：水泥：350-450kg
石子：1600-1800kg
膠結(jié)料：10-15kg
水：100-110kg
按照此配比，混凝土強(qiáng)度可達(dá)到20-30MPa
功能
透水混凝土由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)
充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等
對環(huán)境污染的危害；同時，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利
于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。
(1)硬化混凝土：強(qiáng)度（C15～C30 ）；
透水性（不小于 1mm/s ）；
孔隙率(10%～20%) 。
(2) 抗凍融循環(huán)：一般不低于 D100。
優(yōu)點(diǎn)
高透水性
透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Zui有效的降雨在Zui的
排水配置下的排出速率。
高承載力
經(jīng)國家檢測機(jī)關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載
力。
裝飾效果
透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個性所要求的裝飾風(fēng)格。這是
一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。
易維護(hù)性
人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而
易舉的解決。
抗凍融性
透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大
的孔隙。
耐用性
透水性地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝青，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)
等缺點(diǎn)。
高散熱性
材料的密度本身較低（15-25%的空隙）降低了熱儲存的能力，獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地
面從而降低整個鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地
面。
與傳統(tǒng)路面對比
(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地
面容易產(chǎn)生下沉。
(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時會將空氣壓入輪胎和路面間，待輪
胎滾過，空氣又會迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路
面匯集，大量集中在機(jī)動車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。
(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。
(5)不透水路面是“死亡性地面”，會影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系
統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。
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xdd750 xdd745 自流平母料 透水混凝土膠結(jié)料
濟(jì)南總部：濟(jì)南高鐵東廣場綠地繽紛城19層
肥城生產(chǎn)基地：山東省肥城市新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)
禹城生產(chǎn)基地：山東省禹城市高新開發(fā)區(qū)