在“雙碳”目標驅動下，交通與能源兩大基礎性行業(yè)正加速融合，從早期試點探索邁向規(guī)?；l(fā)展的新階段。

交能融合趨勢下，交通運輸場景正涌現(xiàn)出多元化的新能源應用模式。其中，“光伏+高速公路”作為交能融合發(fā)展路徑之一，目前已在多個項目中有所應用，一般指利用高速公路沿線的邊坡、服務區(qū)等土地資源布置太陽能光伏組件，實現(xiàn)光伏發(fā)電、儲能，為高速公路運行、新能源汽車提供用能保障。

目前，據(jù)北極星電力網(wǎng)不完全統(tǒng)計，今年以來，全國已有14個省市發(fā)布34條高速公路分布式光伏招標項目。河北、山東、陜西、江西四省招標規(guī)模lingxian，其中江西省單個項目招標規(guī)模達到127.6MW。

但是，交能融合作為一項復雜的系統(tǒng)工程，其基礎設施的安全性與兼容性始終是核心挑戰(zhàn)，如何通過技術創(chuàng)新確保系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，并做好成本控制？如面對新能源‘不穩(wěn)定’難題？

CET中電技術面對市場發(fā)展，打造具備行業(yè)競爭力的高速公路交能融合系統(tǒng)解決方案，融合光儲充一體化智能微電網(wǎng)管控平臺、分布式光伏電站監(jiān)控平臺、光儲直柔微電網(wǎng)監(jiān)控平臺等數(shù)字化管控手段，為交通能源負荷與源、網(wǎng)、儲之間靈活多向互動提供控制策略及決策一句，實現(xiàn)交通與能源的一體化高效運營，廣泛應用于高速公路兩側、收費站、服務區(qū)、停車棚、隧道邊坡、植被覆蓋區(qū)等場景。

該方案采用組網(wǎng)形式，分層結構，提高了平臺的安全性、可靠性和擴展性，可采用本地部署、云部署和租用CET云平臺三種方式。

1、分布式新能源集中運維管理平臺

平臺將分散的、難以統(tǒng)一管理的，設備種類復雜、數(shù)量多的，運維不及時的分布光伏電站、風風電站、儲能電站、充電站、園區(qū)智能微網(wǎng)等集中管理，將收益可視化、運維流程化、管理簡單化。

直觀只是“交通＋ 光伏”中的發(fā)電功率、發(fā)電趨勢等，支持自定義日期，支持進行同環(huán)比分析；

監(jiān)視光伏電站的逆變器運行情況，包括發(fā)電效率、離散率等，出現(xiàn)故障及時告警；

支持超短期（15min/4h）、短期（15min/3d）和中期預測（15min/10d）等三種預測尺度，實現(xiàn)對調度系統(tǒng)的對接與控制；

對系統(tǒng)的所有負荷進行統(tǒng)一監(jiān)控，以接線圖的方式實時展示電壓電流、功率等重要遙測數(shù)據(jù)，可進行遙控分合閘；

2、監(jiān)控設備（智能終端產(chǎn)品）

CET-6602分布式發(fā)電本地監(jiān)控站：通過本地式一鍵輕便化部署方式，無需上云即可掌握光伏電站的實時運行狀況，提早發(fā)現(xiàn)光伏系統(tǒng)隱藏問題；

CET-7320邊緣智能控制器，在并網(wǎng)環(huán)節(jié)實現(xiàn)AGC/AVC功能，防范治理光伏電站產(chǎn)生的電壓越限、功率因數(shù)降低和逆流等問題，提升項目并網(wǎng)穩(wěn)定性，保障電網(wǎng)安全；

PMC-751X-G/J防孤島保護及故障解列裝置作為后備保護可快速切除分布式光伏孤島電源；

iMeter7A電能質量在線監(jiān)測裝置對系統(tǒng)的電能質量全指標在線監(jiān)測，包括諧波、電壓偏差、不平衡度、閃變、頻率等，同時為光伏電站配置單套遠動裝置，遠動信息可傳送平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)“就地管控+遠程調度”雙聯(lián)動。

目前，該系統(tǒng)已成功應用于佛山地鐵新能源光伏發(fā)電項目，該項目位于佛山地鐵三號線獅山車輛段內，項目利用獅山車輛段空地及U型槽屋面面積7萬余平方米，組裝光伏板近3100塊，裝機容量約2兆瓦，采用“自發(fā)自用”模式，直接接入地鐵供電系統(tǒng)主干網(wǎng)。

針對多樣化應用場景，為客戶提供靈活可選的綠色能源組合，方案廣泛應用于分布式光伏電站、光儲充一體化智能微電網(wǎng)、氫賦能零碳智慧能源中心示范項目等場景，為交通基礎設施提供從能源生產(chǎn)、存儲到高效利用的全方位綠色能源支持，助力交通領域低碳轉型。