結構特點：一般由銅排本體和絕緣護套組成。銅排本體通常由至少兩層銅箔疊拼而成，兩端各層銅箔之間通過焊接等方式固定連接形成硬連接部，用于與其他電氣部件進行連接，中間部分各層銅箔之間不連接形成軟連接部，具有一定的柔韌性。絕緣護套則包裹在軟連接部上，起到絕緣、耐腐、抗老化以及保護電路的作用。

材質選擇：銅箔材質一般選用 T2無氧銅，具有優(yōu)良的導電性、塑性、導熱性和耐蝕性。為了進一步提高銅軟連接排的性能，其外側還可能會依次設置鍍鎳層和鍍錫層，鍍鎳層和鍍錫層的厚度通常均為2μm 至 4μm。

制作工藝：銅軟連接排的制作通常采用高分子擴散焊或氬弧焊工藝。高分子擴散焊是通過加熱到一定溫度使焊料熔化，從而把銅箔連接在一起，這種焊接技術無需焊料，可有效控制加熱速度、時間和溫度，焊接質量高。氬弧焊則是利用氬氣作為保護氣體，通過電弧加熱使銅箔熔合在一起。

優(yōu)勢特點：

良好的柔韌性：軟連接部分能夠有效抵消新能源汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動和沖擊，保護電池組和連接件免受損害，提高系統(tǒng)的可靠性和耐用性。

導電性優(yōu)異：采用高純度的銅箔作為導體，具有良好的導電性，能夠確保電能的有效傳輸和分配，減少電能損耗。

安裝方便：銅軟連接排的結構設計便于安裝，可適應自動化組裝的需求，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。

應用領域：主要應用于新能源汽車的動力電池包中，用于連接電池單體或模塊，實現(xiàn)電能的傳輸和分配。此外，在充電樁與車輛電池的連接中也有應用，能夠確保充電過程的安全和高效。