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上周,因車內(nèi)一直有異味,北京一車主自稱被熏病,委托機(jī)構(gòu)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)甲醛含量超標(biāo)6倍,車主起訴后和當(dāng)?shù)?s店達(dá)成賠償協(xié)議。一時(shí)之間,汽車內(nèi)空氣質(zhì)量,再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上,這不是個(gè)案,自24年,關(guān)于“車內(nèi)有毒”的議論已經(jīng)引起國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的大討論,而到現(xiàn)在為止,國(guó)內(nèi)報(bào)道或者車主投訴新車車內(nèi)空氣超標(biāo)的不在少數(shù),據(jù)統(tǒng)計(jì),如嚴(yán)格檢測(cè),國(guó)內(nèi)在售的新車有超過(guò)6成不達(dá)標(biāo)。值得注意的是,今年3月1日,國(guó)家環(huán)保部與質(zhì)檢總局將聯(lián)合正式發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》,對(duì)車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見(jiàn)的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了濃度限值。

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