出口道路施工機(jī)械到俄羅斯境內(nèi)物流運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)貨運(yùn)代理
鐵路聯(lián)運(yùn)：
中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--中亞五國 哈薩克斯坦/烏茲比克斯坦/土庫曼斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中東部、中南部---滿洲里/后貝加爾---俄羅斯（東部地區(qū)）泊力，海參崴，共青城，彼得羅巴甫洛夫斯克等
中東部、中南部---阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）莫斯科，葉卡捷琳堡，羅斯托夫，弗拉基米爾，伏爾加格勒，
中東部、中南部---二連浩特---外蒙古 烏蘭巴托，扎門烏德，
中東部、中南部---二連浩特/滿洲里/霍爾果斯---歐洲全境 德國，匈牙利，波蘭，捷克，奧地利，西班牙，意大利等
中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴庫）/格魯吉亞（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布爾）/伊朗（德黑蘭）等
我司和鐵道貨運(yùn)部門建立了非常好的合作關(guān)系，公司是鐵道貨運(yùn)部門的一級代理，在上連云港，上海，寧波，南京，廣州，深圳，天津，烏魯木齊，等車站設(shè)有辦事處和工作人員，服務(wù)覆蓋其他省份我們經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已在俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，拉脫維亞等國家建立了卓越的代理網(wǎng)絡(luò)為您提供從至中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)的鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)
主營業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口2.過境鐵路運(yùn)輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古3國內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車主要航線
海鐵聯(lián)運(yùn):韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.全鐵運(yùn)輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古
大件物流
大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂 從體積來說：包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流從重量來說：主要是指超重貨物物流
大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載
大件物品的運(yùn)輸方式有哪幾種？大件物流運(yùn)輸其實(shí)就是指的貨物的體積，重量以及數(shù)量都是比較大的一種物流運(yùn)輸方式可以承載大件物流運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸方式主要有：公路物流運(yùn)輸，水路物流運(yùn)輸，鐵路物流運(yùn)輸以及空中物流運(yùn)輸，這些物流運(yùn)輸方式都是當(dāng)下使用率比較高的物流運(yùn)輸方式
不同的物流運(yùn)輸方式擁有不同的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，采用公路物流運(yùn)輸進(jìn)行大件物流運(yùn)輸?shù)脑?，一般對于運(yùn)輸貨物的要求就是：距離比較近，批量比較小的；采用水路以及鐵路物流運(yùn)輸?shù)模话銓τ谪浳锏囊缶褪牵号看?，距離比較遠(yuǎn)，并且運(yùn)輸難度比較大的貨物，這類貨物因?yàn)楣肺锪鬟\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)運(yùn)貨量不夠大，所以只能采用鐵路以及水路物流運(yùn)輸這類運(yùn)輸量比較大的貨物流運(yùn)輸方式，而空中物流運(yùn)輸，因?yàn)槌杀颈容^高，所以一般采用這種物流運(yùn)輸方式的都是應(yīng)急物資的運(yùn)輸
我們是一支年輕又有活力的團(tuán)隊(duì)在國家戰(zhàn)略下努力為間貿(mào)易提供快捷、便利、的物流服務(wù)和解決方案
鐵路聯(lián)運(yùn)供應(yīng)商中亞五國，歐洲，外蒙古，俄羅斯，俄語區(qū)市場
鐵路聯(lián)運(yùn)：
中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--中亞五國 哈薩克斯坦/烏茲比克斯坦/土庫曼斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中東部、中南部---滿洲里/后貝加爾---俄羅斯（東部地區(qū)）泊力，海參崴，共青城，彼得羅巴甫洛夫斯克等
中東部、中南部---阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）莫斯科，葉卡捷琳堡，羅斯托夫，弗拉基米爾，伏爾加格勒，
中東部、中南部---二連浩特---外蒙古 烏蘭巴托，扎門烏德，
中東部、中南部---二連浩特/滿洲里/霍爾果斯---歐洲全境 德國，匈牙利，波蘭，捷克，奧地利，西班牙，意大利等
中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴庫）/格魯吉亞（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布爾）/伊朗（德黑蘭）等
主要中歐班列線路：
1.—德國漢堡、杜伊斯堡—法國里昂，—荷蘭（往返）
2.—波蘭馬拉、華沙（往返）
3.—波蘭羅茲（往返）
4.—俄羅斯莫斯科（往返）
5.—白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）
6.—哈薩克斯坦阿拉木圖
7.—塔吉克斯坦杜尚別
8.—烏茲別克斯坦塔什干
中歐鐵運(yùn)特色服務(wù)：
1.鐵路15天到漢堡專線，歐洲全境配送服務(wù)
2.鐵路12天到華沙專線，歐洲全境配送服務(wù)
河南鄭州鐵路進(jìn)口運(yùn)輸報(bào)關(guān)清關(guān)流程：
1、貨到鄭州后，換單
2、報(bào)檢，出通關(guān)單，報(bào)關(guān)
3、出稅，繳稅，完稅
4、海關(guān)查驗(yàn)，商檢查驗(yàn)，動衛(wèi)檢
5、海關(guān)放行，物流配送
中歐鐵路進(jìn)口運(yùn)輸報(bào)關(guān)資料：
1、運(yùn)單
2、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書
3、箱單，invoice，合同
4、產(chǎn)品的國外單證（食品類：原產(chǎn)地證，衛(wèi)生證/健康證，自由銷售證明，產(chǎn)品分析報(bào)告）
5、收發(fā)貨人備案（食品類，化妝品類需要）
6、進(jìn)口商企業(yè)信息（三證）
其后，濟(jì)南中歐班列駛?cè)氚l(fā)展的快車道，簡單的數(shù)字記錄了那段熱火朝天的日子：2019年，濟(jì)南開行158列，同比增長4.1倍；2020年，突如其來的疫情打亂了很多行業(yè)的節(jié)奏，濟(jì)南貨運(yùn)班列卻迎來了逆勢增長，開行中歐班列542列，同比增長243%，是前幾年開行總和的2.7倍，實(shí)現(xiàn)“四連漲”，年度發(fā)運(yùn)量居山東首位。
“2021年，在前期高速增長的基礎(chǔ)上，繼續(xù)增長41%，達(dá)到764列，穩(wěn)居全省首位，躋身全國城市排名第七位。”由于奮斗過、經(jīng)歷過，耿磊對這些數(shù)字記憶深刻。2022年，開行量突破800列，連續(xù)3年位居全省首位。
700余家企業(yè)搭乘班列進(jìn)出口創(chuàng)造多個
2023年前三季度，濟(jì)南開行中歐班列（齊魯號）660列，同比增長46.66%。中歐班列目前已成為濟(jì)南市擴(kuò)大對外開放、深度參與共建“一帶一路”的重要載體紐帶和亮麗名片，正為濟(jì)南外貿(mào)企業(yè)構(gòu)建開放共享的班列運(yùn)行體系，打造濟(jì)南新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
也許有人會問，發(fā)展這么快，濟(jì)南中歐班列運(yùn)了哪些貨物？泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，濟(jì)南市共有701家企業(yè)貨物搭載中歐班列進(jìn)出口，新增81家，同比增長13.1%；重汽、費(fèi)斯托、玫德集團(tuán)等濟(jì)南市知名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過班列走出家門暢銷國外。
一個個“首次”“”記錄著濟(jì)南中歐班列發(fā)展的日新月異：今年9月，濟(jì)南中歐班列首次搭載著郵件快件，自董家鐵路貨運(yùn)中心駛出，途經(jīng)滿洲里口岸出境，前往莫斯科，這標(biāo)志著山東“快遞出?！贝蜷_了新通道，邁出了新步伐。
同樣是9月，中歐班列（齊魯號）阿拉木圖集結(jié)中心揭牌，這是其海外集結(jié)中心。8月，中歐班列（齊魯號）東南亞進(jìn)口水果冷鏈班列順利抵達(dá)濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心，這是山東省首次通過班列從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著RCEP國家水果進(jìn)口冷鏈多式聯(lián)運(yùn)新通道的誕生。