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上周，因車內一直有異味，北京一車主自稱被熏病，委托機構檢測發(fā)現(xiàn)車內甲醛含量超標6倍，車主起訴后和當?shù)?s店達成賠償協(xié)議。一時之間，汽車內空氣質量，再次成為消費者關注的焦點。事實上，這不是個案，自24年，關于“車內有毒”的議論已經引起國內消費者的大討論，而到現(xiàn)在為止，國內報道或者車主投訴新車車內空氣超標的不在少數(shù)，據統(tǒng)計，如嚴格檢測，國內在售的新車有超過6成不達標。值得注意的是，今年3月1日，國家環(huán)保部與質檢總局將聯(lián)合正式發(fā)布《乘用車內空氣質量評價指南》，對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內揮發(fā)性有機物濃度設定了濃度限值。

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