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《乘用車燃料消耗量限值》的出臺(tái)是我國在汽車燃料消耗控制方面零的突破，也是國家鼓勵(lì)小排量低油耗汽車發(fā)展的宏觀法規(guī)。然而法規(guī)正式頒布一年多后，與其不甚諧調(diào)的是，今年上半年我國中高檔轎車的銷量遠(yuǎn)大于小排量汽車。中車增長率達(dá)5.3％，而小排量微型車的增長率是21.6％。尤其令人注意的是，suv今年上半年銷量竟然同比增幅達(dá)6％以上。現(xiàn)實(shí)與法規(guī)之差距《乘用車燃料消耗量限值》是一個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輕型乘用車，包括轎車，9座以下小型客車和多功能運(yùn)動(dòng)型車(越野車)提出燃油效率的要求，即要求這些車輛的百公里油耗水平在標(biāo)準(zhǔn)的測試條件下，必須達(dá)到一定的限值水平。

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