分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線過境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家

班列貨物中不僅有中國各地出口的商品，而且搭載了不少來自日本、韓國的轉(zhuǎn)口貨物

為實現(xiàn)海運和鐵路的無縫對接，密切維系著青島與上合組織有關(guān)國家的經(jīng)貿(mào)往來

“青島號”中亞班列自2019年7月1日正式定圖開行，濟(jì)南局集團(tuán)公司組織開行了連接青島港前灣港區(qū)與中鐵聯(lián)集青島中心站的“膠黃小運轉(zhuǎn)”集裝箱班列，中亞班列成為連接?xùn)|亞及我國東部沿海地區(qū)與中亞國家海鐵聯(lián)運的貿(mào)易通道

目前，實現(xiàn)了港口與膠州周邊地區(qū)進(jìn)出口貨物的快速疏港和集港

據(jù)膠州站站長邢方民介紹，“膠黃小運轉(zhuǎn)”列車已由初的每日1班增至每日4班

同時，中亞班列以一周四至五列的頻次，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線

該班列由濟(jì)南局集團(tuán)公司青島西車務(wù)段膠州站始發(fā)，增強取送車能力，提高運輸組織效率，再搭乘中亞班列發(fā)往中亞國家

鐵路部門完善調(diào)車作業(yè)辦法，確保了班列持續(xù)順暢開行

日、韓等國的電器及國內(nèi)的輪胎等產(chǎn)品經(jīng)“膠黃小運轉(zhuǎn)”運至膠州后。

江蘇常州到莫斯科、葉卡捷琳堡、圣彼得堡貨運 鐵路、汽運 俄羅斯物流