裝車鶴管汽車用 下裝鶴管 配API干式閥-國產(chǎn)精品第六頁,歐美大逼逼
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- 適用場合
- 底部密閉裝卸車
- 適用介質(zhì)
- 原油、重油、成品油、化工品等
- 公稱通徑
- DN50~DN200
干式閥鶴管是一種安裝有干式閥門的鶴管,鶴管又稱流體裝卸臂,是石化行業(yè)流體裝卸過程中的設(shè)備,通常由旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來,用于實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)。干式閥門一般包括一個(gè)特殊的密封系統(tǒng),通過密封裝置確保閥門關(guān)閉時(shí)不讓液體或氣體泄漏,設(shè)計(jì)上能在沒有液體或氣體的條件下可靠關(guān)閉,防止物質(zhì)殘留在管道中。
防止泄漏和介質(zhì)殘留
干式閥設(shè)計(jì)可確保閥門關(guān)閉時(shí)不泄漏,避免因閥門密封不嚴(yán)導(dǎo)致的環(huán)境污染或安全隱患;同時(shí),能保證閥門內(nèi)在裝卸過程中不殘留介質(zhì),對于有高安全性和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的工作環(huán)境尤為重要。
適用于多種氣體和液體的裝卸,能適應(yīng)高壓和低壓環(huán)境,特別是對于需要避免介質(zhì)殘留的特殊要求場所也適用。此外,在石油、化學(xué)品等涉及危險(xiǎn)物質(zhì)的裝卸中應(yīng)用廣泛,因?yàn)殚y門可在無介質(zhì)流動(dòng)時(shí)保證安全關(guān)閉,具有較高安全性。
液體裝卸鶴管干式切斷閥
這是一種重要的安全裝置,通常安裝在鶴管系統(tǒng)中。其工作原理基于機(jī)械式或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的閥門系統(tǒng),當(dāng)液體裝卸鶴管發(fā)生異常情況時(shí),通過自動(dòng)或手動(dòng)觸發(fā)機(jī)制關(guān)閉閥門,迅速隔斷液體流動(dòng),防止液體泄漏。常見類型有彈簧加載型、氣動(dòng)型和液壓型,適應(yīng)不同操作需求。
AL2404干式閥鶴管
配帶進(jìn)口手動(dòng)、自動(dòng)干式閥,也可配帶油氣回收軟管。自動(dòng)式干式接頭是全球市場較先進(jìn)的接頭系列,采用自動(dòng)結(jié)構(gòu),操作維護(hù)簡單,可現(xiàn)場更換閥口密封,斷開時(shí)泄露量在同類產(chǎn)品中Zui低,具有斜切唇口且采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),方便操作。還可提供常規(guī)閥及低溫型號(建議低溫環(huán)境采用低溫型號),具有自動(dòng)打開連接、五爪定位、安全鎖緊的特點(diǎn),優(yōu)于其他品牌。
應(yīng)用領(lǐng)域
石油化工行業(yè)
在石油、天然氣等液體的裝卸過程中,可防止管道破裂或泄漏造成的安全隱患。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸
為危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)提供額外保護(hù),確保貨物運(yùn)輸安全。
液化天然氣(LNG)裝卸
有效防止氣體泄漏,滿足液化天然氣裝卸的嚴(yán)密安全措施要求。
流體裝卸鶴管,內(nèi)浮盤,油氣回收裝置,碼頭裝卸設(shè)備
船用臂 、鋁合金 、低溫鶴管 、低溫裝車撬 、液下裝卸車系統(tǒng) ?
連云港華德石油化工機(jī)械有限公司,前身是連云港石油化工機(jī)械總廠,主要從事儲(chǔ)運(yùn)流體裝卸臂、智能流體裝卸撬、碼頭設(shè)備、智慧庫區(qū)管控系統(tǒng)、油氣回收處理裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝和售后服務(wù)。公司自1989年引進(jìn)德國CONNEX公司流體裝載系統(tǒng)的專有技術(shù),經(jīng)過三十多年發(fā)展,公司現(xiàn)占地面積70余畝,有科研綜合樓3000平方米,現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房2萬平方米,專業(yè)制造及檢測設(shè)備120余臺套。通過了ISO9001、ISO14001、ISO45001等管理體系認(rèn)證,...