維諦UPS電源GXE-20k00TL3302C00/20KVA三相塔式機(jī)

維諦UPS電源后部的緊急停機(jī)（REPO）端口用于在緊急情況下（如火災(zāi)、水災(zāi)等）關(guān)閉UPS。系統(tǒng)將關(guān)閉整流器、逆變器，并迅速切斷負(fù)載供電（包括逆變和旁路輸出），且電池停止充電或放電。如需緊急停機(jī)，請拔下REPO的接線端子即可。如UPS仍有主路輸入，則UPS控制電路仍帶電，但UPS輸出已關(guān)閉。如需徹底切換UPS的市電電源，應(yīng)斷開UPS的外部主路輸入空開。

維諦UPS電源市電停電時(shí)，UPS通過電池給負(fù)載供電，直至電池放電至電池放電終止電壓，UPS停止輸出。滿足以下條件后，UPS將自動(dòng)重新啟動(dòng)，恢復(fù)輸出供電。市電恢復(fù)；UPS已設(shè)置自動(dòng)啟動(dòng)功能；經(jīng)自動(dòng)啟動(dòng)延時(shí)后（缺省設(shè)置為10秒）。自動(dòng)啟動(dòng)延時(shí)過程中，UPS給電池充電，以防止市電再次停電給負(fù)載設(shè)備帶來斷電危險(xiǎn)；如UPS未設(shè)置自動(dòng)啟動(dòng)功能，可通過按電源開關(guān)鍵手動(dòng)啟動(dòng)UPS。

在船用電力系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中，僅依靠UPS電源的硬件參數(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。船舶環(huán)境的特殊性對電力保障方案提出了更嚴(yán)苛的要求——這需要從系統(tǒng)集成、環(huán)境適應(yīng)性和運(yùn)維管理三個(gè)維度進(jìn)行深度優(yōu)化。
首先，在系統(tǒng)集成方面，船用UPS需與柴油發(fā)電機(jī)、配電網(wǎng)絡(luò)形成智能聯(lián)動(dòng)機(jī)制。當(dāng)主電網(wǎng)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，UPS應(yīng)在2毫秒內(nèi)完成無縫切換，同時(shí)觸發(fā)發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)程序。某遠(yuǎn)洋科考船的實(shí)踐表明，加裝諧波補(bǔ)償模塊的GXE系列可將總諧波失真(THD)控制在3%以下，有效保護(hù)精密導(dǎo)航設(shè)備免受電能污染。

維諦UPS電源雙母線系統(tǒng)安裝調(diào)

介紹

雙母線系統(tǒng)由兩個(gè)獨(dú)立的維諦UPS電源系統(tǒng)組成，各UPS系統(tǒng)可由1臺(tái)或2臺(tái)并聯(lián)UPS單機(jī)組成，或多臺(tái)并聯(lián)的單機(jī)維諦UPS電源組成。

雙母線系統(tǒng)可靠性高，適用于帶多個(gè)輸入端子的負(fù)載。對于單輸入負(fù)載，可加入一個(gè)選配的靜態(tài)切換開關(guān)（STS）來啟動(dòng)標(biāo)配負(fù)載母線同步（LBS）系統(tǒng)。

維諦UPS電源并排放置各單機(jī)，并按以下說明進(jìn)行各單機(jī)間的連接：

雙母線系統(tǒng)使用LBS系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)獨(dú)立（或并聯(lián)）維諦UPS電源系統(tǒng)的輸出同步。其中一個(gè)系統(tǒng)為主系統(tǒng)，另一個(gè)系統(tǒng)為從系統(tǒng)。維諦UPS電源雙母線系統(tǒng)的運(yùn)行模式包括主系統(tǒng)和/或從系統(tǒng)以正常或旁路模式運(yùn)行。圖3-8為由2臺(tái)維諦UPS電源組成的LBS系統(tǒng)示意圖。

維諦UPS電源安裝外部保護(hù)器件

外部保護(hù)器件的選型和安裝請參考2.4外部保護(hù)器件艾默生UPS維修。

連接功率電纜

維諦UPS電源雙母線系統(tǒng)中，各單機(jī)功率電纜配線參考2.6連接功率電纜，并機(jī)系統(tǒng)功率電纜配線參考3.4連接功率電纜。維諦UPS電源旁路和主路輸入電源必須使用同一中線的輸入端子。如果維諦UPS電源輸入端有漏電流，漏電流保護(hù)器件必須安裝在輸入端子前艾默生UPS維修。