憑借Drive-E系列發(fā)動機和插電式混動技術的應用，XC90成為了首款全系配備2.0T發(fā)動機的豪華中大型SUV車型。

國產車型方面，目前沃爾沃在國內投產S60L和XC60，根據之前得到的消息，S60L的入門級車型將搭載1.5T發(fā)動機。同時國產S60L的插電式混動版車型也已正式上市，這款車搭載由Drive-E2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間為5.5秒，Zui低綜合油耗僅為2.1L/100km。這款車的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)已經超越了搭載3.0T發(fā)動機的S60。預計未來這套系統(tǒng)將會逐步應用到60系的頂配車型之上。

　　上海山全變速箱維修公司注解：目前的寶馬X3有2.0T和3.0T兩種排量，這其中2.0T又分為184馬力和245馬力兩個版本，與之對應全部是8擋手自一體前置四驅變速箱。

　　新一代X3(估計2016年下半年在歐洲上市)采用全新設計，使內部空間變得更大一些；在動力方面更是有多種選擇：X3M40i車型的搭載3.0T發(fā)動機，Zui大輸出功率將達到347馬力、這已經超過了目前3.0T的306馬力，并且寶馬還有可能推出431馬力的X3M車型。在動力之外，新X3有可能會引入插電式混動系統(tǒng)，其綜合Zui大功率也將達到333馬力！

梅賽德斯-AMG也開始大刀闊斧的對旗下的新車型進行減少發(fā)動機排量的改革。其中所有AMG的63系列車型都將由6.2L或5.5T發(fā)動機更換為4.0T發(fā)動機。剛剛亮相的全新AMGC 63就搭載了4.0T發(fā)動機（現(xiàn)款車型搭載6.2L自然吸氣發(fā)動機）。而全新跑車AMGGT也搭載了4.0T發(fā)動機。

除了降低發(fā)動機排量外，奔馳還積極的研發(fā)插電式混合動力系統(tǒng)，以期讓小排量發(fā)動機擁有更好的動力表現(xiàn)和更低的油耗及排放水平?；诒捡Y新一代S級打造的奔馳S500 Plug-in Hybrid和奔馳C 350e兩款插電式混合動力車型就展示了奔馳插電式混合系統(tǒng)的研發(fā)實力。兩款車分別搭載由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)以及2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。