中國是煤炭生產(chǎn)大國，井下輸送帶的用量占一。由于中國煤礦井下運輸條件普遍較差，輸送帶的安全尤為重要。如果發(fā)現(xiàn)輸送帶局部損傷應(yīng)及時修補，以免擴大，造成不必要的損失。選擇一款既能迅速修補又能保證輸送帶安全的皮帶修補材料顯得尤為重要。

　　ramimtech（茵美特）德國進(jìn)口快速粘接輸送帶修補膠sk313是一款輸送帶修補專用粘接劑，除超強粘接力之外Zui大特點是耐高溫、阻燃，是礦山，陶瓷，自動化，流水線生產(chǎn)的必備粘接劑。涂刷之后迅速干燥，大大提高輸送帶生產(chǎn)效率和輸送帶安全系數(shù)。

　　德國進(jìn)口皮帶粘接劑sk313（上圖）

　　德國進(jìn)口皮帶粘接劑sk313主要性能指標(biāo)

　　剝離強度（n/2.5cm）：固化2小時≥80，固化24小時≥140

　　剪切強度（mpa）：固化20分鐘≥2.0，固化24小時≥3.4

　　難燃性： 離火自熄

　　貯存期： 48個月（置于陰涼干燥處）

　　德國進(jìn)口皮帶粘接劑sk313主要用途及優(yōu)點

　　1、主要用于橡膠、帆布、尼龍等材質(zhì)層芯輸送帶接頭的粘接以及輸送帶修補、滾筒冷硫化包膠等。

　　2、常溫固化速度快、強度高、耐腐蝕、耐老化、抗曲撓性好、遇火難燃。

　　3、操作工藝簡便，成本低。

　　4、緊急搶修時，即修即用。

　　德國進(jìn)口皮帶粘接劑sk313與修補條（上圖）

　　德國進(jìn)口皮帶粘接劑sk313與修補條（上圖）

　　德國進(jìn)口快速粘接輸送帶修補膠sk313使用說明

　　金屬表面：用噴砂或打磨的方式將金屬表面除銹且使其變得粗糙-推薦打磨深度為30um。用清洗劑去除金屬表面油污，粘接之前如果需要，涂刷一層金屬底漆并使其完全干燥，這樣可以提高金屬粘接面與橡膠的粘接力。

　　橡膠表面：充分打磨橡膠表面（不要有光滑區(qū)域），用潔凈干燥毛刷去除打磨粉塵，不能使用任何溶劑及液體。

　　織物表面：打磨平整其它橡膠區(qū)域，小心輕微打磨織物層（注意不能損壞織物層，建議使用鎢鋼打磨碟）用潔凈干燥的毛刷去除粉塵，并使用清洗劑清洗表面污漬。

　　涂刷要求：在粘接表面涂刷2遍均勻的涂層。第一遍涂層應(yīng)完全干燥（至少30分鐘，金屬表面至少1個小時）第二遍涂層應(yīng)干燥至略微沾手（可用手指背檢查），如果過干，應(yīng)再刷一層。

　　茵美特施工人員正在使用皮帶粘接劑sk313進(jìn)行皮帶修補（上圖）

　　德國進(jìn)口快速粘接輸送帶修補膠sk313適用于輸送帶冷修補、輸送帶冷硫化接頭、滾筒包膠等。河南茵美特專業(yè)提供輸送帶冷硫化修補材料、熱硫化修補材料及修補工具，在輸送帶冷粘接、輸送帶熱硫化接頭等方面有著豐富的經(jīng)驗，幫助電廠、鋼鐵廠、焦化廠、水泥廠、糧倉、礦山、碼頭、地鐵等行業(yè)，延長輸送系統(tǒng)壽命，降低輸送系統(tǒng)的成本。茵美特期待著您的惠顧。