物流，盡在一三玖

資本化退潮，數(shù)字化漲潮，219年物流世界如何起伏跌宕？219年，物流行業(yè)融資熱度繼續(xù)下降（物流行業(yè)219年1~11月投融資圖，圖源：IT桔子）萬聯(lián)網(wǎng)記者通過IT桔子查詢發(fā)現(xiàn)，219年1~11月，物流行業(yè)投融資事件為129起，從上圖來看，投資數(shù)量在各月間并未有太大差別，投資金額在11月則有了較高增長(zhǎng)；據(jù)物流沙龍報(bào)道，219年上半年物流行業(yè)融資相較218年繼續(xù)下降。年上半年，物流行業(yè)融資事件約47起，公開部分融資金額累計(jì)約222.5億元人民幣。——可溯源。系統(tǒng)采用時(shí)間戳技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息擴(kuò)展過程中的時(shí)間維度記錄。P2P網(wǎng)絡(luò)上包含數(shù)據(jù)信息的新區(qū)塊產(chǎn)生后會(huì)被時(shí)間戳打上烙印，并按照時(shí)間先后順序首尾相連形成。由于數(shù)據(jù)庫(kù)不可偽造和篡改，人們可以通過這種鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)對(duì)任何數(shù)據(jù)信息進(jìn)行追本溯源。帶動(dòng)電商物流變革升級(jí)近年來電子商務(wù)領(lǐng)域經(jīng)歷了翻天覆地的變化，模式的創(chuàng)新、激增的用戶數(shù)量和井噴的業(yè)務(wù)量正在帶動(dòng)與之息息相關(guān)的快遞物流業(yè)迅速成長(zhǎng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)。為了進(jìn)一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，粵港澳三地同意推出港珠澳大橋大灣區(qū)配額計(jì)劃，讓符合資格的中國(guó)香港及中國(guó)澳門小汽車可通過大橋通行三地。申請(qǐng)配額有啥好處？車輛可利用港珠澳大橋穿梭粵港澳三地?fù)?jù)中國(guó)香港運(yùn)輸署發(fā)言人介紹，計(jì)劃下的中國(guó)香港跨境私家車配額持有人，除了原有口岸的配額，將獲加簽連接粵澳之間的蓮花口岸（橫琴口岸），并按需要獲得加簽連接港澳的大橋中國(guó)澳門口岸、連接深圳和中國(guó)香港的深圳灣口岸（注：大橋珠?？诎丁巴顿Y類”常規(guī)配額的中國(guó)香港跨境私家車，須按廣東省廳的規(guī)定，符合深圳灣口岸“投資類”配額的納稅額要求），以便有關(guān)車輛可以在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)，利用大橋穿梭粵、港、澳三地。年剛開始做末端門店的時(shí)候，花橋網(wǎng)點(diǎn)派件量為每天9多票，業(yè)務(wù)員5多人，現(xiàn)在每天派件量高達(dá)23多票，但業(yè)務(wù)員數(shù)量減少到43人。江蘇蘇州昆山市花橋中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陶新苗談到驛站帶來的改變，不僅是快遞員數(shù)量的減少，背后更有流量與收入的增加。伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的日趨增長(zhǎng)，以快寶驛站為代表的第三方快遞代收平臺(tái)正在獲得越來越多消費(fèi)者的青睞?？鞂汅A站以互聯(lián)網(wǎng)+快遞代收點(diǎn)新型模式鏈接社區(qū)居民、末端商圈以及快遞員三方，不僅解決了快遞派送Zui后一百米的難題，還為末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展帶來了新的方向。