ATLAS  阿特拉斯螺桿式空壓機用機油濾清器

機油濾清器號

D

mm

H

mm

d

D1

mm

D2

mm

1613610500

94

212

1-12UNF

62

72

1614727300

108

260

11/8-16UNF

94

104

性能參數：5μm-12μm 初始差壓：≤0.03MPa

       Zui大工作壓力：1.4MPa-2.5MPa 使用壽命：2000h

 

很明顯是用來過濾機油的一種裝置，常用在發(fā)動機和空壓機等潤滑系統的工程設備上，是一種易損件，需定期更換。機油過濾器應達到以下基本要求：(1)具有較高的過濾性，能很好地濾掉油中渣質。 (2)通油性好，潤滑油流動時阻力小。 (3)有一定機械強度，能承受一定壓差。(4)易清洗。 (5)抗腐蝕、抗老化，價格低等。油過濾器的過濾精度要求是濾出的顆粒直徑須小于運動部件間隙和油膜厚度，不同特點的設備應選用不同過濾精度的過濾器，這是潤滑系統正常運行的關鍵。機油過濾器，又稱機油格。用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發(fā)動機。機油過濾器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯于機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道并聯，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。中文名機油濾清器外文名Oilfilter功   能去除機油中的灰塵、金屬顆粒作 能濾清能力強，流通阻力小分   類粗濾器、細濾器缺點濾清效率低，發(fā)動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯或串聯在主油道中。（與主油道串聯的叫全流式濾清器，發(fā)動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清；與之并聯的叫分流式濾清器）。其中粗濾器一串聯在主油道中，為全流式；細濾器并聯在主油道中，為分流式?，F代轎車發(fā)動機上普遍只設有集濾器和一個全流式機油濾清器。粗濾器濾除機油中粒徑為0.05mm以上的雜質，細濾器則用來濾除粒徑為0.001mm以上的細小雜質。用保護發(fā)動機性   

 

技術特點

 

濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發(fā)生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優(yōu)質機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，同時又保證足夠流量。橡膠密封圈：優(yōu)質機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證不漏油。回流抑制閥：只有優(yōu)質機油濾清器中才具備。當發(fā)動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發(fā)動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發(fā)動機。（也稱為止回閥）溢流閥：只有優(yōu)質機油濾清器中才具備。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發(fā)動機。盡管如此一來，機油中的雜質會一同進入發(fā)動機，但比起發(fā)動機中沒有機油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發(fā)動機的關鍵。（也稱為旁通閥）

 

更換周期安裝：

 

排干或吸干老的機油

擰松固定螺釘，卸下舊機油濾清器在新機油濾清器的密封圈上抹一層機油安裝新機油濾清器并旋緊固定螺釘建議更換周期：轎車和商用車均為半年更換一次

 

缺點

 

市面上的機油濾清器，存在兩大缺點，而新產品彌補了缺點，所以有必要使用新產品強磁機油濾清器。缺點一：只能濾除機油中60%的雜質，濾清效率低；這是由于現的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除Zui小顆粒的雜質，又能使供給發(fā)動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業(yè)協會濾清器分會，采用機油濾清器濾清效率ISO4548測試方法測試表明：即使是市場上的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗后得出的Zui大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質中，由于鐵磁性雜質相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質居多，它對發(fā)動機損害也就Zui大。缺點二：在特殊條件下濾清效率為零；現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發(fā)動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環(huán)回發(fā)動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經旁通閥循環(huán)回發(fā)動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質，經旁通閥重新沖回到發(fā)動機中，給發(fā)動機帶來不間斷的二次磨損，因此市面上使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過濾作用，所以此時的濾清效率為零。由上述兩個點可見，現有使用的機油濾清器，對大于或小于其紙濾芯微孔的雜質都起不到的過濾作用，只能對那些相等于紙濾芯微孔并鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到的濾除作用，因此濾清效率極低。

 

作用

 

一般情況下，發(fā)動機內各個零部件是經過機油的潤滑來實現正常工作的，但是零部件運轉

時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油

中，時間長了機油的使用壽命會被減少，嚴重時有可能影響發(fā)動機正常運轉。因此，這個時候機油濾清器的作用就體現出來了。簡單的說，機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。