b,外觀損壞(如殼體破裂、變形)

C.電解液泄漏

d.異常發(fā)熱

2.用濕布擦拭粉塵等污染物時(shí)，請(qǐng)勿使用汽油、稀釋劑等有機(jī)溶劑，否則會(huì)損傷殼體。

3.當(dāng)蓄電池作為消防設(shè)備的應(yīng)急電源進(jìn)行安裝時(shí)，需根據(jù)應(yīng)急電源消防檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行檢查。

1.長(zhǎng)時(shí)間放電特性。

2.適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。

3.特殊的極板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。

4.特殊的鉛合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了電池使用壽命。

5.專用隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。

6.熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用,

7.氣體復(fù)合效率高,

(6)符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。

(7)可以以非危險(xiǎn)品(DOT-CFR 49款171-189部份)進(jìn)行地面運(yùn)輸

(8)可以以非危險(xiǎn)品(根據(jù)IMDG修正27款)進(jìn)行水路運(yùn)輸

(9)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

(25℃):7-10年(40Ah以上)5年(26Ah以下)

賽特蓄電池特性

*槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。安全可靠，內(nèi)置國(guó)內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥,具有的開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充,可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸逸出*采用超純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小,高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。*采用先進(jìn)的工藝技術(shù)(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝)，確保產(chǎn)品良好性能。3.*導(dǎo)電性好，高效率的放電性

4.*容量充足

6.*安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)

使用溫度范圍寬

電池充電：
一、循環(huán)充放使用模式
1、如果設(shè)備連接到電源上，充電飽和后就離開(kāi)電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充放電方式。
2、循環(huán)充電時(shí)充電機(jī)器提供的高電壓應(yīng)有限制：環(huán)境溫度在25℃時(shí)，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電大電流不大于額定容量值的25%A。
3、充電飽和時(shí)應(yīng)立即停止充電，否則電池就會(huì)損壞或由于過(guò)量充電會(huì)容易引起電池外鼓。
4、充放電時(shí)，電池不可倒置。
5、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。

二、浮充使用模式
1、如果設(shè)備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時(shí)，由電池供電，這種情況下應(yīng)當(dāng)選擇浮充充電模式。
2、電池組每節(jié)電池的浮充充電電壓設(shè)定范圍應(yīng)嚴(yán)格控制：在環(huán)境20℃時(shí)，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
三、放電
放電時(shí)電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過(guò)放電，過(guò)放電將給蓄電池帶來(lái)嚴(yán)懲損害，使電池壽命提前終止。

電解液數(shù)量和濃度與容量的關(guān)系