馬漢航空物流：棗莊到伊朗空運貨物的具體操作流程

空運操作的大致流程，一般可以分為棗莊到伊朗空運操作流程和伊朗空運操作流程，而伊朗而伊朗空運操作流程又有空運進口流程和空運出口流程，并且有的地方不同，操作流程也會有所差異，在這里沙特空運公司-馬漢航空物流小編就給大家說一下空運貨物的具體操作流程。

棗莊到伊朗空運貨物的具體操作流程如下：

空運貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運價。(是托盤貨物的話，需提供托盤的長、寬、高尺寸。因貨機的托盤尺寸，所有板長度不能大于3.08m，低板的高度不能超過1.6m，中板的高度不能超過2.4m，高板的高度不能超過2.9m，所有板寬度不能超過2.3m，若超過以上尺寸，只能申請?zhí)厥獍?0英寸板，相當于兩塊高板的大小，20英寸板不能裝在客機里，只能裝在貨機里。若到目的港頭程是貨機，二程及三程是客機的話，需用20英寸板的貨物還是不能轉運，如去南美、非洲很多飛機二程都是客機，不能轉運特大貨物。

報關資料需有A:報關單(必須提供)，B:核銷單(必須提供)，C:報關委托書(必須提供)D:**invoice(必須提供)E:裝箱單packinglist(必須提供)F:換單憑證/電子轉單信息(有的商品出口需中國商品質量檢驗檢閱處查證的商品質量合格證明，根據(jù)是否需要再提供)G:許可證書(出口貨物有配額限制的要提供)H:其他根據(jù)需要提供(若貨物是化工品的，報關還要提供化工品情況說明及藥典證明，化工品情況說明是主要說明化工品成份的，藥典證明是說明此化工品是在藥典里記錄在冊的)。

配載當天的飛機一般要求貨單遲在當天下午2點以前必須到達機場，因為海關一般要求在下午2：30點以前必須把報關信息預錄到海關電腦系統(tǒng)里。當天報關，當天下午的飛機，通常叫做現(xiàn)場，做現(xiàn)場的貨物一般要求上午9點左右貨單送入機場，因為上午報好關后要配下午的飛機，晚上9點以后的飛機貨在下午1點左右貨單送到機場。特別急的貨物，為了配上快的航班，在單已到機場時，貨物還未入倉庫，可先去報關，這種做法叫做預報關，預報關是按客戶報過來的重量打在提單上去報的，所以要求報過來的重量與實際進倉庫的重量誤差率控制在3%以內，誤差太大會影響交貨及核銷。預報關的貨物必須在飛機起飛前6小時送入倉庫。貨入倉庫后我司操作把客人實際到倉庫后秤出來的重量與體積報給客人確認，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫入庫單給客人。單證到機場辦后，機場辦可審核客人提供的報關單證內容是否準確，齊全。如有不對、不齊的地方要及時告知客人補過來，重要單據(jù)不齊的話還要客人重新寄過來，這樣會影響客人預定的航班，原定的航班會延后。

報好關后，由倉庫拉好載貨清單進行交接，交接前先需進行簽單。海關蓋過放行章的報關整套資料及總運單交東航物流處或貨站先簽單，簽單是指物流處或貨站的人確認一下貨物的報關單及總運單書面信息，并簽字。化工品需提供化工品檢定書或DGN報告，化工品檢定書或DGN報告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。主要是指該貨物對航空運輸無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險品，危險品是專門按危險品的運價及出貨方式出貨的?，F(xiàn)在航空公司對液體一般是*運的，因為液體易燃及泄漏的。

棗莊到伊朗空運公司提供情況說明和非危證明，情況說明是由報關單上的經(jīng)營單位出具的，寫明此貨物物理化學性質及沒有危險性，若有危險性要承擔一切法律責任的說明，并加蓋公章(情況說明是報關時和單證一起報關用的)，非危證明是由化工品鑒定書上的生產單位加蓋好公章后和貨物一起去簽單時和化工品鑒定書提供給東航物流處或貨站的簽單人員。

　簽好單貨物會進行海關的二次放行，即海關所申報的貨物在安檢前需進行查驗。(每票貨物都有查驗概率，大約為1%-3%，其中1%為布控查驗，3%為人工查驗)。布控查驗是指海關通關時電腦隨機查驗貨物，人工查驗是指在安檢前的卡口處，海關人員會按一定的機率來抽查貨物。貨物查驗無誤海關人員就會放行該貨物(貨物查驗有費用，有統(tǒng)一的收費標準)。貨物如和申報不一致的，海關就會扣貨，之后會進行處理。(正常查驗不會影響貨物交接)。

貨物查驗完畢，進行安檢及正常交接，安檢就像你去座飛機，你的行李需**器安檢。貨物一般要求在飛機起飛前5小時過安檢機并送入機場物流庫(停機坪)或貨站(停機坪)。進行正常的打板或裝箱，之后貨物同飛機按預定時間起飛。

班機是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(CombinationCarrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機(AllCargo Carrier)運輸。

班機由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此伊朗間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。

便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。

班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。

包機運輸(Chartered Carrier)包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。

即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。

包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關申請、辦理過境或入境的有關手續(xù)。

包機的費用：一次一議，隨伊朗市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80%收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。

　　(1)由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。

　　(2)部分包機與班機的比較

　?、贂r間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛;

　?、诟鲊疄榱吮Ｗo本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務的棗莊到伊朗空運航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當?shù)卣嘘P部門申請，同意后才能降落(如申請入境、通過領空和降落地點)。

　　(3)包機的優(yōu)點

　?、俳鉀Q班機倉位不足的矛盾。

　?、谪浳锶坑砂鼨C運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。

　　③彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。

　?、軠p少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。

　　⑤在空運旺季緩解航班緊張狀況。

　?、藿鉀Q海鮮、活動物的運輸問題。

　　集中托運

　　將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發(fā)運到同一到站的做法。