河南鐵橋國(guó)際主營(yíng)俄羅斯、中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦)、蒙古、白俄等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和歐洲國(guó)家的貨運(yùn)（鐵路、空運(yùn)、汽運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)）

我司主營(yíng)從連云港、青島、黃島、臨沂及浙江,上海,深圳等城市向內(nèi)輻射至華南、華北、西南、西北、東南、東北等全國(guó)各地，在大陸橋海鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)方面,充分利用中國(guó)、韓國(guó)、日本、中亞五國(guó)、印度尼西亞、泰國(guó)、越南及阿富汗等國(guó)交通系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快速地將貨物從中國(guó)連云港運(yùn)往俄羅斯(莫斯科)、蒙古（烏蘭巴托）及中亞地區(qū)（哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó)）。

本公司以誠(chéng)信為上、服務(wù)為本的宗旨，已形成自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和并具有良好信譽(yù)和實(shí)力，及便捷順暢的運(yùn)輸通道，能夠提供安全，高效，快捷,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能大限度滿足不同客戶的需求，歡迎企業(yè)及相關(guān)單位聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)。

公司主要產(chǎn)品：

1.連云港至阿拉山口直達(dá)快運(yùn)班列鐵路運(yùn)輸；

2.山東，江蘇連云港，浙江，深圳，上海等全國(guó)各大城市至阿拉山口集裝箱班列鐵路運(yùn)輸。

3.國(guó)際鐵路運(yùn)輸/海鐵聯(lián)運(yùn)-哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó)；俄羅斯(莫斯科)；蒙古（烏蘭巴托）鐵路運(yùn)輸。

4.過(guò)境貨物可從連云港口岸,過(guò)境中國(guó)運(yùn)抵中亞等國(guó)家的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)鐵路運(yùn)輸。

鐵路詢價(jià)時(shí)請(qǐng)盡可能全面的提供以下資料，以便我司能夠準(zhǔn)確及時(shí)的給于運(yùn)價(jià)回復(fù)：

1.貨物品名及商品編碼（用于判斷貨物是否需要商檢，有無(wú)監(jiān)管條件及國(guó)外段運(yùn)價(jià)確認(rèn)）鐵路運(yùn)輸

2.大單件貨物體積（長(zhǎng)X寬X高）和重量（用于確定貨物適合裝載的貨柜類型）鐵路運(yùn)輸

3.整批貨物的總體積和總重量（用于確定貨物適合轉(zhuǎn)載的柜型及數(shù)量，以便給出佳配載方案及運(yùn)價(jià)）鐵路運(yùn)輸

4貨物的包裝（是否需要檢驗(yàn)檢疫、熏蒸，包裝是否合理）鐵路運(yùn)輸

5貨物所在地（用于確認(rèn)始發(fā)站計(jì)劃）鐵路運(yùn)輸

6目的地名稱及代碼（確定準(zhǔn)確運(yùn)價(jià)，避免報(bào)錯(cuò)價(jià)格、發(fā)錯(cuò)車站鐵路運(yùn)輸。

河南鐵橋國(guó)際20年的中國(guó)-獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鐵路運(yùn)輸操作經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谔旖?、連云港、上海、廣州、中國(guó)香港、成都、烏魯木齊及烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克阿拉木圖、俄羅斯莫斯科都設(shè)立了分公司，在各大車站都設(shè)立有辦事處。

我們提供至中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆、亞美尼亞等地的運(yùn)輸！

主要提供國(guó)際鐵路運(yùn)輸,機(jī)械鐵路運(yùn)輸,陶瓷鐵路運(yùn)輸,危險(xiǎn)品鐵路運(yùn)輸,中國(guó)-俄羅斯運(yùn)輸,中亞運(yùn)輸,國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口清關(guān),家具鐵路運(yùn)輸,大件貨物鐵路運(yùn)輸,國(guó)際海運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn),阿拉木圖運(yùn)輸,建材鐵路運(yùn)輸,塔什干運(yùn)輸,車皮運(yùn)輸代理服務(wù)，經(jīng)營(yíng)品牌為，主要市場(chǎng)為Array，主營(yíng)客戶為鐵路運(yùn)輸公司，工廠，貿(mào)易公司

服務(wù)項(xiàng)目：國(guó)際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運(yùn)輸服務(wù)。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：廣州到中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古等地國(guó)際鐵路運(yùn)輸代理

始發(fā)站：上海楊浦站、寧波、廈門、深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、連云港站、天津、青島、沈陽(yáng)、大連等中國(guó)各大城市鐵路運(yùn)輸。

到達(dá)站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫(kù)曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運(yùn)輸。

“古有絲綢之路駝鈴響，今有中歐班列通關(guān)忙?！弊鳛楣步ā耙粠б宦贰钡钠炫烅?xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列近年來(lái)不斷開拓創(chuàng)新，開辟了亞歐大陸陸路運(yùn)輸新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。截至8月20日，中歐班列東通道累計(jì)通行量突破3萬(wàn)列；中歐班列西通道今年通行量超1萬(wàn)列。

作為中歐班列的鐵路運(yùn)輸主體，鐵路部門堅(jiān)持以服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，用心用力擦亮這塊“金字招牌”，保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

加強(qiáng)通道能力建設(shè)，提高運(yùn)能保障。通行量的快速增長(zhǎng)，得益于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的不斷提升。鐵路部門積極構(gòu)建“通道并行、多點(diǎn)直達(dá)”的國(guó)際鐵路班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)形成了“一列牽動(dòng)、多城聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)、多國(guó)共運(yùn)”的發(fā)展格局。中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心成功開通至滿洲里、同江北、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯口岸通道，實(shí)現(xiàn)“三通道六口岸”全覆蓋。南寧局集團(tuán)公司持續(xù)深化“兩港一區(qū)”集成聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)更多中越跨境貨物在南寧國(guó)際鐵路港集散、集拼；加快國(guó)鐵憑祥口岸物流中心升級(jí)改造二期工程建設(shè)，項(xiàng)目完成后口岸年吞吐能力將達(dá)2000萬(wàn)噸。

提升運(yùn)輸組織效率，壓縮運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)。鐵路部門不斷加強(qiáng)運(yùn)輸調(diào)度指揮，優(yōu)先保障班列開行需求，統(tǒng)籌班列接入發(fā)出、列車解編等各環(huán)節(jié)作業(yè)，確保車流組織接續(xù)順暢，全面調(diào)度釋放中歐班列集結(jié)中心效能，持續(xù)提高中歐班列計(jì)劃編制質(zhì)量和兌現(xiàn)率?；魻柟箛?guó)境站持續(xù)優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織流程，在實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)的基礎(chǔ)上確保列車滿軸運(yùn)行，盡可能實(shí)現(xiàn)班列多拉滿載，今年已接連三次刷新交車紀(jì)錄，大大提高班列開行組織效率。南寧局集團(tuán)公司與越南鐵路部門快速交換中越鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息數(shù)據(jù)，優(yōu)化辦理手續(xù)，與海關(guān)組建鐵路快通專班，構(gòu)建“鐵路+海關(guān)+場(chǎng)所+企業(yè)”四方共商機(jī)制，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、通關(guān)一站式辦理。

優(yōu)化物流服務(wù)品質(zhì)，降低物流成本。為滿足當(dāng)前持續(xù)攀升的運(yùn)輸需求，鐵路部門物流中心提前對(duì)接客戶了解運(yùn)輸計(jì)劃，根據(jù)客戶需求實(shí)際優(yōu)化貨物裝運(yùn)方案，在選箱用箱、裝車、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)為跨境貨物運(yùn)輸開辟綠色通道，保障班列開行準(zhǔn)時(shí)、安全。中越班列開行以來(lái)，南寧局集團(tuán)公司實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起票，壓縮南寧國(guó)際鐵路港集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、短倒費(fèi)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)作業(yè)費(fèi)等費(fèi)用，為客戶提供全程物流服務(wù)，提高班列運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，有效降低了物流成本。國(guó)鐵濟(jì)南局與“齊魯號(hào)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)暢通信息共享渠道，為中歐班列客戶提供全天候業(yè)務(wù)咨詢、應(yīng)急處置、全程保險(xiǎn)等服務(wù)。

強(qiáng)化全程盯控，保障安全平穩(wěn)運(yùn)行。共同加強(qiáng)中歐班列信息集成平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中歐班列開行信息自動(dòng)采集、開行計(jì)劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動(dòng)檢測(cè)等功能，有力提升中歐班列信息化管理水平。與沿線國(guó)家鐵路部門密切合作，積極運(yùn)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，強(qiáng)化全程安全盯控，加強(qiáng)安檢查危、裝載加固等工作，有效保障了中歐班列安全平穩(wěn)運(yùn)行。

可從事港口危險(xiǎn)品化工品碼頭內(nèi)裝服務(wù)，工廠可以安排危險(xiǎn)品化工品等貨運(yùn)輸?shù)街付ùa頭，當(dāng)天安排在碼頭過(guò)柜內(nèi)裝，可節(jié)省危險(xiǎn)品化工品公路運(yùn)輸成本以及降低在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)亦可為廣大危險(xiǎn)化工品企業(yè)縮減出貨時(shí)間，提供效率；可當(dāng)天裝柜當(dāng)天安排報(bào)關(guān)，及時(shí)放行、裝船

業(yè)務(wù)覆蓋廣州黃埔港、南沙港和深圳赤灣港、蛇口港、鹽田港、大鏟灣港口等港口業(yè)務(wù)，可攬接2-9類危險(xiǎn)品、化工品、大件貨等貨物的碼頭內(nèi)裝業(yè)務(wù)，可為廣大客戶提供、迅速、安全、放心的服務(wù)。

如何通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)出口運(yùn)輸危險(xiǎn)品集裝箱到烏茲別克斯坦Tashkent塔什干 對(duì)于做進(jìn)出口化學(xué)品，危險(xiǎn)品貿(mào)易的朋友來(lái)說(shuō)，出口到俄羅斯內(nèi)陸，尤其是中亞五國(guó)的運(yùn)輸確實(shí)比較繁雜和困難的 雖然國(guó)內(nèi)鐵路目前到中亞各大站點(diǎn)路線較多，速度較快，但危險(xiǎn)品鐵路是不能接受運(yùn)輸?shù)?nbsp;所以有需要出貨危險(xiǎn)品貨這一般化工品到烏茲別克斯坦Tashkent等目的地的朋友，只能通過(guò)?？?lián)運(yùn)或者海鐵聯(lián)運(yùn)來(lái)操作了

FESCO海鐵聯(lián)運(yùn)

A方式?？?lián)運(yùn)：通過(guò)出口集裝箱走海運(yùn)由國(guó)內(nèi)港口先運(yùn)到伊朗的阿巴斯Abbas，再由港口轉(zhuǎn)卡車運(yùn)輸?shù)街衼喴恍┏鞘?。此運(yùn)輸方式主要缺陷在于時(shí)間較長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)較高，內(nèi)陸運(yùn)輸安全性較低，而且伊朗也會(huì)經(jīng)常會(huì)被收到制裁，這樣海運(yùn)也就沒(méi)有了優(yōu)勢(shì)

B方式海鐵聯(lián)運(yùn)：路線：上海/青島港——海參崴港口（Vladivostok)——阿拉木圖Almaty/塔什干Tashkent/阿斯塔納Astana/阿克托別Aktobe/阿特勞Atyrau等中亞城市站點(diǎn)，收貨人可以直接到當(dāng)?shù)爻鞘姓军c(diǎn)清關(guān)后提貨  中轉(zhuǎn)港口無(wú)需換箱，安全性大大提高，全程24-28天，時(shí)間也相對(duì)快捷。這種方式可以承接Class2-9類危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸，20GP/40GP/40HQ箱型     承接SOC/COC貨物運(yùn)輸，SOC更加方便優(yōu)惠

關(guān)于海鐵聯(lián)運(yùn)出口有哪些方面需要注意的呢？簡(jiǎn)單整理幾點(diǎn)下面重要的作為參考，具體細(xì)節(jié)還是需要實(shí)際確認(rèn)的

危品出口中亞必需資質(zhì)： MSDS(英文/俄文各一份)，危包證(中文/俄文各一份)這里必須要注意的是需要俄文版的MSDS和危包證，因?yàn)樵谟喤摃r(shí)需要提供給中轉(zhuǎn)港俄鐵部門審核需要  很多客人沒(méi)有俄文版的資料，一般會(huì)向收貨人索要或者找的翻譯鑒定機(jī)構(gòu)代理制作 若FOR 條款下 ， 發(fā)貨人需要協(xié)助收貨人簽署目的港的還箱協(xié)議 （PSI ）。以便箱子在目的港還箱以后 ， 如有額外的費(fèi)用產(chǎn)生 ， 收貨人在目的港能夠及時(shí)支付 單件貨物不能超過(guò) 1.5 噸 ，并出具單件貨物不超過(guò) 1.5噸保函 收發(fā)貨人（一般收貨人提供）提供一份俄文版的申明，申明此貨物的用途，不會(huì)用于獸醫(yī)領(lǐng)域   嚴(yán)格的裝箱加固要求，船公司和俄鐵在這方面有規(guī)定的   如果沒(méi)有加固裝箱經(jīng)驗(yàn)的工廠，建議將貨物發(fā)到的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)裝箱加固，以免在中轉(zhuǎn)港查驗(yàn)不合格產(chǎn)生額外的高額費(fèi)用