河南鐵橋國際貨運代理有限公司立足節(jié)點鄭州，經(jīng)鐵路，公路，海運，空運等多式聯(lián)運方式，做貨物的進(jìn)口、出口貨物運輸業(yè)務(wù)，國際鐵路，國際陸運聯(lián)運，中亞五國，俄羅斯蒙古國等具備成熟的操作模式。 包括各種建筑機(jī)械、起重設(shè)備、選礦設(shè)備、工程機(jī)械、各類車輛、鋼材、板材、化工品等進(jìn)出口貨物。單位注冊資金單位注冊資金人民幣500 - 1000 萬元。你有什么需要？我們都可以幫你一一解決！我們公司主要的特色服務(wù)是：中亞五國多式聯(lián)運,大件汽運陸運,國際鐵路運輸,河南鐵路運輸,鄭州航空運輸?shù)?，“誠信”是我們立足之本，是我們生存之源，“便捷”是我們努力的方向，用戶的滿意是我們大的收益、用戶的xinlai是我們大的成果。

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河南鐵橋國際貨運代理有限公司提供：中國各大城市到中亞五國及獨聯(lián)體中東歐國家全境（中歐班列，中亞班列，中俄班列），超限超尺寸超重設(shè)備貨物，特別對礦山設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、大型鋼結(jié)構(gòu)、擠壓機(jī)、大型鋼罐、電站設(shè)備、航天器具、核電設(shè)備、港口機(jī)械、大型變電設(shè)施、盾構(gòu)機(jī)、工程物流、項目物流、超限大件，移動站，運輸石油設(shè)備以及相關(guān)輔助液體為?；愤\輸?shù)辱F路運輸，中亞日常生活用品，中亞五國汽車卡運等。

始發(fā)站：廣州，佛山，深圳，東莞，青島，濟(jì)南、臨沂、天津，連云港、上海、義烏，寧波，北京，徐州、揚州、宿遷、鹽城、南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、日照、棗莊、新鄉(xiāng)，駐馬店，信陽，鄭州、開封、洛陽、合肥、蚌埠、馬鞍山、臺州、溫州、義烏、福州、南平、廈門、泉州、武漢、長沙、南昌、西安、蘭州等中國各大城市。

目的站：烏茲別克斯坦（塔什干，撒馬爾罕，布哈拉等），塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克，奧什等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德），哈薩克斯坦（阿拉木圖等），外蒙古（烏蘭巴托，達(dá)爾罕）、俄羅斯（莫斯科等）

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江蘇自貿(mào)區(qū)蘇州片區(qū)的先行探索，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)輻射推廣。經(jīng)過8天的日夜奔馳，北京時間昨天10時許，由中歐卡航（江蘇）物流服務(wù)有限公司承運的20噸跨境電商電子產(chǎn)品車輛抵達(dá)波蘭。據(jù)悉，該車貨物于北京時間6月7日從深圳始發(fā)，全程8天抵達(dá)，比預(yù)期提前。這是中歐卡航的3.0版，運輸時間從原先的15天壓縮到了如今的8天。

2018年，橫跨歐亞大陸9000多公里的全國中歐卡車航班“蘇新號”開通，打通了中歐之間繼航空、海洋、鐵路之后的“第四通道”，有效解決了中歐之間中小貨主散貨無人承運的問題。據(jù)測算，“蘇新號”耗時不到中歐班列鐵路運輸?shù)囊话?，成本比空運便宜40%。

隨后，中歐卡航專線一路升級，自主研發(fā)的ibroker掌上通關(guān)系統(tǒng)，通過與中國海關(guān)部門全天候交換數(shù)據(jù)，將中歐卡航運輸時間壓縮到12天，推出了中歐卡航2.0版；陸續(xù)打通了歐洲—北京/雄安、蘇州—德國、深圳—波蘭、義烏—匈牙利、深圳—英國等專線。中歐卡航“門到門”的物流服務(wù)模式，被省政府列為批復(fù)制推廣、服務(wù)于國家戰(zhàn)略的改革試點經(jīng)驗。

從深圳出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家，終到達(dá)波蘭，此次的中歐卡航3.0版“粵歐九日達(dá)”，全程約10400公里?！爸链耍袣W公路運輸時效縮短到10天之內(nèi)，從成本、時效和使用便利性上來說，已經(jīng)無限接近甚至超越傳統(tǒng)航空運輸?！敝袣W卡航江蘇物流服務(wù)有限公司董事唐虎介紹。

在唐虎看來，前不久中國—中亞峰會的召開，讓新疆—哈薩克斯坦兩側(cè)的效率更高、互聯(lián)互通水平更高。而隨著我國“一帶一路”倡議的實施及中國—白俄羅斯全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的簽署，中歐卡航的車輛在白俄羅斯可以申請官方護(hù)送車快速過境。據(jù)中歐卡航白俄羅斯負(fù)責(zé)人透露，近年來，中歐卡航不斷在哈薩克斯坦和歐盟購買車輛，這些車輛獲得了相關(guān)國家和區(qū)域的跨境運輸資質(zhì)。歐盟車頭可以在歐盟20多個國家自由通行，效率大幅提升，這也是中歐公路運輸時效能壓縮至10天以內(nèi)的關(guān)鍵。

“后續(xù)我們將持續(xù)優(yōu)化，投入更多軟硬件資源，將‘粵歐九日達(dá)’覆蓋、復(fù)制到中國、歐洲更多城市和國家，為中歐貿(mào)易、中歐物流創(chuàng)造更大的價值?！碧苹⒄f。

截至今年5月，中歐卡航累計承運貨值已超過100億元，預(yù)計未來4至5年累計承運貨值將超過千億元，節(jié)約社會物流成本超過百億元，將“蘇州服務(wù)”向全球輸出。

延伸閱讀

卡航是物流行業(yè)的專用術(shù)語，即空運的速度、汽車運輸?shù)膬r格。在常規(guī)概念里，生鮮、電子這類價值高、時效性強(qiáng)的產(chǎn)品都是走空運，但隨著高速路網(wǎng)的不斷完善，物流企業(yè)吸取公路運輸和航空空運各自的優(yōu)點，探索出卡車航班這種新型運輸方案。每天固定班次發(fā)車，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理運輸過程一頭一尾的貨物集散，電腦計算優(yōu)線路設(shè)計等科學(xué)現(xiàn)代化管理，使得原本技術(shù)含量不高的物流產(chǎn)業(yè)化和社會化進(jìn)程在結(jié)構(gòu)調(diào)整中明顯加快。

承運危險化學(xué)品的安全要求

(1)一批辦理的限制。危險化學(xué)品和非危險貨物或者配裝條件不同的危險化學(xué)品，不能按一批托運。但是對能直接配裝的危險化學(xué)品和非危險貨物，并在專用線內(nèi)裝車和卸車時，可以作為一批托運

(2)正確填寫危險化學(xué)品的品名。托運人托運危險化學(xué)品時，應(yīng)在貨物運單內(nèi)填寫危險貨物品名索引表內(nèi)列載的品名、編號，并在運單右上角用紅墨水或紅色戳記標(biāo)明類項  若托運的危險化學(xué)品沒有列載在索引表內(nèi)，而且也不屬于危險貨物品名表中所列的概括名稱時，應(yīng)按規(guī)定提出危險化學(xué)品安全技術(shù)證明書，交鐵路鑒定

(3) 危險化學(xué)品的包裝條件

危險化學(xué)品的包裝是防止運輸過程中發(fā)生爆炸、燃燒、毒害、腐蝕等事故的重要手段，是確保安全運輸?shù)幕A(chǔ) 托運人托運危險化學(xué)品時，必須具備品名表中列載的包裝，并符合危險貨物包裝表的規(guī)定

(4)危險化學(xué)品承運的組織方法   整車危險化學(xué)品，可按月、旬計劃，結(jié)合倉庫貨位容量、車輛來源、氣候條件，指定進(jìn)貨日期，并盡可能縮短貨物在倉庫內(nèi)的存放時間   在專線內(nèi)裝車的整車危險化學(xué)品，車站應(yīng)根據(jù)托運人提出的貨物運單，盡量優(yōu)先安排組織裝車  按零扣運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品，車站應(yīng)根據(jù)貨源貨流的特點，分別不同情況采用“隨到隨運”、“計劃受理”等辦法受理和承運   對零擔(dān)運量較大，貨運設(shè)備條件較好的車站，可以編制危險貨物承運日期表

(1)危險化學(xué)品配裝的安全要求    進(jìn)行危險化學(xué)品配裝時，對性質(zhì)互相抵觸、滅火方法不同的危險化學(xué)品不準(zhǔn)裝在同一車廂內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格按照《危險貨物配裝表》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。配裝表具體規(guī)定了各類項危險化學(xué)品相互間配裝的條件，它是保證運輸安全、經(jīng)濟(jì)合理地利用車輛載重力和容積，組織零擔(dān)危險化學(xué)品裝車作業(yè)的主要依據(jù)

(2) 危險化學(xué)品裝卸站場的安全要求   危險化學(xué)品的裝卸應(yīng)有專用站和貨場，不能與一般客運、貨運混在一起。裝卸站臺應(yīng)按危險化學(xué)品的性質(zhì)分類加以分開，相互之間的距離應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其間距不能少于18米

(3)裝卸易燃液體的槽車應(yīng)有呼吸器及阻火裝置、靜電接地裝置、事故排放閥等設(shè)施。裝卸站臺的鶴管宜采用有色金屬且接地裝置良好

(4)危險化學(xué)品裝車的安全要求。危險化學(xué)品的裝車作業(yè)，必須嚴(yán)

格按照品名表中各類危險化學(xué)品裝卸注意事項的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

1)裝車前，貨運員應(yīng)向裝車作業(yè)人員說明所裝危險化學(xué)品的性質(zhì)、注意事項、消防滅火及防護(hù)方法等，并再次核對運單和現(xiàn)貨是否相符，包裝是否良好，中轉(zhuǎn)范圍是否正確，配裝條件有無錯誤

2)裝車負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)危險化學(xué)品的性質(zhì)，準(zhǔn)備合適的、符合安全技術(shù)要求的裝卸工具和防護(hù)用品，并與貨運員一起共同檢查待裝車輛是否符合安全技術(shù)要求

鐵路訂艙注意事項：

一、品名確認(rèn)

訂艙需要在訂艙之前先確認(rèn)貨物可否接運，一般需要提供中文的品名和對應(yīng)的HS編碼

貨物需國內(nèi)和國外同時確認(rèn)才可以接運 部分貨物如木制品，竹制品，化妝品等國內(nèi)報關(guān)需要商檢的貨物，需要先確認(rèn)好商檢能否提供  部分HS的貨物到馬拉需要提供TESTREPORT和英文版的符合性聲明，也需要客人先確認(rèn)能否提供

2018年10月12日，江蘇某公司為逃避海關(guān)監(jiān)管，在明知進(jìn)口印刷品中夾藏化妝品的情況下，隱瞞申報進(jìn)口，后南通海關(guān)對該批化妝品進(jìn)行集中無害化銷毀

電池、化工品等貨物確認(rèn)還需要提供鐵路安全運輸鑒定書，沒有鑒定書的情況下，一般是不予接運易燃易爆等危險貨物是不可以接運的

二、價格確認(rèn)

貨物確認(rèn)可以正常接運，客人在安排下單訂艙之前，還需要先和業(yè)務(wù)確認(rèn)好費用

費用包含：站到站的運費，國內(nèi)的拖車費，國外客人如需還箱到額外的城市會產(chǎn)生的箱體平衡費、報關(guān)費，進(jìn)倉裝的柜子需要確認(rèn)倉儲費、卸貨費、理貨裝柜費、加固費、打托費和拖車費等，國外客人如需安排代清和派送，還需要提前先根據(jù)實際的地址確認(rèn)好代清和派送的費用

有部分費用是需要實際出來才會知道具體的金額，需要臨時確認(rèn) 例如國內(nèi)查驗費、國外查驗費、國外代清和派送過程中產(chǎn)生的待時費、國外堆場的堆存費和還箱逾期費、國內(nèi)偏載糾偏費用、裝柜產(chǎn)生的額外過夜費和超重費等等

三、倉位及時效確認(rèn)

客人確認(rèn)好貨物和價格之后，可以和業(yè)務(wù)或者操作實際確認(rèn)倉位情況，根據(jù)貨物生產(chǎn)好的時間和國外客人要求的到達(dá)時間，確認(rèn)需要安排幾號的倉位

業(yè)務(wù)和操作會確認(rèn)好空余倉位的情況，根據(jù)貨好的時間給客人建議走合適的班列  如果客人有要求上的班列，可以和操作說明，有操作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排

備注：鐵路運輸過程中如有出現(xiàn)特殊情況，比如天氣原因、節(jié)假日等，導(dǎo)致班列延誤的情況，操作會及時通知客人并提供對應(yīng)的延誤通知

四、正式訂艙

客人確認(rèn)好倉位之后，需要提供一份托書訂艙，托書上面需要注明：

發(fā)貨人：中英文公司名、地址、聯(lián)系方式、聯(lián)系人（沃爾西諾、明斯克、霍夫力諾班列另外還要求顯示俄文公司信息）

1. 中歐班列-長沙線

懷化，長沙始發(fā)，經(jīng)二連/滿洲里口岸，歐洲可達(dá)白俄羅斯明斯克，俄羅斯莫斯科，波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡，荷蘭蒂爾堡，匈牙利布達(dá)佩斯，伊朗德黑蘭，法國里昂，英國倫敦

2.中歐班列-蓉歐線

成都始發(fā)，經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯/二連口岸，歐洲可達(dá)波蘭羅茲、馬拉，德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡，俄羅斯莫斯科，時效13-17天

3.中歐班列-重慶線

重慶團(tuán)結(jié)村始發(fā)，經(jīng)阿拉山口/二連/滿洲里口岸，可達(dá)莫斯科，明斯克，馬拉，漢堡，杜伊斯堡，曼海姆站點

4..中歐班列-武漢線

武漢吳家山始發(fā)，經(jīng)阿拉山口/滿洲里口岸，可達(dá)莫斯科，波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡、法國里昂、英國倫敦