服務(wù)項(xiàng)目：國際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運(yùn)輸服務(wù)。

主營業(yè)務(wù)：廣州到中亞五國、俄羅斯、蒙古等地國際鐵路運(yùn)輸代理

始發(fā)站：上海楊浦站、寧波、廈門、深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、連云港站、天津、青島、沈陽、大連等中國各大城市鐵路運(yùn)輸。

到達(dá)站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運(yùn)輸。

運(yùn)輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運(yùn)輸

無論鐵路、汽運(yùn)、空運(yùn)、還是多式聯(lián)運(yùn)；無論整箱、拼箱散貨還是車皮；無論到站還是到門；無論是進(jìn)口還是出口；無論您的貨物在中國還是海外過境中國；我們都可以為您量身定制適合您的個(gè)性化運(yùn)輸方案，滿足您的需求。

由廣州、佛山、深圳、上海,天津、寧波、廈門、連云港、青島等珠三角/長三角/環(huán)渤海起步 --- 中亞地區(qū)、俄羅斯地區(qū)、歐洲地區(qū)和蒙古地區(qū)等國際鐵路運(yùn)輸。

      我司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU &TKRU鐵路集裝箱，可以為客戶提供中亞五國、俄羅斯、蒙古等獨(dú)聯(lián)體國家的租箱運(yùn)輸服務(wù)，代客戶購買二手集裝箱，始發(fā)站的報(bào)關(guān)、報(bào)檢全程保險(xiǎn)及“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，拖車，裝卸，加固等一條龍服務(wù)

      主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長超重件，海運(yùn)出口和陸運(yùn)專線運(yùn)輸；國際海運(yùn)集裝箱，拼箱出口；空運(yùn)及國際快遞等進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)；公司承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算等進(jìn)出口相關(guān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)

遠(yuǎn)處一架架橘色的龍門吊下，碼放著整齊的集裝箱。鐵軌上停著一列火車，車頭側(cè)面寫著“長安號(hào)”，前面懸掛一塊紅色牌子，上面寫著金色大字——“中歐班列累計(jì)開行9萬列”。場(chǎng)站的鐵路工作人員各司其職，正為這趟即將開往波蘭的列車，做著出發(fā)前的后準(zhǔn)備。

8時(shí)40分，“嗚——嗚——嗚——”，火車發(fā)出三聲嘹亮的鳴笛，震耳欲聾。車輪開始滾動(dòng)，加速向前。它的啟程意味著，中歐班列累計(jì)開行突破9萬列，發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱、貨值超3800億美元。

“剛剛出發(fā)的X8157次中歐班列，將由新疆霍爾果斯口岸出境，在十幾天后抵達(dá)波蘭的邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇?！蔽靼矅H陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾告訴記者，現(xiàn)在，西安—馬拉舍維奇的班列基本實(shí)現(xiàn)了天天發(fā)車、有去有回，“高效快捷地連接起中國市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)，這是一條中歐之間的黃金通道?！?/p>

中歐班列開行規(guī)模不斷擴(kuò)大，如今已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開行數(shù)量保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)。2016年至2023年，班列年開行數(shù)量由1700余列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月。

中歐班列覆蓋范圍逐步擴(kuò)展。據(jù)國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在國內(nèi)，時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)87條，聯(lián)通中國境內(nèi)122個(gè)城市，有阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大出境口岸。在境外，西、中、東三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力不斷提升的同時(shí)，探索開辟了跨里海、黑海的南通道新路徑，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日益成熟。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。

中歐班列還帶動(dòng)更多地區(qū)發(fā)展成為對(duì)外開放新高地。

以X8157次班列在國內(nèi)抵達(dá)的后一站霍爾果斯為例，這座邊陲小城正依托中歐班列，開啟發(fā)展“加速度”。

霍爾果斯地處中國西部邊疆，與哈薩克斯坦接壤，常住人口數(shù)量不到10萬。整潔、寧靜又欣欣向榮，是記者對(duì)這座城市的初印象。

這里有寬闊平整、四通八達(dá)的公路，有嶄新明亮、精心綠化過的住宅小區(qū)，有一家挨著一家的飯館、商鋪和賓館。在街頭巷尾，常能看到帶有中歐班列元素的景致。記者所住的賓館樓下，就有一個(gè)布置成中歐班列火車模樣的露天餐吧。路上，記者還遇到不少旅游團(tuán)的大巴車和來自天南海北的自駕游房車。經(jīng)聊天記者得知，游客們一定要去打卡的景點(diǎn)，就包括霍爾果斯口岸景區(qū)。

“霍爾果斯口岸包括公路口岸和鐵路口岸，其中鐵路口岸于2012年底通車運(yùn)營。2016年3月19日，霍爾果斯口岸開行首趟中歐班列。”霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮向記者介紹，霍爾果斯口岸已成為中歐班列西通道的重要支點(diǎn)。目前，經(jīng)過霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，輻射境外18個(gè)國家、46個(gè)城市和地區(qū)。

“近年來，霍爾果斯口岸通行中歐班列數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，從2016年的386列增長至2023年的7762列，創(chuàng)下歷史新高?，F(xiàn)在，每天有20列以上的中歐班列經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境或入境中國。今年以來，霍爾果斯鐵路口岸已通行中歐班列3163列，比去年同期明顯增多?！庇跇s說。

因中歐班列而迎來新機(jī)遇的遠(yuǎn)不只霍爾果斯。

看國內(nèi)。在重慶，中歐班列助力該市外向型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年均增長產(chǎn)值30%。在浙江義烏，中歐班列有力推動(dòng)了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)從“買賣全國”到“買賣全球”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在四川成都、河南鄭州，中歐班列為當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口商品交易中心、現(xiàn)代化國際物流中心等建設(shè)提供了強(qiáng)大支撐。

再看國外。中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為多國民眾提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)。在德國杜伊斯堡港，因中歐班列開通，港區(qū)吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。在波蘭馬拉舍維奇口岸站，中歐班列的開行讓站內(nèi)業(yè)務(wù)量成倍增長，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

這支越開越多、越開越密的“鋼鐵駝隊(duì)”，正在為古老的絲綢之路源源不斷地注入新的發(fā)展活力。

汽運(yùn)優(yōu)勢(shì)路線如下：

全國各地--霍爾果斯/巴克圖口岸--哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦

全國各地--滿洲里/黑河/綏芬河--俄羅斯、白俄羅斯

特色服務(wù)：

中亞地區(qū)化工品、公路運(yùn)輸

公司本著客戶至上，誠信為本，精誠團(tuán)結(jié)的精神，為您提供物流服務(wù)體驗(yàn)。

鐵路運(yùn)輸，中亞班列，中俄班列中歐班列，公路運(yùn)輸，海運(yùn)運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)等。

鄭州--中亞五國（哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦）/俄羅斯/外蒙古/歐洲

國際貨代常見物流車輛種類及類型有哪些?

(一)物流車輛的種類主要分為:平車:沒有車廂，只有1m以下的車幫。這類車輛幾乎占據(jù)了貨運(yùn)市場(chǎng)的半壁江山。隔熱車適用于對(duì)溫度

要求高的食品，如藥品、冷凍食品等.危險(xiǎn)品車輛:危險(xiǎn)品分為9類，不同類型要有不同的資質(zhì)，車輛可以是點(diǎn)提到的三種類型。3噸

車輛:5.5米左右

(一)物流車輛的種類主要分為:

(1)平車:沒有車廂，只有1m以下的車幫。一般平車都比較大，9-16m。用于運(yùn)輸一些基本物資，如日用化學(xué)品、化學(xué)藥品、塑料顆粒等

(2)高護(hù)欄:有車廂，車廂壁為彩鋼，無封閉頂棚。天花板是帆布的，可以根據(jù)里面的貨物數(shù)量升降。因此適用干大多數(shù)產(chǎn)品的運(yùn)輸，應(yīng)用廣泛

(3)全封閉:也叫集裝箱車，4-17米都有，適用于貨物價(jià)值高或?qū)囕v要求高的車輛。這類車輛幾平占據(jù)了貨運(yùn)市場(chǎng)的半壁江山。載重量2

35噸

(2)物流車輛也可以分為:

(1)普通運(yùn)輸車輛:包括上述三類車輛，主要運(yùn)輸一些普通的日常用品，如電子電器、食品、飲料、服裝、機(jī)械等

(2)恒溫或隔熱車輛:有多種分類   恒溫車多用于對(duì)溫度要求不高的食品，一般保持溫度在5-10度左右。隔熱車適用于對(duì)溫度要求高的食品如藥品、冷凍食品等

(3)危險(xiǎn)品車輛:危險(xiǎn)品分為9米，不同類型要有不同的資質(zhì)，車輛可以是點(diǎn)提到的三種類型

(4)特種車輛:超長超寬大型運(yùn)輸車輛，油罐車，減震車輛，用干運(yùn)輸精密儀器如衛(wèi)星，導(dǎo)彈，高端服務(wù)器

(5)監(jiān)管車或密封車:用于監(jiān)管倉庫之間的運(yùn)輸，多用于機(jī)場(chǎng)、碼頭旁。它很少用于普通貨物的運(yùn)輸

(3)根據(jù)車輛的長度和重量，可分為:

車型和工廠的規(guī)定不一樣。以下是目前市場(chǎng)上主流的物流車

2噸車:一般4米左右，4.3米居多

3噸車輛:5.5米左右

5噸車輛:約6.2m

8噸車輛:7.2-8.8m左右

10噸車輛:約9.6m

2噸或15噸車輛:一般為9.6-12.5米

20噸車輛:一般12.5-14.5米

5噸車輛:一般為12.5-15米

說起中亞地區(qū)的超限大件國際汽運(yùn)業(yè)務(wù)，就不得不說這些超限大件設(shè)備類產(chǎn)品近年來在中亞地區(qū)貿(mào)易量的逐年攀升，這受益于一帶一路政策，以及中亞地區(qū)國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇，這些國家急需建全一些行業(yè)欠缺的工業(yè)配套