進(jìn)口中古機(jī)械使用集裝箱運(yùn)輸會產(chǎn)生哪些關(guān)于“箱”的費(fèi)用-亞洲精品入口一區(qū)二區(qū)亂麻豆精品メイリン モデルコレクション メイ,啪啪啪小視頻メイリン モデルコレクション メ

集裝箱將幾十噸的貨物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸，還可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)船舶、港口、公路、鐵路等多式聯(lián)運(yùn)，堪稱人類有史以來偉大創(chuàng)造。進(jìn)口機(jī)械成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于集裝箱的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。環(huán)航報(bào)關(guān)“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用為您作詳細(xì)闡述。

1.滯箱費(fèi)：為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限，超過使用期限支付定額費(fèi)用。貨物到港及時(shí)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將空箱歸還船公司。根據(jù)使用情況，不同的船公司免柜期不同，盡量多申請一些降低進(jìn)口成本；

2.THC費(fèi)用：THC是貨到碼頭換單時(shí)向船公司（或碼頭）支付的文件費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)用等；

3.落箱費(fèi)：當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開放收箱，不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個(gè)地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會產(chǎn)生落箱費(fèi)；

4.預(yù)提箱費(fèi)：通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料；

5.預(yù)進(jìn)港費(fèi)：裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用；

6.倒箱費(fèi)：指移動集裝箱的費(fèi)用。倒箱費(fèi)的產(chǎn)生一般是因?yàn)閾Q船。一般集裝箱在船上的位置是計(jì)劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了；

7.提箱費(fèi)是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用；

8.裝車費(fèi)就是貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車的一個(gè)費(fèi)用；

9.回空費(fèi)就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用，出口反之；

10.掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用。

關(guān)于箱子的費(fèi)用還有很多，如果一個(gè)不經(jīng)意，就會產(chǎn)生額外的費(fèi)用。不管怎樣，為了降低集裝箱額外費(fèi)用產(chǎn)生，需要貨代公司根據(jù)客戶需求定制物流方案，站在客戶角度節(jié)省進(jìn)口費(fèi)用。