我司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU &TKRU鐵路集裝箱，可以為客戶提供中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的租箱運(yùn)輸服務(wù)，代客戶購(gòu)買二手集裝箱，始發(fā)站的報(bào)關(guān)、報(bào)檢全程保險(xiǎn)及“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，拖車，裝卸，加固等一條龍服務(wù)

      主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長(zhǎng)超重件，海運(yùn)出口和陸運(yùn)專線運(yùn)輸；國(guó)際海運(yùn)集裝箱，拼箱出口；空運(yùn)及國(guó)際快遞等進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)；公司承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算等進(jìn)出口相關(guān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)

中亞卡航物流運(yùn)輸專線

· 我們有完善的口岸服務(wù)（報(bào)關(guān)單證、代理報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、甩掛、境外裝車及轉(zhuǎn)關(guān)等），直接和當(dāng)?shù)剀囮?duì)簽約，車型涵括箱式車、篷布車、平板車、冷凍車及其它特種車型，數(shù)量超過1000輛

· 中國(guó)各城市收貨，經(jīng)新疆阿拉山口、巴克圖、霍爾果斯、滿洲里等公路口岸出境，運(yùn)至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和俄羅斯

· 可承接的貨物類型廣泛，除了普通的貨物外，中歐卡航還可以大件設(shè)備和危險(xiǎn)品運(yùn)輸

· 門到門運(yùn)輸，雙清包稅一條龍物流，頭程汽運(yùn)，尾程由當(dāng)?shù)谻DEK/KCE派送，不管是大批量還是小批量，都能確保貨物妥善交付

新能源汽車出口流程

1、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單

一般進(jìn)口貨物應(yīng)填好一式二份;需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填好專用報(bào)關(guān)單一式三份;貨物出口后需我國(guó)退稅的，應(yīng)另填1份退稅專用報(bào)關(guān)單

2、貨物發(fā)票

規(guī)定份數(shù)比報(bào)關(guān)單少1份，對(duì)貨物出口委托海外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免繳

3、陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單

海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)員，憑此取貨或裝運(yùn)貨物

4、貨物裝箱單，其份數(shù)同發(fā)票

但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一樣的件裝貨物可免繳

5、出口收匯核銷單

一切出口貨報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處

6、海關(guān)覺得必要時(shí)，還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物原產(chǎn)地證書等

7、其他有關(guān)新能源汽車出口單證

是關(guān)于“新能源汽車出口流程

  河南鐵橋國(guó)際，在一帶一路的政策的號(hào)召下成為了中俄集裝箱運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司從事鐵路集裝箱運(yùn)輸。主要運(yùn)輸方向?yàn)橹卸黼p向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國(guó)等國(guó)家。我司擁有的操作團(tuán)隊(duì)，為您制定運(yùn)輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)。

河南鐵橋  服務(wù)特點(diǎn)：

中歐線

1，鄭州←18天→德國(guó)漢堡，出口31 班；進(jìn)口33班

2，鄭州←18天→德國(guó)慕尼黑，出口12班；進(jìn)口10班

3，鄭州←20天→比利時(shí)列日，出口 9班；進(jìn)口 8班

沿途上下貨站點(diǎn)：華沙、布列斯特、米蘭、巴黎、明斯克、赫爾森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡線路特色：整柜拼箱，皆可操作進(jìn)口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *長(zhǎng)*重，皆可操作

中亞線

1，鄭州←12天→阿拉木圖，出口 9班；進(jìn)口4班

2，鄭州←15天→塔什干，出口15班；進(jìn)口 4班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作 進(jìn)口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 *長(zhǎng)*重，皆可操作

東盟線

1，鄭州←6天→河內(nèi)，出口4班；進(jìn)口2班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作 進(jìn)口出口，皆可操作

國(guó)際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)：

1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國(guó)境站。

2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。

3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求。

4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸。

5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。

6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。

今年前4個(gè)月，上合示范區(qū)到發(fā)俄羅斯方向中歐班列149列，貨值約8.2億元，占上合示范區(qū)中歐班列總到發(fā)量56.9%。其中主要出口貨物為家電、汽車等機(jī)電產(chǎn)品，主要進(jìn)口貨物為橡膠和板材等原材料產(chǎn)品。截至目前，海關(guān)已監(jiān)管上合示范區(qū)開行22條國(guó)際班列線路，通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國(guó)家的54個(gè)城市。

5月15日，在青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)辦結(jié)監(jiān)管通關(guān)手續(xù)后，一批110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的輪胎、空調(diào)、辦公用品等貨物，搭乘中歐班列自上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)運(yùn)。這些貨物將通過阿拉山口口岸出境，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，上合示范區(qū)到發(fā)俄羅斯方向中歐班列149列，貨值約8.2億元，占上合示范區(qū)中歐班列總到發(fā)量56.9%。其中主要出口貨物為家電、汽車等機(jī)電產(chǎn)品，主要進(jìn)口貨物為橡膠和板材等原材料產(chǎn)品。

一列滿載機(jī)械設(shè)備、炭黑、橡膠等貨物的中歐班列從中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出。班列共110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，經(jīng)阿拉山口口岸出境，將在18天后抵達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯，部分貨物將通過鐵路分撥，終抵達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德。自該示范區(qū)成立以來，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司已累計(jì)開行中歐班列超3400列，運(yùn)輸進(jìn)出口集裝箱28.1萬標(biāo)箱。今年前4個(gè)月，山東中歐班列共開行歐洲方向班列277列，其中約三分之二的貨物發(fā)往中東歐地區(qū)。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)揮國(guó)內(nèi)和國(guó)際合作機(jī)制作用，持續(xù)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，中歐班列累計(jì)開行6184列，發(fā)送貨物67.5萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、11%。截至2024年4月底，中歐班列已累計(jì)開行超8.9萬列，通達(dá)歐洲的25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市。

數(shù)量的增加源自通道能力持續(xù)擴(kuò)充。今年以來，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國(guó)際運(yùn)輸干線18條，實(shí)現(xiàn)對(duì)歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易“黃金通道”。與此同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安，相繼與西安本地企業(yè)達(dá)成合作，帶動(dòng)千億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。

從全國(guó)范圍看，鐵路部門持續(xù)開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運(yùn)輸測(cè)試，中歐班列南通道運(yùn)輸組織日益成熟。今年前4個(gè)月，經(jīng)中歐班列南通道累計(jì)開行中歐班列12列，同比增長(zhǎng)71%。此外，國(guó)鐵集團(tuán)與周邊國(guó)家鐵路部門加強(qiáng)合作，提升口岸運(yùn)輸效率和通關(guān)便利化水平，西通道（阿拉山口、霍爾果斯）、中通道（二連浩特）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）口岸開行數(shù)量同比分別增長(zhǎng)11%、14%、7%，運(yùn)輸效能不斷增強(qiáng)。

數(shù)量增加的同時(shí)，中歐班列運(yùn)載貨物品類愈加豐富。近日，滿載著240輛商品汽車的23650次中歐班列駛出鄂爾多斯東勝西站，通過二連浩特鐵路口岸出境發(fā)往東歐，這是內(nèi)蒙古今年開行的第15列整車出口中歐班列，共出口商品汽車超5000輛。

隨著共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，在中歐班列貨物中，汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已達(dá)到40%以上?！敖衲暌詠?，我們深挖中歐班列運(yùn)輸組織潛力，準(zhǔn)確掌握車流結(jié)構(gòu)，優(yōu)先保障中歐班列接入、取送、換裝以及卸后空車返回，全力爭(zhēng)取中歐班列開行質(zhì)量和數(shù)量再上新臺(tái)階。”中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司二連車站調(diào)度車間主任云志俊說。截至5月13日，今年以來經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出口的國(guó)產(chǎn)汽車班列已達(dá)到84列，占出口貨物的12.3%，創(chuàng)歷史同期好水平。

2024年1月27日，是中法建交60周年紀(jì)念日。滿載著機(jī)械設(shè)備、汽車零部件、護(hù)膚品等貨物的“武漢—法國(guó)杜爾日”專列，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口口岸出境，奔赴法國(guó)。目前，中歐班列（武漢）開行密度逐年增加，每天平均開行1趟至2趟，并且實(shí)現(xiàn)了與法國(guó)往來線路的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為湖北與法國(guó)之間的貿(mào)易往來提供了重要支持。

膠州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)宋濤介紹，今年以來上合示范區(qū)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)俄羅斯方向中歐班列發(fā)運(yùn)工作。1月31日，上合示范區(qū)開通山東首班至俄羅斯莫斯科BX1K型鐵路冷藏專用車組，推出“班列+冷鏈”新型物流服務(wù)，為生鮮食品進(jìn)出口提供全新的物流解決方案，相比傳統(tǒng)海運(yùn)方式縮短運(yùn)輸時(shí)效20天以上。4月2日開通經(jīng)黑龍江同江至俄羅斯莫斯科中歐班列新線路，貨物直接在口岸裝載至境外返程列車上通關(guān)，比傳統(tǒng)境外換裝方式減少15%以上的運(yùn)輸時(shí)間，有效降低了綜合成本。

截至目前，海關(guān)已監(jiān)管上合示范區(qū)開行22條國(guó)際班列線路，通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國(guó)家的54個(gè)城市?！昂ｊP(guān)通過使用鐵路快速通關(guān)、班列專窗辦理、即查立放等一系列通關(guān)便利化措施保障班列快速通關(guān)、穩(wěn)定運(yùn)行。”宋濤表示，該關(guān)通過信息化系統(tǒng)與邊境口岸海關(guān)、鐵路部門實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，使班列在上合示范區(qū)能夠一站式完成申報(bào)、查驗(yàn)等手續(xù)，到達(dá)邊境口岸可不做停留直接出境，大幅提升通關(guān)效率。