5月10日，在新疆九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，首趟滿載著40噸新疆優(yōu)質(zhì)果蔬的“十二師九鼎農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)—阿拉木圖冷鏈卡航”完成海關(guān)查驗(yàn)封裝后，搭乘哈薩克斯坦冷鏈運(yùn)輸車，發(fā)車駛向阿拉木圖。

“這是卡航進(jìn)入自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十二師區(qū)塊，改變了原有的果蔬出口模式，將口岸通關(guān)前置到‘九鼎’，這里既是交易市場(chǎng)，又是果蔬產(chǎn)地，同時(shí)又疊加了‘口岸’功能，可同步辦完海關(guān)出口手續(xù)，直達(dá)海外市場(chǎng)，縮短了至少的運(yùn)輸時(shí)間，降低約3%果蔬損耗，大幅降低了綜合成本?！本哦r(nóng)業(yè)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理周凱介紹，卡車運(yùn)輸與空運(yùn)相比成本低，與海運(yùn)相比時(shí)間快，與鐵路運(yùn)輸相比通關(guān)方便，今后“十二師九鼎農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)—阿拉木圖冷鏈卡航”每天都會(huì)發(fā)運(yùn)，每日發(fā)貨量10臺(tái)車200噸果蔬。

新疆九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是全疆大的一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，承擔(dān)全疆85%以上的果蔬交易量。立足九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)果蔬集散領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，十二師搶抓新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)體制改革及制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，先行先試，在烏魯木齊海關(guān)、烏昌海關(guān)及兵地多部門的大力支持下，在九鼎集團(tuán)打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口冷鏈物流基地，創(chuàng)新推出“中亞果蔬進(jìn)出口基地+跨境冷鏈物流+屬地直通”模式，可以“一站式”通關(guān)出境，有力推動(dòng)果蔬出口通關(guān)便利化，對(duì)十二師區(qū)塊外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口、打通果蔬國際貿(mào)易新通道等具有極大的促進(jìn)作用和顯著的示范意義。

“生鮮農(nóng)產(chǎn)品大的‘痛點(diǎn)’在物流。過去，農(nóng)產(chǎn)品出口從九鼎農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)出發(fā)，需在口岸監(jiān)管場(chǎng)所‘入倉’，隨后將貨物再倒運(yùn)一次出境，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間長、損耗大。通過在九鼎農(nóng)業(yè)集團(tuán)打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口冷鏈物流基地，開通冷鏈卡航，出口貨物可在九鼎市場(chǎng)完成集貨、裝運(yùn)、查驗(yàn)等通關(guān)手續(xù)直接出境，避免了‘二次倒裝’，減少的運(yùn)輸時(shí)間，大幅降低了綜合成本，帶動(dòng)更多本土產(chǎn)品高效‘出海’?！笔熒虅?wù)局黨組書記、局長彭燕說。

為了保障冷鏈卡航順利發(fā)運(yùn)，烏魯木齊海關(guān)、烏昌海關(guān)推出“多點(diǎn)裝貨、集中查驗(yàn)”新模式，通過對(duì)貨物采取多點(diǎn)裝貨、集中施封、集中查驗(yàn)等方式，實(shí)現(xiàn)通關(guān)、監(jiān)管、查驗(yàn)一條龍服務(wù)，既對(duì)貨物進(jìn)行了有效監(jiān)管，也提高了整體物流鏈的效率。

“我們提前向企業(yè)宣講業(yè)務(wù)流程及辦理要求，指定專門人員跟蹤服務(wù)，全程指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，主動(dòng)對(duì)接口岸海關(guān)，及時(shí)完成相關(guān)單證驗(yàn)核，支持企業(yè)在屬地完成所有通關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步壓縮了整體通關(guān)時(shí)間?！睘醪ｊP(guān)查檢科副科長呼延瑋說。

除了阿拉木圖果蔬冷鏈卡航，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十二師區(qū)塊還將開通兩條線路，一條西亞線路，一條歐洲線路，逐步將九鼎集團(tuán)打造成面向“一帶一路”沿線國家出口農(nóng)產(chǎn)品一站式服務(wù)基地。

“利用核心區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造的九鼎出口農(nóng)產(chǎn)品集散地，和中亞地區(qū)果蔬市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過冷鏈物流通道形成高效運(yùn)輸，對(duì)兵團(tuán)和各個(gè)師市的農(nóng)產(chǎn)品出口都是非常利好的。同時(shí)，更好發(fā)揮十二師對(duì)外型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)，將推動(dòng)果蔬出口通關(guān)便利化，助推新疆優(yōu)質(zhì)果蔬出疆出國?！北鴪F(tuán)商務(wù)局外貿(mào)處處長胡康說。

5月9日，位於成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港堆場(chǎng)裡，裝載TCL半成品液晶電視及配套散件的41個(gè)集裝箱整裝待發(fā)。兩天后，這批貨物將搭乘中歐班列前往波蘭羅茲。

　　2013年4月26日，首趟“蓉歐快鐵”（成都中歐班列前身）就是從這裡駛出，直奔波蘭羅茲，打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴沿海港口的歷史。

　　依托成都國際班列，四川不斷加強(qiáng)和世界的連接。截至目前，成都國際班列累計(jì)開行超過2.7萬列，聯(lián)通境外112個(gè)城市﹔“國際朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，架起四川對(duì)外開放“快車道”。

　　以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)。11年來，成都國際班列帶動(dòng)川貨“走出去”和項(xiàng)目“引進(jìn)來”，助力四川與波蘭、法國、塞爾維亞等100余個(gè)國家和地區(qū)開展經(jīng)貿(mào)往來，積極服務(wù)國家開放大局和四川區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力四川打造改革開放新高地。

　　拓展境外站點(diǎn)

　　形成多向度班列協(xié)同運(yùn)行格局

　　4月30日，全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車從成都國際鐵路港發(fā)車，駛向馬來西亞巴生。

　　從全國首列“中老泰”全鐵快速貨運(yùn)列車開行，到全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車發(fā)車，不到半年的時(shí)間，緣於成都國際鐵路港的南向國際班列實(shí)現(xiàn)再擴(kuò)容。

　　成都國際鐵路班列有限公司市場(chǎng)營銷部副部長蒲軒逸介紹，今年以來，成都國際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克和卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來西亞巴生4個(gè)站點(diǎn)。至此，成都國際班列境外連接城市已拓展至112個(gè)。

　　2016年，中歐班列統(tǒng)一品牌后，迎來加速發(fā)展期?？缭缴胶?，中歐班列開辟了亞歐運(yùn)輸新通道，也在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中扮演著重要角色。

　　2021年1月1日，成都、重慶兩地同時(shí)發(fā)出中歐班列（成渝）首趟列車。這是國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)成渝兩地統(tǒng)一品牌，並使用統(tǒng)一名稱開展品牌宣傳推廣，成為全國中歐班列發(fā)展史上的首創(chuàng)。

　　成渝攜手打造中歐班列優(yōu)品牌。截至2024年4月1日，中歐班列（成渝）累計(jì)開行超1.5萬列，已成為全國開行量多、開行均衡、運(yùn)輸貨值高、貨源結(jié)構(gòu)優(yōu)、區(qū)域合作廣泛、運(yùn)輸穩(wěn)定的中歐班列。

　　截至目前，成都國際鐵路港已建立起以成都為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系，形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協(xié)同的運(yùn)行格局。

　　做強(qiáng)國際貿(mào)易

　　實(shí)現(xiàn)從物流港到貿(mào)易港進(jìn)階

　　近日，記者走進(jìn)位於成都國際鐵路港的中歐汽車城，運(yùn)營商成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳友富正埋頭統(tǒng)計(jì)整車進(jìn)出口數(shù)據(jù)，“去年進(jìn)出口整車2700多臺(tái)，貿(mào)易額超7億元，今年要把進(jìn)口歐規(guī)車做成特色商品。”

　　以通道帶動(dòng)貿(mào)易，將物流港變?yōu)橘Q(mào)易港。成都市青白江區(qū)商務(wù)局口岸服務(wù)科負(fù)責(zé)人程淑軍介紹，成都國際班列開行以來，該區(qū)外貿(mào)結(jié)構(gòu)從純生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易型為主、生產(chǎn)型穩(wěn)步增長模式，進(jìn)出口品類涉及平行進(jìn)口汽車、奶粉、紅酒等30余種。去年，青白江區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口額實(shí)現(xiàn)419.7 億元，同比增長37.5%。

　　在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長楊杰看來，成都國際班列經(jīng)過11年的發(fā)展，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，“在通關(guān)業(yè)務(wù)上，開始隻服務(wù)幾百家企業(yè)，現(xiàn)在要服務(wù)來自全國各地的上萬家企業(yè)。隨著智慧陸港建設(shè)的推進(jìn)、鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)等模式的落地，企業(yè)通關(guān)也越來越便捷。”

　　“成都國際班列有力保障了電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫(yī)藥、先進(jìn)材料等適鐵適歐產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求，已為300余家省市重點(diǎn)企業(yè)提供穩(wěn)定的國際物流解決方案?！逼衍幰萁榻B，成都國際班列還與德陽、眉山等地協(xié)同建設(shè)綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系，定制化開行國際班列，先后開行內(nèi)江隆昌跨境電商、攀枝花水果、樂山夾江茶葉等特色專列，搭載眉山竹藝和泡菜、蒲江獼猴桃、溫江苗木花卉、九龍香菇等川內(nèi)特色農(nóng)產(chǎn)品，出口到歐洲及東盟市場(chǎng)。

　　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集

　　實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)鏈到價(jià)值鏈躍升

　　在成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)，TCL光電科技（成都）有限公司生產(chǎn)線十分忙碌，一件件電視機(jī)機(jī)芯經(jīng)檢測(cè)后下線。

　　“綜合保稅區(qū)為企業(yè)帶來很多便捷，產(chǎn)品裝箱后運(yùn)到附近的成都鐵路口岸，就可以等候?qū)Ａ邪l(fā)運(yùn)?！惫究偨?jīng)理陳合智介紹，將工廠建到綜合保稅區(qū)，就是看重物流運(yùn)輸?shù)谋憬荻取，F(xiàn)在，TCL波蘭工廠也早已投運(yùn)，公司隻需將電視機(jī)散件運(yùn)至波蘭，然后經(jīng)波蘭工廠組裝成品，就能銷往歐洲各地市場(chǎng)。

　　國際班列在賦能成都國際鐵路樞紐建設(shè)的同時(shí)，也助推成都建設(shè)更加開放的產(chǎn)業(yè)體系和打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地，實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)鏈到價(jià)值鏈躍升。

　　近年來，成都國際鐵路港先后獲批中國（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)、國家級(jí)經(jīng)開區(qū)、綜合保稅區(qū)和陸港型國家物流樞紐，產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)集聚式發(fā)展。按照“龍頭企業(yè)+產(chǎn)業(yè)集群”思路，瞄準(zhǔn)具有全球資源運(yùn)作能力的國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易、臨港智能制造企業(yè)，外向型產(chǎn)業(yè)正在這裡加速集聚——引進(jìn)法國郵政DPD、中遠(yuǎn)海運(yùn)等供應(yīng)鏈管理企業(yè)，打造“一帶一路”供應(yīng)鏈配置中心﹔引進(jìn)中國香港玉湖、京東等國際貿(mào)易龍頭企業(yè)，構(gòu)建多功能國際貿(mào)易綜合服務(wù)平臺(tái)﹔引進(jìn)TCL、佩南頓等加工貿(mào)易項(xiàng)目，打造出口型先進(jìn)制造業(yè)集群。同時(shí)，依托綜合保稅區(qū)創(chuàng)新貿(mào)易新模式，成都國際鐵路港著力發(fā)展保稅展示展銷、保稅維修、保稅檢測(cè)等新興業(yè)態(tài)，打造國際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)核心承載區(qū)，引導(dǎo)適鐵特色產(chǎn)業(yè)集聚成鏈，打造出口導(dǎo)向型先進(jìn)制造業(yè)基地。

　　目前，成都國際鐵路港正因地制宜打造“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結(jié)中心（簡稱“成都集結(jié)中心”）。其中，成都集結(jié)中心樂山基地於今年2月掛牌。樂山市政府口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托亞蓉歐大通道進(jìn)一步強(qiáng)化“港地聯(lián)動(dòng)”，成都與樂山將在運(yùn)輸組織、貨源集結(jié)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、政策協(xié)同等方面形成合力，整合更多優(yōu)質(zhì)資源走向國際市場(chǎng)。

陸運(yùn)操作流程
1、發(fā)運(yùn)手續(xù)
組配：根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路公路貨運(yùn)的規(guī)定，按照貨物的品種、性質(zhì)、重量、體積來組裝裝配；
制單：填寫有關(guān)商品運(yùn)輸?shù)母鞣N憑證
托運(yùn)：按照規(guī)定日期向承運(yùn)站提交貨運(yùn)單，將商品運(yùn)至發(fā)貨站，與貨運(yùn)員辦理清點(diǎn)、檢驗(yàn)、交接手續(xù)
送單：托運(yùn)人及時(shí)將領(lǐng)貨憑證、付款收據(jù)、運(yùn)輸交接單、商品購銷憑證等有關(guān)單據(jù)提交收貨單位
預(yù)報(bào)：商品發(fā)運(yùn)后，發(fā)貨方應(yīng)立即向收貨方核算和收取代墊運(yùn)雜費(fèi)以及其他費(fèi)用，并bian向收貨方預(yù)報(bào)商品的到達(dá)時(shí)間
2、中轉(zhuǎn)手續(xù)
接受中轉(zhuǎn)商品：中轉(zhuǎn)點(diǎn)接到中轉(zhuǎn)商品時(shí)，應(yīng)立即按貨單核對(duì)驗(yàn)收，如有不符，要查明原由，更正后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)
發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)商品：盡量縮短停留時(shí)間，按商品到達(dá)的先后順序進(jìn)行發(fā)運(yùn)
3、接收手續(xù)
做好收貨準(zhǔn)備工作聯(lián)系業(yè)務(wù)部門安排車、船銜接工作，聯(lián)系倉庫準(zhǔn)備入庫，安排和組織好短途運(yùn)力和搬運(yùn)裝卸力量
辦理接收手續(xù)：在接收交付商品時(shí)，按運(yùn)單逐件清點(diǎn)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)查明元嬰，明確責(zé)任，及時(shí)處理
陸運(yùn)優(yōu)缺點(diǎn)
運(yùn)輸?shù)呢浳锞窒扌孕?，幾乎各種貨物都可運(yùn)送 操作比較簡單

超長貨物的空運(yùn)費(fèi)用是多少
在空運(yùn)淡季超長貨物的空運(yùn)費(fèi)用單價(jià)除了按照貨物每公斤多少人民幣以外，還會(huì)支付一個(gè)墊板費(fèi)用，二塊板之間會(huì)有空位，為了加固捆綁好貨物，保證飛機(jī)的安全，公司打板時(shí)會(huì)在貨物下面加上一個(gè)他們特有的木板一樣的東西這多加的板的重量與體積重都需要向托運(yùn)人來收取
超長貨物的空運(yùn)費(fèi)用總成本要比普通貨物的要高
如果超長貨物的上面不能接受堆放其它的貨物，那么上面的空間公司也會(huì)按照正常的體積來收取托運(yùn)人的空運(yùn)費(fèi)用
超長貨物空運(yùn)需要注意的細(xì)節(jié)
跟公司確定能不能上飛機(jī)，正常情況下6米左右的貨物上貨運(yùn)飛機(jī)是沒有問題，長度達(dá)到12米左右的算是極限12米左右的貨物只有少數(shù)機(jī)場(chǎng)間有波音747的貨運(yùn)飛機(jī)才能夠承運(yùn)如EK阿聯(lián)酋貨運(yùn)提供的上海浦東機(jī)場(chǎng)到迪拜機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)，就能夠接收長達(dá)12米的貨物
上海到美國洛杉磯機(jī)場(chǎng)，芝加哥機(jī)場(chǎng)，比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)，英國倫敦機(jī)場(chǎng)，類像這些大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之間就有可能上這么長達(dá)10米的貨物
是否產(chǎn)生額外的費(fèi)用，超長的貨物空運(yùn)，公司除了按照實(shí)際重量或者體積重來收取空運(yùn)費(fèi)用，還會(huì)增加其它額外的費(fèi)用如墊板費(fèi)，超長費(fèi)，困難操作費(fèi)、叉車費(fèi)等等
地面服務(wù)公司是否有足夠的操作經(jīng)驗(yàn)這個(gè)是非常重要一個(gè)環(huán)節(jié)，公司通常只負(fù)責(zé)空運(yùn)，而把貨物從機(jī)場(chǎng)裝到飛機(jī)上面則是另外一家公司，這樣的公司行內(nèi)稱為“機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司”
各個(gè)細(xì)節(jié)的銜接從包裝是否符合公司的要求，尺寸與重量是否，國內(nèi)汽車提貨的車是否足夠長，機(jī)場(chǎng)倉庫卸貨平臺(tái)上班時(shí)間與裝卸能力是否能夠滿足，出口報(bào)關(guān)資料的提前審核.......各個(gè)環(huán)節(jié)都要緊密配合好
超限車超大件特種設(shè)備滿洲里阿拉山口出境至歐洲英國
環(huán)航物流 一路為您—— 實(shí)力 安全 誠信
01 實(shí)力強(qiáng)
20年物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn),物流品牌價(jià)值企業(yè)
上海股交所掛牌企業(yè)：500多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)
強(qiáng)大資源整合能力：服務(wù)企業(yè)超8000+
02 安全可靠
公司擁有重大件四類資質(zhì)和各類資質(zhì)證書：讓您放心

嚴(yán)格執(zhí)行物流公司在公司賠償之前的“先行賠償原則”
大件貨物/設(shè)備的特點(diǎn)是重、大、長、寬、異型、需要的運(yùn)輸時(shí)間長，需要提前辦證，需要安排特種車輛進(jìn)行運(yùn)輸，并且需要詳細(xì)地址，提前規(guī)劃好運(yùn)輸路線大件貨物/設(shè)備主要運(yùn)用于大型項(xiàng)目，污水處理、水治理工程、循環(huán)水泵系統(tǒng)處理等應(yīng)用上
一、在大件運(yùn)輸之前，這些大件設(shè)備要辦理相關(guān)的手續(xù)才能進(jìn)行正常的運(yùn)輸，并且運(yùn)輸設(shè)備的時(shí)候運(yùn)輸人需要把貨物的詳細(xì)情況都提供給承接運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆@樣物流公司才能根據(jù)貨物來選擇合理的運(yùn)輸方式假設(shè)運(yùn)輸?shù)氖翘厥馕锲返脑?，還需要辦理相應(yīng)的運(yùn)輸許可證
二、大件運(yùn)輸環(huán)境：在運(yùn)輸過程中要仔細(xì)分析運(yùn)輸貨物的特性、技術(shù)參數(shù)，及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊蠛桶踩?，想要運(yùn)輸大件物品要選擇合適的運(yùn)輸路線，可以為物品運(yùn)輸提供良好的運(yùn)輸環(huán)境
三、車輛安全評(píng)測(cè)：貨物運(yùn)輸過程中要使用現(xiàn)金的車輛和工具，要考慮其安全性，同時(shí)還要增強(qiáng)大件貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)抵抗力
四、在大件運(yùn)輸途中也要遵循大件運(yùn)輸?shù)幕疽?，超限的大件產(chǎn)品要么分批次運(yùn)輸，要么辦理相關(guān)證明運(yùn)輸，并且運(yùn)輸是還需要按照相應(yīng)的行駛路線來行駛
五、在制定大件貨物運(yùn)輸時(shí)要有可靠的運(yùn)輸方案，以及應(yīng)急方案，在加強(qiáng)道路、線路、橋涵等故障工作排除，而且還要及時(shí)檢查和加固的記錄，在運(yùn)輸中一定要保證大件運(yùn)輸順利進(jìn)行