鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過境鐵路聯(lián)運、海運進出口、空運進出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過境鐵路聯(lián)運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口
2.過境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內(nèi)鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車
海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
汽派鐵派空派-時效快到歐洲英國運輸方案咨詢
歐洲鐵路專線服務(wù)介紹：
1）中歐快鐵發(fā)貨流程
競速固定歐洲鐵路為每周兩班，周四、周五下午18:00截單截貨，進行驗貨后裝柜，（排柜要求：以貨先到先走原則）
2）鐵路整柜/散拼（發(fā)貨流程）
1、訂艙booking
2、SO，即入倉通知單
3、確認(rèn)裝貨時間，安排司機
4、報關(guān)
5、進倉核實單
6、核對提單copy
7、賬單確認(rèn)，付款放貨
8、提單
1）速度快捷
——五截三開，四截二開每周至少兩次班列，火車發(fā)車之后約13-15天可以到達德國，清關(guān)1-2天，UPS提取后約2-4天可抵達歐洲其它國家
2）渠道線路
——競速當(dāng)天包裹處理完畢，本周周四、周五裝柜，趕下周二、下周三的班列，因為固定簽約合作，旺季期間鐵路艙位已提前預(yù)定，無需擔(dān)心爆倉問題
3）全程跟蹤
——客戶下單時，即可生成跟蹤號，包裹清關(guān)完成后，可在我司網(wǎng)站上跟蹤查詢，全程GPS監(jiān)控貨物狀況
4）服務(wù)
——可提供包裹額外、包裹轉(zhuǎn)運至歐洲其它海外倉，商業(yè)地址，等服務(wù)
5）可出口貨品
1.普貨，高價值貨品，工業(yè)設(shè)備，電子產(chǎn)品等；
2.內(nèi)置電池，配套電池等
3.純電池，化妝品，食品，，耗材等； 詳細(xì)咨詢客服
6）價格低
——價格僅是空運的1/4電子電動類，高價值產(chǎn)品，平衡車等更是我們的優(yōu)勢，并可提供雙清包稅到門的服務(wù)；中歐班列鐵路運輸是“一帶一路”促進中歐貿(mào)易政策的產(chǎn)物，是一種新的運輸方式它的出現(xiàn)，可以有效地解決空運成本高，海運時效慢的問題
6）運輸量大，發(fā)展快
——中歐班列鐵路物流運輸量增至3倍以上，七國簽了協(xié)議，中歐班列成為“物流”品牌了
中歐鐵路拼箱衍生的運輸服務(wù)有以下模式
1.中歐鐵路雙清包稅服務(wù)/DDP ,渠道特點，優(yōu)點雙清包稅到門，缺點受清關(guān)和第三方遞送能力影響總時效，時效相對慢，包稅服務(wù)存在一定的清關(guān)風(fēng)險 服務(wù)對象主要有 入倉電商服務(wù)，總時效18+天 旺季一個多月很正常
2.中歐鐵路雙清不包稅服務(wù)/DDu ,渠道特點，優(yōu)點雙清到門，安全價格適中，缺點，客戶需要提供VAT收件人自付稅金，時效同樣會受到ups dpd 等第三方轉(zhuǎn)運利影響，
3.中歐鐵路整柜運輸服務(wù)，渠道特點，安全快捷缺點收件方需要自己清關(guān)提柜支付稅金，時效快Zui快可達15天左右，適合大批量貨物，成本低廉
4,.中歐鐵路拼箱服務(wù) 適合小批量貨物，收件方正規(guī)清關(guān)完稅，時效快 15天(1；500kg)
鐵路拼箱到荷蘭 鹿特丹 鐵路拼箱到ANTWERP 安特衛(wèi)普（比利時） 鐵路拼箱到PARIS 巴黎（法國）鐵路拼箱到BASEL巴塞爾（瑞士） 鐵路拼箱到LONDON倫敦（英國） 鐵路拼箱到DUBLIN都柏林（愛爾蘭） 等......
中歐卡航和中歐班列哪個更快？各有什么優(yōu)勢？
中歐卡航和中歐班列都是中歐間的物流運輸方式，它們的速度和優(yōu)勢有所不同，具體如下：
1.中歐卡航運輸?shù)膬?yōu)勢：
- 靈活性強：中歐卡車公路運輸?shù)穆肪€較為靈活，隨時起運，門到門覆蓋范圍廣，可以自由選擇路線和時間
-時效性好：中歐卡車公路運輸適用于對時效性要求比較高的貨物，在相對長的路程上可以實現(xiàn)快速的運輸，運輸時間可控制在12—16天左右，成本相對較高
- 運輸范圍廣：中歐卡車公路運輸在中歐立足，在歐洲的其他區(qū)域也可以運作
2.中歐班列的優(yōu)勢：
- 速度相對較穩(wěn)定：中歐班列是運用鐵路進行點對點運輸?shù)?，速度和班次相對穩(wěn)定，運輸時間可控制在18-25天左右
- 成本相對較低：中歐班列是鐵路運輸，相對于和卡航運輸，成本較低，有助于節(jié)約客戶運輸成本，更適合批量貨物的運送
- 安全性高：相較于其他運輸方式，中歐班列的安全性高，可避免貨物被盜或損壞的風(fēng)險
總體來說，中歐卡車公路運輸相對靈活，適用于時效要求高且需要門到門的貨物運輸，中歐班列速度相對較穩(wěn)定，安全性更高，適用于運輸批量的貨物客戶可以根據(jù)自身的需求來選擇適合的運輸方式
中歐班列運輸有哪些優(yōu)勢和劣勢
中歐班列是沿海地區(qū)與歐洲國家之間的一種運輸方式，以快速、、便捷而受到廣泛關(guān)注然而，中歐班列也存在一些不足，那么，中歐班列運輸有哪些優(yōu)勢和劣勢呢?
中歐班列運輸?shù)膬?yōu)勢：
中歐班列采用集裝箱運輸，裝箱便捷，貨物包裝完好，與海運相比的運輸時間減少，通關(guān)時間較短此外，中歐班列快速，運行時間、路線和班次都相對穩(wěn)定，能夠滿足企業(yè)的特殊需求同時，中歐班列還比空運費用低廉，比海運速度快，更加適合高價值的商品運輸
中歐班列與海、空運相比，在交通事故率等方面具有更高的安全性跨境鐵路運輸采用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱，具有較強的防盜和防搶措施，通過GPS系統(tǒng)等設(shè)備可以及時追蹤貨物的實時位置，貨物在運輸過程中也不會受到海、空運的天氣影響
中歐班列運輸?shù)牧觿荩?br>中歐班列目前的主要劣勢在于部分國家間的運量不平衡，以及高額的運輸成本由于中東歐國家商品對出口量比較大，承包了大部分的運輸任務(wù)，但某些歐洲國家的進口貨物量較大，導(dǎo)致很難形成良好的回程貿(mào)易由于采取的是點對點運輸、非貨物堆積式的運輸模式，中歐班列成本相對較高，加之鐵路建設(shè)成本較高，導(dǎo)致運輸費用較高
對于中歐班列而言，跨境鐵路運輸仍然受到受制于地理和因素的影響，例如，斯洛伐克、與俄羅斯之間經(jīng)常會因為一些歷史、政策和文化上的原因而產(chǎn)生摩擦，這些因素很難避免，影響了中歐班列的運輸穩(wěn)定性另外，貨物在邊境口岸和轉(zhuǎn)運站內(nèi)的安全威脅也需要引起重視
因此，盡管中歐班列具有很多優(yōu)勢，但它仍然存在一些不足之處，如對運輸市場的要求和對鐵路運輸樞紐的要求盡管它對于加強中歐兩地貿(mào)易往來有著極其重要的作用，但是在運營中要小心安全方面的問題
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什么是雙清包稅
1.快遞服務(wù)
門到門Door to Door.
2.空運服務(wù)
機場到機場Airport to Airport.
3.DDU
Delivered Duty Unpaid
即未完稅交貨 目的地.
DDU是2000通則的術(shù)語，
在2010通則里已被DAP取代.
4.DAP
DAP（Delivered at Place）
目的地交貨條件 加填目的地.
DAP的交貨地點,
既可以是在兩國邊境的地點，
也可以是在目的港的船上，
也可以是在進口國內(nèi)陸的某一地點
5.DDP
Delivered Duty Paid
完稅后交貨 目的地.
由此可知：
1.快遞本質(zhì)上是DDU.
2.空運是DAP.
若空派則可能是DDU或者DDP.
若專線則大概可能是DDP.
雙清關(guān)指在出口國報關(guān)和進口國清關(guān).
雙清包稅,
出口國報關(guān)+進口國清關(guān)+完稅后交貨.
顯而易見DDP.
包稅通常是指含燃油附加費、
目的地清關(guān)費、目的地稅金等費用
