珠海宏昌電子材料有限公司生產(chǎn)的12.3噸溴化環(huán)氧樹脂通過拱北海關(guān)所屬高欄海關(guān)采取“批次檢驗(yàn)”模式快速驗(yàn)放，標(biāo)志著海關(guān)總署開展的出口危險(xiǎn)品“批次檢驗(yàn)”模式改革試點(diǎn)順利落地珠海。

此次出口危險(xiǎn)化學(xué)品“批次檢驗(yàn)”模式改革試點(diǎn)是在保持“批批檢驗(yàn)”原則不變的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理設(shè)定“檢驗(yàn)批”周期，優(yōu)化調(diào)整為“批次檢驗(yàn)”模式，即同一檢驗(yàn)批內(nèi)，企業(yè)申報(bào)出口時(shí)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和危險(xiǎn)特性檢測(cè)鑒定，經(jīng)檢驗(yàn)合格的，后續(xù)批次可采取“審核單證+抽查驗(yàn)證”的方式實(shí)施檢驗(yàn)放行。

“以往出口危險(xiǎn)品須等待海關(guān)逐批實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，出口計(jì)劃容易受天氣原因、船期變化等因素影響，經(jīng)常擔(dān)心趕不上發(fā)貨。此次改革試點(diǎn)，極大提高了企業(yè)的發(fā)貨效率，在倉庫等待查驗(yàn)的危險(xiǎn)品變少了，倉儲(chǔ)成本下降了，通關(guān)速度更快了，我們也更有信心擴(kuò)大出口了。”珠海宏昌電子材料有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人肖小軍表示。據(jù)悉，該企業(yè)向多個(gè)國家出口環(huán)氧樹脂產(chǎn)品，今年以來出口量持續(xù)上升，改革試點(diǎn)縮短申請(qǐng)檢驗(yàn)的周期，進(jìn)一步保證國外訂單的交付，為企業(yè)提升國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力“添磚加瓦”。

“珠海市危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)絕大部分集中在高欄港區(qū)。采取‘批次檢驗(yàn)’模式后，出口危險(xiǎn)化學(xué)品的申報(bào)、放行流程可以在半天內(nèi)完成，平均檢驗(yàn)時(shí)間縮短1個(gè)工作日。”高欄海關(guān)監(jiān)管四科科長(zhǎng)李朝釗說。

高欄海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該關(guān)深入推進(jìn)“智慧海關(guān)”建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)，將按照“安全、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，持續(xù)推動(dòng)改革試點(diǎn)工作，加快成果轉(zhuǎn)化，擴(kuò)大惠企紅利覆蓋面，著力服務(wù)轄區(qū)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

新華社北京5月8日電 《中國證券報(bào)》8日刊發(fā)文章《質(zhì)增量穩(wěn)中歐班列搭建經(jīng)貿(mào)合作新橋梁》。文章稱，5月6日，隨著一聲汽笛鳴響，經(jīng)廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)監(jiān)管，載有110臺(tái)廣汽傳祺汽車的第75004次中歐班列從廣州國際港站駛出，將通過滿洲里口岸出境前往歐洲，預(yù)計(jì)全程用時(shí)15天。這標(biāo)志著“廣東制造”國產(chǎn)汽車出口再添新通道。

專家表示，在國內(nèi)外多種因素影響下，中歐班列作為聯(lián)通歐亞貿(mào)易通道的戰(zhàn)略價(jià)值將進(jìn)一步凸顯，搭建經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。

“東通道”通行量創(chuàng)新高

5月2日，新一列滿載電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、日用品等的中歐班列編組列車從武漢吳家山站開出，由阿拉山口出境駛往歐洲。

如今，中歐班列（武漢）的開行車次逐年增加，從幾年前的每星期一趟，到現(xiàn)在每天平均1到2趟。

中歐班列“東通道”用更快的速度實(shí)現(xiàn)通行量突破2000列。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至5月5日，今年以來，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行2000列、運(yùn)送貨物21萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)7%、6%，較去年提前9天完成該目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期新高。

目前，中歐班列“東通道”已通達(dá)歐洲14個(gè)國家，連通國內(nèi)60余個(gè)城市，通行線路達(dá)24條，運(yùn)輸產(chǎn)品涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)副產(chǎn)品等12大品類。

專家表示，中歐班列成為“一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)合作具成效的貿(mào)易通道和新型國際物流公共產(chǎn)品。中歐班列近年來不斷開拓創(chuàng)新，開辟亞歐大陸陸路運(yùn)輸新通道，搭建經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。

“帶貨”種類日益豐富

中歐班列輻射范圍不斷擴(kuò)大，運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，呈現(xiàn)質(zhì)增量穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

（資料圖，新華社發(fā)）

“今年以來，廣州國際港中歐班列裝載的出口貨物中家電、電子產(chǎn)品等珠三角優(yōu)質(zhì)制造業(yè)產(chǎn)品占比明顯增加，班列運(yùn)營呈質(zhì)增量穩(wěn)態(tài)勢(shì)?！睆V州車站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)謝婉琳介紹。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月底，廣州車站海關(guān)今年以來累計(jì)監(jiān)管開行出口“精品班列”68列，約占同期中歐班列開行總量的48%，惠及美的、長(zhǎng)虹、創(chuàng)維、海信、華凌、TCL等眾多粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的制造業(yè)品牌，貨物涉及液晶電視機(jī)、空調(diào)、廚房電器等品類。

中國鐵路武漢局集團(tuán)公司物流中心舵落口營業(yè)部經(jīng)理李鋒介紹，中歐班列早期主要運(yùn)輸一些大型設(shè)備，不太涉及民生領(lǐng)域。近幾年，中歐班列貨品已涉及民生領(lǐng)域，比如近年開行的運(yùn)送化妝品、服裝等貨品的班列，滿足了法國市場(chǎng)對(duì)民生產(chǎn)品的需求。

“中歐班列帶動(dòng)了中國與歐洲各國的雙向貿(mào)易與經(jīng)貿(mào)合作，已成為促進(jìn)中國與歐亞國家實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開展雙向經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái)?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所二級(jí)研究員王微表示。

中俄卡航的優(yōu)點(diǎn)，可謂是非常明顯

一是運(yùn)輸速度快，時(shí)效穩(wěn)定，從廣東省內(nèi)發(fā)車到達(dá)邊境口岸只需3-5天，口岸清關(guān)用時(shí)2-7天，從口岸到達(dá)莫斯科5-8天，整體時(shí)效維持在10-20天之間

二是價(jià)格便宜，，卡航的運(yùn)輸時(shí)間比鐵路運(yùn)輸短一半多，雖然比空運(yùn)時(shí)效慢一些，但是其運(yùn)輸價(jià)格不到空運(yùn)的一半

三是靈活性高，借助歐亞大陸廣泛的國際公路網(wǎng)絡(luò)，卡航運(yùn)輸可以靈活變換運(yùn)輸路線，可按照客戶要求門到門運(yùn)輸?shù)街付▊}庫

四是安全性高，現(xiàn)在卡航都配有GPS，運(yùn)輸全程跟蹤定位，實(shí)時(shí)更新貨物位置信

五是可承接的貨物類型多，帶電貨物、帶磁貨物、機(jī)械儀器等大件貨物和危險(xiǎn)品貨物等都可以承接

我們的中俄卡航優(yōu)點(diǎn)多多，服務(wù)也有保障，可提供東線和西線運(yùn)輸路線供客戶視需求選擇，歡迎咨詢交流

東線運(yùn)輸路線：全國各地→廣州/深圳集貨倉→黑河/綏芬河/滿洲里口岸→莫斯科（后端可用俄羅斯本土物流轉(zhuǎn)運(yùn)至俄羅斯各大城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)）

西線運(yùn)輸路線：全國各地→廣州/深圳集貨倉→霍爾果斯/阿拉山口口岸→哈薩克斯坦中轉(zhuǎn)倉→莫斯科（后端可用俄羅斯本土物流轉(zhuǎn)運(yùn)至俄羅斯各大城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)）

跨境公路運(yùn)輸，即卡航運(yùn)輸，是國際物流的第四種運(yùn)力，也就是除了海、鐵、空外的全公路卡車運(yùn)輸。憑借亞歐大陸的國際公路網(wǎng)絡(luò)，中歐、中亞、東南亞、中蒙、中俄的跨境全公路運(yùn)輸正在崛起中
一、卡航概覽
根據(jù)我國的地理位置，卡航線路大體分為：港澳線、東盟線、中亞線、中歐線、中俄線  面向蒙古和俄羅斯的北部口岸，集中在黑吉遼和內(nèi)蒙；面向東盟的南部口岸，主要集中在兩廣和云南；面向中亞和歐洲的西部口岸發(fā)展尤其迅速，主要在新疆和西藏
我國有75個(gè)一類公路口岸，大部分在國境交界的省市，目前開放并穩(wěn)定進(jìn)出貨的公路口岸有40多個(gè)近兩年卡航運(yùn)輸發(fā)展迅猛，各個(gè)口岸運(yùn)輸量輪番突破   以新疆為例，2021年國際公路運(yùn)輸增長(zhǎng)了63.7%
今年，中俄開通跨境公路大橋，另外陸海新通道跨境公路班車也啟動(dòng)了  鄭州環(huán)航也開通了華南、華東到波蘭的每月卡班  隨著戰(zhàn)爭(zhēng)、疫情、罷工等導(dǎo)致海運(yùn)不暢、鐵運(yùn)價(jià)格飆升，全公路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格相對(duì)下降，卡航已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快通道
二、卡航有多牛
首先不挑貨，帶磁、帶電、危險(xiǎn)、大件、生鮮、冷鏈、防震氣墊、整車、氣罐、電商、集拼的等等，凡是貨主覺得海運(yùn)時(shí)效不好，鐵路運(yùn)輸不了，空運(yùn)又太貴的，都可以選擇卡航運(yùn)輸卡航車型很多，線路能到門，優(yōu)勢(shì)很多
其次是現(xiàn)在卡航都安裝了GPS，能7×24跟蹤貨物情況，如我們飛瑞貨代的監(jiān)控塔臺(tái)，還能進(jìn)行溫控和防疲勞駕駛
還有現(xiàn)在卡航運(yùn)輸線路也非常成熟，不僅運(yùn)輸速度快，海外罷工對(duì)卡航的影響也小，甩掛模式疫情也不影響運(yùn)輸速度   還有我國已經(jīng)在2018年加入并執(zhí)行《TIR公約》，在一帶一路的公路運(yùn)輸線上，可以實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)多國通行的便捷

我司已經(jīng)在去年就執(zhí)行TIR公約下的中歐運(yùn)輸項(xiàng)目了

后，跨境卡航領(lǐng)域還不斷開發(fā)精品線路，打造倉儲(chǔ)配套、構(gòu)建平臺(tái)化和商貿(mào)集群，帶動(dòng)了地方發(fā)展，促進(jìn)了國內(nèi)外貿(mào)易雙循環(huán)。所以，現(xiàn)在大家知道卡航運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值了吧！

三、卡航優(yōu)勢(shì)大盤點(diǎn)
卡航運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)很多，它是一種門到門運(yùn)輸，借助于現(xiàn)代公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，具有極高的靈活性
卡航運(yùn)輸速度非?？?，中蒙線的卡航從天津到烏蘭烏德，我司運(yùn)輸曾僅用7天；從廣東過新疆霍爾果斯口岸至西班牙的阿利坎特市，一趟14000多公里，我司運(yùn)輸僅需16天；從重慶過滿洲里口岸至德國漢堡，在疫情下，我司全程把控時(shí)效，運(yùn)輸用時(shí)22天，而霍爾果斯口岸到德國實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間只需9天；從成都出發(fā)，經(jīng)由廣西憑祥口岸出境，僅需6天即可抵達(dá)河內(nèi)
另外卡航接貨范圍廣，很多鐵路、空運(yùn)接不了的貨，都可以TIR卡航運(yùn)輸   根據(jù)不同的貨物、貨量，卡航不僅可以整車承運(yùn)還可以零擔(dān)散貨，對(duì)于電商貨按托盤和公斤計(jì)費(fèi)，也非常友好
我司推出了中國到波蘭集卡集拼業(yè)務(wù)，可以承接普貨、電商散貨、敏感貨及生鮮冷鏈貨等    根據(jù)不同的始發(fā)地和目的地，我們優(yōu)選路徑、優(yōu)先配載，還能結(jié)合海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)執(zhí)行
卡航又快又好，自然價(jià)格就相對(duì)較高，但是跟空運(yùn)比還是會(huì)便宜7成以上

四、卡航整車出口要點(diǎn)
整車是一車一票的出運(yùn)，無論是集裝箱還是廂式車或其他車型，基本是門到門運(yùn)輸   整車可以根據(jù)客戶需求定制車型、線路、溫控要求以及是否可以走TIR一票通關(guān)模式，甚至還可以要求部分路段的武裝押運(yùn)

整車出口的外貿(mào)業(yè)務(wù)員，需求注意以下幾點(diǎn)細(xì)節(jié)：
簽訂公路貨物運(yùn)輸合同，如運(yùn)單、定期合同或一次性運(yùn)輸合同等   合同中的運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、時(shí)效、保險(xiǎn)等都是關(guān)鍵條款   確認(rèn)出運(yùn)線路和進(jìn)出境的口岸，要多聽從貨代的建議，有些口岸排隊(duì)、查驗(yàn)等時(shí)效不好
注意貨物裝箱和交接，要按照裝箱方案來執(zhí)行，打箱封、拍照等

貨物需要提前辦理保險(xiǎn)和保價(jià)   我司是統(tǒng)一辦理中歐同級(jí)責(zé)任險(xiǎn)，國內(nèi)外路段全覆蓋，安全性會(huì)更高
貨物運(yùn)輸中，關(guān)注沿途的GPS、實(shí)時(shí)溫控檢測(cè)等
接收貨物也非常關(guān)鍵：包含交接文件、確認(rèn)位置、確任貨物的完好和完整，以確保交接清楚   另外，我司也可以幫客戶完成，代收貨款等工作。好的貨代，讓您即便遇到緊急情況，也會(huì)與您保持信息同步，并積極應(yīng)對(duì)，降低運(yùn)輸中的損失和影響

五、卡航拼箱的部分知識(shí)點(diǎn)
拼箱吸取了國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，與整車運(yùn)輸有很大不同
首先，拼箱都是按照公斤、體積或者標(biāo)準(zhǔn)托盤計(jì)費(fèi)
其次，拼箱往往是電商普貨，基本都是泡貨，承運(yùn)人更喜歡重貨，重泡比后整車貨運(yùn)價(jià)值會(huì)更高

拼箱對(duì)于一些粉末、液體、純電、仿牌商品等是不接的，容易在途產(chǎn)生危險(xiǎn)
拼箱可以門到門，也可以前端送達(dá)集貨倉，后端到倉自提，即倉到倉
后拼箱涉及的雜費(fèi)很多，拼箱的單票品名一般要求不超過5個(gè)，否則要加收增品費(fèi)用。到倉后還會(huì)有拆柜、存儲(chǔ)、貼標(biāo)、打包、派送等費(fèi)用
提到派送，就會(huì)用到UPS DPD等快遞品牌，那就又涉及超重費(fèi)、超長(zhǎng)費(fèi)、偏遠(yuǎn)地區(qū)派送費(fèi)等。但是大家不用擔(dān)心，以上這些雜費(fèi)都會(huì)注明或計(jì)入卡航拼箱的整體費(fèi)用中