5月8日，Y477次貴陽-西雙版納的“熊貓專列”正式啟程。該專列先從貴州貴陽駛往云南西雙版納，而后乘動(dòng)車進(jìn)入老撾，抵達(dá)瑯勃拉邦，游覽萬象、萬榮、瑯勃拉邦，開啟8天7晚的老撾異域風(fēng)情游。這是中國鐵路開行的西南地區(qū)首趟中老兩國旅游專列，將搭建貴州和東南亞地區(qū)的旅游互通橋梁。

五一”期間，海關(guān)監(jiān)管中老鐵路進(jìn)出口貨物8.74萬噸、進(jìn)出境旅客4067人，同比分別增長(zhǎng)26.2%、101%。為保障磨憨鐵路口岸通關(guān)安全順暢，海關(guān)與鐵路、邊檢等部門密切配合，科學(xué)合理安排列車編組，配套實(shí)行兩步申報(bào)、提前申報(bào)和“7×24小時(shí)”預(yù)約監(jiān)管等便利化措施，實(shí)現(xiàn)列車錯(cuò)峰通行、快速驗(yàn)放。

海關(guān)關(guān)員對(duì)中老鐵路運(yùn)載入境糧食進(jìn)行檢查。

黃中磊 攝

昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管科副科長(zhǎng)朱龍飛介紹，中老鐵路輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)、承運(yùn)商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高新技術(shù)產(chǎn)品不斷出口國外，農(nóng)食、礦產(chǎn)品進(jìn)口量增加，拉動(dòng)了貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)，貨物通關(guān)時(shí)間由開通初期40多個(gè)小時(shí)壓減至5個(gè)小時(shí)以內(nèi)。前四個(gè)月，中老鐵路進(jìn)出口貨物183.34萬噸，同比增長(zhǎng)32.9%，磨憨鐵路口岸已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居我國對(duì)東盟大鐵路口岸。

海關(guān)關(guān)員對(duì)中老鐵路出境列車進(jìn)行封識(shí)鎖核對(duì)。

黃中磊 攝

“如今，從泰國新鮮采摘的榴蓮經(jīng)過分揀預(yù)處理后，直接裝載到冷鏈專柜，全程冷鏈直達(dá)昆明、重慶等地，時(shí)間也從原來的5至10天縮短到3至5天，品質(zhì)更有保障?！痹颇习栙惼?qǐng)?bào)關(guān)代理有限責(zé)任公司關(guān)務(wù)主管曾云超說。

海關(guān)不斷提高智能化監(jiān)管能力，有效提升中老鐵路跨境物流便利化水平，全力服務(wù)共建“一帶一路”國家之間的經(jīng)貿(mào)和人文交流。今年4月13日，中國西雙版納至老撾瑯勃拉邦兩大旅游城市間增開1對(duì)國際旅客列車，磨憨鐵路口岸進(jìn)出境旅客數(shù)量出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

化工品運(yùn)輸注意事項(xiàng)：

提貨階段 一般是汽運(yùn)到工廠提貨，所以提貨時(shí)司機(jī)需要注意

（一）、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸首先要成為半個(gè)“行家”司機(jī)要學(xué)習(xí)一定的化工知識(shí)，對(duì)經(jīng)常運(yùn)載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所了解

（二）、裝載貨物要到現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛員責(zé)任心的過程，從一開始工作就要細(xì)心

（三）、中速行車，精心駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品，責(zé)任重于泰山

（四）、行車途中勤檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿孰[患是從泄露開始的，由于行車途中車輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在三個(gè)“點(diǎn)”上：

1.桶蓋沒擰緊或密封圈失效；

2.鐵桶的焊縫處及桶筋由于摩擦破損；

3.桶底在行駛中位移造成

（五）、行車路線、時(shí)間要選擇得當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近而走情況復(fù)雜的道路

（六）、小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源

2   國際運(yùn)輸時(shí) 要注意：

危險(xiǎn)化學(xué)品鐵路運(yùn)輸安全

危險(xiǎn)化學(xué)品鐵路運(yùn)輸安全

鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸，除必須嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)

則》、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定外，在安全管理上還必須達(dá)到以下要求:

1、承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全要求

(1)一批辦理的限制。危險(xiǎn)化學(xué)品和非危險(xiǎn)貨物或者配裝條件不同的危險(xiǎn)化學(xué)品，不能按一批托運(yùn)。但是對(duì)能直接配裝的危險(xiǎn)化學(xué)品和非危險(xiǎn)貨物，并在專用線內(nèi)裝車和卸車時(shí)，可以作為一批托運(yùn)

(2)正確填寫危險(xiǎn)化學(xué)品的品名。托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)填寫危險(xiǎn)貨物品名索引表內(nèi)列載的品名、編號(hào)，并在運(yùn)單右上角用紅墨水或紅色戳記標(biāo)明類項(xiàng)  若托運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品沒有列載在索引表內(nèi)，而且也不屬于危險(xiǎn)貨物品名表中所列的概括名稱時(shí)，應(yīng)按規(guī)定提出危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)證明書，交鐵路鑒定

(3) 危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝條件

危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝是防止運(yùn)輸過程中發(fā)生爆炸、燃燒、毒害、腐蝕等事故的重要手段，是確保安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ) 托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，必須具備品名表中列載的包裝，并符合危險(xiǎn)貨物包裝表的規(guī)定

(4)危險(xiǎn)化學(xué)品承運(yùn)的組織方法   整車危險(xiǎn)化學(xué)品，可按月、旬計(jì)劃，結(jié)合倉庫貨位容量、車輛來源、氣候條件，指定進(jìn)貨日期，并盡可能縮短貨物在倉庫內(nèi)的存放時(shí)間   在專線內(nèi)裝車的整車危險(xiǎn)化學(xué)品，車站應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單，盡量?jī)?yōu)先安排組織裝車  按零扣運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品，車站應(yīng)根據(jù)貨源貨流的特點(diǎn)，分別不同情況采用“隨到隨運(yùn)”、“計(jì)劃受理”等辦法受理和承運(yùn)   對(duì)零擔(dān)運(yùn)量較大，貨運(yùn)設(shè)備條件較好的車站，可以編制危險(xiǎn)貨物承運(yùn)日期表

(1)危險(xiǎn)化學(xué)品配裝的安全要求    進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品配裝時(shí)，對(duì)性質(zhì)互相抵觸、滅火方法不同的危險(xiǎn)化學(xué)品不準(zhǔn)裝在同一車廂內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格按照《危險(xiǎn)貨物配裝表》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。配裝表具體規(guī)定了各類項(xiàng)危險(xiǎn)化學(xué)品相互間配裝的條件，它是保證運(yùn)輸安全、經(jīng)濟(jì)合理地利用車輛載重力和容積，組織零擔(dān)危險(xiǎn)化學(xué)品裝車作業(yè)的主要依據(jù)

“熊貓專列”是國鐵成都局集團(tuán)公司推出的以熊貓為設(shè)計(jì)主題，通過多種形式展示地域文化與民族特色的旅游專列，采取“白天游玩、邊走邊玩”和“一線多游、一票到底”的運(yùn)行模式，按照“一車一方案”精心制定運(yùn)行方案，并配備經(jīng)驗(yàn)豐富的導(dǎo)游和隨車醫(yī)生，大程度滿足旅客“安全便捷、車隨人走、景隨車移”的旅游需求。