河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和具有化國際貨運(yùn)代理人才，近幾年來圓滿完成了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目運(yùn)輸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立了較好的行業(yè)，并贏得了新老客戶的廣泛好評，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和較高的度。

中國各大城市各大火車站 到俄羅斯莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，喀山等固定鐵路班列，直達(dá)14-16天，每列50個40HQ每個集裝箱從10噸到26噸之間不等，從到俄羅斯的日常百貨，機(jī)械設(shè)備，基建原材料，打印紙，工業(yè)電纜，近千種物品，從蘇錫常，廣深莞，北京天津，沈陽，鄭州濟(jì)南西安等全航線國際鐵路班列，我們同樣也有車皮到俄羅斯的固定航線，對大宗貨，重量比重比較高的貨物，有優(yōu)先選擇。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的給您配載到合理的國際鐵路運(yùn)輸方案，歡迎到我司咨詢業(yè)務(wù)，也歡迎致電我司。

危險品運(yùn)輸Chukursay

由于危險品具有一定特殊性跟危險性，在運(yùn)輸裝卸和存儲保管過程中易造成事故，所以多式聯(lián)運(yùn)的出口流程比一般海運(yùn)更加復(fù)雜，程序也相對繁瑣

1，品名確認(rèn)

確認(rèn)一下品名是否可以承運(yùn)  包括確認(rèn)VVO/VYP碼頭是否可以操作和存儲以及后程鐵路段是否可以承接此品名的運(yùn)輸   品名確認(rèn)需要資料：MSDS英文，MSDS俄文，HS編碼，包裝類型等信息  如果均確認(rèn)沒問題就可進(jìn)行下一步

2，訂艙

通過了品名確認(rèn)，就是安排訂艙了  訂艙資料包括：訂艙委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包證，性能單等  訂艙一般都是安排直航船到達(dá)VVO/VYP，青島需要9天左右時間，上海在3天或者7天時間

3，入貨裝箱/提箱裝貨

訂艙之后等船公司放艙，便開展后面一系列操作，送貨到倉庫裝箱，或者提箱到工廠裝貨   

每種貨物的包裝不一樣，采取的裝箱加固方式也不一樣  50kgs鐵桶，塑料桶，25kgs的小袋子，噸袋，200L的大鐵桶，ibctank，大木箱均可 單間貨重不得超過1500KGS

4，裝箱要求

箱壁四周需要紙板或者薄膠合板與貨物隔離

貨物需要打托纏膜四周包紙板，鐵桶的需要桶與桶之間紙板隔開

重量平均分配于集裝箱內(nèi),防止偏載

集裝箱門口需要搭架子。美式加固

貨物嘜頭需要朝向箱門

原則上貨物必須要裝滿整個集裝箱，如果實(shí)在不滿，單獨(dú)溝通聯(lián)系確認(rèn)

5，拍照要求（需要8張照片 照片必須清晰，不得站人）

①空箱拍照②鋪好紙板/木板拍照③裝箱過程拍照④裝半箱拍照⑤滿箱拍照⑥加固完打好木柵欄拍照⑦半關(guān)門拍照⑧全關(guān)門打好鉛封拍照，照片發(fā)國外確認(rèn)，確認(rèn)之后方可安排集港裝船

6，正常的報關(guān)放行，裝船，出運(yùn)

7，提供轉(zhuǎn)關(guān)資料

轉(zhuǎn)關(guān)資料包括但不限于：CI PL（CI PL上需要顯示俄文品名以及HS編碼）收貨人俄文信息，方便制作鐵路運(yùn)單草本以及確認(rèn)鐵路運(yùn)單   有些品名需要提供貨物聲明，以及國家注冊證書

資料一定要及時提供，否則耽誤轉(zhuǎn)關(guān)也會產(chǎn)生費(fèi)用，并且容易引起海關(guān)注意導(dǎo)致查驗(yàn)等

8，貨物到達(dá)VVO/VYP之后安排轉(zhuǎn)關(guān)等一系列操作

中歐班列進(jìn)口流程包括訂艙、報關(guān)、貨物集運(yùn)、運(yùn)輸過程和清關(guān)派送。通過中歐班列進(jìn)口，進(jìn)口商可以快速、安全地將貨物從中國運(yùn)送到歐洲各國，促進(jìn)了中歐貿(mào)易的發(fā)展和合作。

1.中歐班列(重慶-杜伊斯堡)。自重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口經(jīng)哈薩克族、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時間約15天。商品主要是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已經(jīng)開始吸引周邊地區(qū)向歐洲出口其他商品。自2011年3月19日起開行，截至2014年8月1日，開行114趟，其中2014年開行22趟。

　　2.中歐班列(成都-羅茲)始發(fā)于莆田城廂區(qū)，經(jīng)阿拉山口經(jīng)哈哈薩克斯坦共和國俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時間約14天。商品來源主要是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的IT產(chǎn)品和其他出口商品。自2014年8月1日起，開行58趟，其中2014年8月1日起開行，其中2014年為26趟。

　　3.中歐班列(鄭州-漢堡)。始發(fā)，經(jīng)阿拉山口，經(jīng)哈薩克斯坦共和國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全長10245公里，運(yùn)行時間約15天。商品來源主要是河南，山東，浙江，福建等中東部省市。貨物種類包括輪胎、服裝、文體用品、工藝品等。至2014年12月17日，首列開行列車已達(dá)92趟，累計發(fā)運(yùn)貨物4.26萬噸，貨值總計4.55億美元。其中，2014年運(yùn)輸貨物3.37萬噸，貨值累計4.05億美元。

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本運(yùn)輸方式之一。它在整個運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鄭州環(huán)航國際，依托鐵路部門的大力支持，向國內(nèi)外客戶提供進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、超大型超限貨物、冷藏保險運(yùn)輸、中國各大口岸過境運(yùn)輸、以及國際進(jìn)口中國各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、使館物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運(yùn)過境貨物。

中國到歐洲的中歐班列鐵路運(yùn)輸7大路線的詳細(xì)介紹

4.中歐班列(蘇州-華沙)。由蘇州出發(fā)，經(jīng)滿洲里出境，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時間約15天。供應(yīng)蘇州本地及周邊筆記本、平板電腦、LCD、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品。自2014年8月1日起，首批開行16趟，其中2014年8月1日起開行，其中15趟列車。

　　5.中歐班列(波蘭武漢)。始發(fā)于武漢吳家山，經(jīng)阿拉山口，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克等有關(guān)城市，全程約10700公里，運(yùn)行時間約15天。供應(yīng)商主要是生產(chǎn)武漢筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)其他商品。趟列車于2012年10月24日起開行，到2014年8月1日開行10趟，其中2014年為9趟。

　　6.中歐班列(長沙-杜伊斯堡)。發(fā)貨站位于長沙霞凝貨場，具體執(zhí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線?！耙恢鳌盀殚L沙至德國杜伊斯堡，經(jīng)新疆阿拉山口經(jīng)哈薩克斯坦共和國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運(yùn)行時間18天，于2012年10月30日首航?！岸o”一條經(jīng)新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市干，全程6146公里，運(yùn)行時間11天；“兩輔”一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，抵達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，行駛13天(15天)。

　　7.中歐班列(義烏-馬德里)。從義烏鐵路西站出發(fā)，作為鐵路中歐班列的重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線路將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，經(jīng)新疆維吾爾自治區(qū)博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市里，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波哈薩克斯坦共和國法國，全程13052公里，行駛時間約21天。趟中歐班列(義烏-馬德里)共有41趟列車，運(yùn)載82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，全長550米，2014年11月18日上午11點(diǎn)多起航，為目前中國史上行程長、途經(jīng)城市和國家多、境外鐵路換軌次數(shù)多的專列。

中歐班列作為一種高效、可靠的運(yùn)輸方式，為進(jìn)口商提供了更多的選擇和便利。它不僅可以減少物流時間和成本，還可以避免海上航運(yùn)可能存在的不確定因素。因此，中歐班列進(jìn)口在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用。

　服務(wù)范圍：

　　-堆場服務(wù)

　　中俄運(yùn)輸過程中，一直存在集裝箱運(yùn)輸?shù)骄惩獠豢煽氐膯栴}，以至于在運(yùn)輸過程中經(jīng)常存在一方大量缺箱，而另一方集裝箱存量滿溢  我司致力于解決該類問題，大大程度上解決裝運(yùn)問題，提高運(yùn)輸效率  因此我司可在俄羅斯各個站點(diǎn)如克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、托木斯克、葉卡捷琳堡、基洛夫、比爾姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集裝箱  提供優(yōu)質(zhì)可靠的的堆場存放服務(wù)，同時可提供二手集裝箱買賣業(yè)務(wù)

　　合作堆場：Новая заря 16、BLTK、俄鐵堆場等

　　-拖車服務(wù)

　　我司至成立起從事汽運(yùn)服務(wù)已10年有余，資源經(jīng)驗(yàn)豐富   鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是穩(wěn)定快捷，相對來說的弊端是不夠靈活，針對部分工廠不在專用線、鐵路線附件的進(jìn)出口貿(mào)易商來說，裝貨發(fā)運(yùn)過程中還是存在短途倒裝的問題   針對該問題，我司雇傭長期穩(wěn)定車隊(duì)進(jìn)行提箱上門裝貨，送重箱至指定堆場，不僅方便客戶，還穩(wěn)定放心

　　拖車業(yè)務(wù)覆蓋點(diǎn)為一些城市及周邊村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　派箱能力：30 箱以上/天

　　-鐵路運(yùn)輸服務(wù)

　　汽運(yùn)運(yùn)輸相對靈活快捷，但是面對大宗貨物，車輛的損耗，結(jié)合鐵路運(yùn)輸則是雪中送炭，整體提高運(yùn)輸行業(yè)的綜合實(shí)力   我司為響應(yīng)國家號召，自2018年開始啟動一帶一路專列運(yùn)輸項(xiàng)目，進(jìn)口運(yùn)輸貨物為大部分為木材、糧油等，至今運(yùn)行順利   回程班列至今已經(jīng)開啟500列有余  去程班列（中國-俄羅斯方向）也在同時進(jìn)行，我司與國內(nèi)各班列平臺友好合作，運(yùn)輸覆蓋網(wǎng)廣大全面，提供出口制證、報關(guān)、拖車等整套服務(wù)