2M聯(lián)盟應(yīng)對港口擁堵新舉措：暫時取消安特衛(wèi)普掛靠六周-我愛男閨蜜服裝贊助メイリン モデルコレクション メ|我的寶貝演員表メイリン モデルコレクション メ
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面對全球多個重要港口日益嚴重的擁堵問題，國際海運巨頭2M聯(lián)盟近日宣布，將從中國出發(fā)的“MSC Diletta”輪開始，在AE55/Griffin航線上暫時取消對安特衛(wèi)普港的掛靠，為期六周。這一舉措旨在緩解船期延誤，提升運輸效率。
近期，港口擁堵已成為制約全球集裝箱貨物運輸?shù)年P(guān)鍵因素。洛杉磯、長灘、鹽田等港口此前已因擁堵問題備受關(guān)注。在此背景下，CMACGM因勒阿弗爾港運營效率問題暫停南美航線，The Alliance也因鹿特丹港擁堵調(diào)整了掛靠計劃。
安特衛(wèi)普作為北歐的重要集裝箱樞紐港，近期也受到碼頭擁堵的困擾，船只等待時間已延長至5天。不過，有跡象顯示，自蘇伊士運河恢復(fù)通暢以來，北歐集裝箱樞紐港的擁堵狀況有望在未來一個月內(nèi)得到緩解。
為應(yīng)對當(dāng)前市場挑戰(zhàn)，2M聯(lián)盟的合作伙伴馬士基和MSC決定調(diào)整AE55/Griffin航線的服務(wù)計劃。由于安特衛(wèi)普港堆場密度高、船只等待時間長，兩公司決定跳過該港的?？俊SC指出，安特衛(wèi)普港的陸側(cè)和泊位擁堵影響了船期的可靠性，導(dǎo)致裝運延誤。
在取消安特衛(wèi)普掛靠的六周內(nèi)，AE55/Griffin航線的北歐行程將調(diào)整為鹿特丹-勒阿弗爾-費利克斯托，替代原有的鹿特丹-安特衛(wèi)普-費利克斯托路線。盡管勒阿弗爾港在此期間將失去2M的AE6/Lion服務(wù)的預(yù)定?？浚R士基和MSC表示，這只是一個“誘導(dǎo)掛靠”，即在經(jīng)濟或運營不可行的情況下，2M有權(quán)決定不掛靠。
對于原計劃運往安特衛(wèi)普的貨物，將被整合至AE6/Lion環(huán)線上。然而，由于替代掛靠港需求高漲且分配不足，部分原定前往安特衛(wèi)普的集裝箱可能在鹿特丹港卸下，這可能會進一步加劇鹿特丹港的堆場密度問題，并可能導(dǎo)致集裝箱交付延遲。
盡管如此，馬士基對北歐集裝箱樞紐港的運營前景持樂觀態(tài)度。根據(jù)Zui新報告，不來梅港、漢堡、費利克斯托和格但斯克等港口目前未出現(xiàn)船舶靠泊延誤情況。鹿特丹港船舶靠泊延遲1-2天，而安特衛(wèi)普港延遲3-5天。馬士基預(yù)計，未來30天內(nèi)，北歐港口的擁堵狀況將有所改善。
值得一提的是，AE55環(huán)線Zui初設(shè)計為“sweeper”服務(wù)，旨在彌補2M暫停的AE2/Swan航線。去年8月，由于部署運力較小，該服務(wù)已從每兩周一次升級為每周一次。目前，AE55/Griffin環(huán)線上部署的船只平均運力達到16473TEU，顯示出其在全球海運市場中的重要地位。
通過此次調(diào)整，2M聯(lián)盟旨在優(yōu)化航線布局，提升運輸效率，以應(yīng)對全球港口擁堵帶來的挑戰(zhàn)。未來，隨著港口運營狀況的改善和市場需求的變化，該聯(lián)盟可能會進一步調(diào)整航線策略，以確保海運業(yè)務(wù)的穩(wěn)定與高效。
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