2024大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈展會(huì)

推動(dòng)全球新能源汽車工業(yè)發(fā)展、攜手大灣區(qū)新能源汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈展會(huì)

展會(huì)時(shí)間：2024年12月4-6日

展會(huì)地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）

展會(huì)介紹：

 總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。這樣的“黃金時(shí)代”，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)充滿了憧憬和期待，更讓本屆NEASCHINA倍受關(guān)注。

 由英佛會(huì)展聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織共同主辦的2023第十一屆大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車技術(shù)及供應(yīng)鏈展覽會(huì)將于2023年12月6日-8日在深圳國(guó)際博覽中心舉行。旨在加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加強(qiáng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，打造可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，共同構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)，全力推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)新跨越。

為何參展

四大展會(huì)亮點(diǎn)——實(shí)力打造行業(yè)旗艦展 ：

行業(yè)風(fēng)向——專注新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展 

自NEASCHINA舉辦以來(lái)，展會(huì)不斷匯聚新能源汽車行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)，呈現(xiàn)前沿技術(shù)革新產(chǎn)品，傳遞行業(yè)新風(fēng)向，為中國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈行業(yè)搭建了一個(gè)集展示、交流、商貿(mào)于一體的綜合性行業(yè)平臺(tái)，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的鮮活動(dòng)力。 

商貿(mào)平臺(tái)——線下面對(duì)面洽談，高效對(duì)接供需

實(shí)踐證明，展會(huì)面對(duì)面交流的洽談方式更深入人心，不可取代。展會(huì)歷經(jīng)多年打磨，已積累來(lái)自新能源汽車主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、相關(guān)配套產(chǎn)品等領(lǐng)域的高質(zhì)量買家群，以硬核實(shí)力打造展會(huì)品質(zhì)。  

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手——多展聯(lián)動(dòng)同期舉行，鏈通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游 

2024年展會(huì)將攜手由上海市汽車工程學(xué)會(huì)、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)行業(yè)組織主辦的國(guó)際汽車創(chuàng)新技術(shù)周、智能網(wǎng)聯(lián)汽車展、汽車內(nèi)外飾展、自動(dòng)駕駛與智能座艙展同期同地聯(lián)袂上演。多展聯(lián)動(dòng)，打造貫穿新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的行業(yè)盛會(huì) 

國(guó)際視野——立足國(guó)內(nèi)輻射亞洲，全球資源齊上陣 

作為英佛會(huì)展旗下的品牌展會(huì)之一，展會(huì)除了依托國(guó)內(nèi)的行業(yè)影響力，也將一如既往共享來(lái)自德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等地主要汽車生產(chǎn)國(guó)的全球資源，為展會(huì)注入國(guó)際化視野。

展品范圍：

新能源汽車整車：新能源乘用車、商用車，特種車，物流車，氫燃料電池汽車；

動(dòng)力電池：動(dòng)力電池、原材料、動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器與電池管理系統(tǒng)等；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、磁材、鐵芯、定轉(zhuǎn)子、絕緣材料、繞線設(shè)備、碳化硅、殼體、車載發(fā)電機(jī)、輪轂電機(jī)系統(tǒng)、電磁鐵、線圈、電磁鋼板、軸承、電刷、微芯片、驅(qū)動(dòng)IC、傳感器、控制軟件、扭矩測(cè)量、動(dòng)靜特性測(cè)量?jī)x、磁性測(cè)量?jī)x、電磁場(chǎng)分析工具、熱場(chǎng)分析工具、電機(jī)設(shè)計(jì)軟件、著磁機(jī)、焊接機(jī)、加工機(jī)等；

汽車電控：新能源汽車電控，IGBT，芯片與專用器件，電源系統(tǒng)，超級(jí)電容器、車用MCU，電子控制模塊，車用傳感器，系統(tǒng)集成，接插件等；

氫燃料電池：氫燃料電池電堆及系統(tǒng)，加氫站和儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備，核心零部件及原材料，測(cè)試及分析儀器等；

充換電和配套設(shè)施：換電站、換電裝備、換電技術(shù)及設(shè)備、換電柜、換電電池包、換電殼、換電模塊、換電支架、換電機(jī)器人、視覺檢測(cè)系統(tǒng)、及其它配套設(shè)備與系統(tǒng)等。

充電樁、充（換）電站建設(shè)、充電機(jī)、配電柜、電源模塊、逆變器、變壓器、濾波設(shè)備、高低壓保護(hù)設(shè)備、充換電池及電池管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)充電設(shè)施、智能監(jiān)控、充電站供電解決方案、充電站-智能電網(wǎng)解決方案等。

新能源汽車線束與連接器：新能源汽車線束總成，動(dòng)力高壓線、電池BMS采集線、PACK插頭、扎帶；新能源汽車連接器、軟管護(hù)套、定位夾；線束與連接器生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)和測(cè)試等；

新能源汽車熱管理技術(shù)：熱管理系統(tǒng)（新能源整車、動(dòng)力電池、空調(diào)）、冷卻系統(tǒng)、熱管理材料（相變材料、隔熱泡棉等）、仿真軟件，測(cè)試設(shè)備以及相關(guān)的配件如電子膨脹閥、電磁閥、水冷板、換熱器、過(guò)濾器、風(fēng)機(jī)、PTC、熱泵、制冷劑、壓縮機(jī)、管路等；

自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)與汽車電子：駕駛輔助系統(tǒng)，算法，處理器/微控制器，功率，ASIC，激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)，AI，深度學(xué)習(xí)，路徑規(guī)劃及決策，汽車信息系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車音響，汽車娛樂(lè)系統(tǒng)，車載通信系統(tǒng)，車載半導(dǎo)體，傳感器，車載PCBs，攝像模組，電容器/冷凝器，電阻，觸摸屏/顯示模組(LCD/FED/VFD)，通信模組等；

測(cè)試測(cè)量與質(zhì)量監(jiān)控：新能源汽車整車性能測(cè)試、電機(jī)性能測(cè)試、電控系統(tǒng)測(cè)試、動(dòng)力電池測(cè)試、燃料電池測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、電磁兼容(EMC)分析、車橋測(cè)試、輪轂測(cè)試、車載診斷系統(tǒng)、噪聲、振動(dòng)與舒適性、第三方測(cè)試、汽車制造在線檢測(cè)、零部件加工檢測(cè)、自動(dòng)化測(cè)試等；

輕量化零部件、材料及相關(guān)技術(shù)：汽車輕量化零部件，車身，原材料、金屬材料、非金屬材料、成型/加工技術(shù)及設(shè)備，測(cè)試及分析儀器等；

新能源汽車三電產(chǎn)品加工制造技術(shù)設(shè)備：動(dòng)力電池智能制造技術(shù)、點(diǎn)膠機(jī)、焊錫機(jī)設(shè)備、鋰電池生產(chǎn)制造設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、組裝加工設(shè)備、PACK自動(dòng)生產(chǎn)線、電池產(chǎn)品自動(dòng)化包裝機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)、電池鋅筒、鋼殼沖床設(shè)備等；驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)線/裝配線/生產(chǎn)制造設(shè)備、永磁電機(jī)生產(chǎn)線、異步電機(jī)制造流水線、電機(jī)轉(zhuǎn)子/定子裝配線、驅(qū)動(dòng)控制器裝配線等；

新能源汽車制造工藝裝備：沖壓生產(chǎn)線配套設(shè)備及技術(shù)；噴涂生產(chǎn)線設(shè)備及配套技術(shù)；車身焊接和裝配、生產(chǎn)線設(shè)備及技術(shù)；裝配流水線配套設(shè)備及技術(shù)；

新能源車身連接技術(shù)及設(shè)備：車用焊接材料、裝焊夾具、焊接設(shè)備、焊接機(jī)器人、鉚接技術(shù)、激光焊接成套設(shè)備、自動(dòng)送料設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、焊煙凈化除塵設(shè)備；

新能源汽車零部件加工設(shè)備：零部件加工的金屬切、削、磨、銑、鉆、機(jī)床設(shè)備;沖壓、鍛壓、折彎技術(shù)及設(shè)備、汽車內(nèi)飾件裁剪、切割、聚氨酯發(fā)泡技術(shù)與設(shè)備、測(cè)量技術(shù)設(shè)備；齒輪加工及軸承專用設(shè)備、激光切割、打標(biāo)技術(shù)及設(shè)備、涂層技術(shù)、金屬加工用油；

新能源汽車智能工廠

數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)據(jù)采集及識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、IT軟件及互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化工廠整體解決方案；

展會(huì)亮點(diǎn)

數(shù)場(chǎng)同期論壇，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題

50+ 新技術(shù)、新市場(chǎng)主題發(fā)言

3000+ 汽車工程師

200+ 行業(yè)協(xié)會(huì)及科研院校

10000+ 業(yè)界精英

行業(yè)評(píng)選，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新力發(fā)展

持續(xù)創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)未來(lái)為主題

市場(chǎng)調(diào)研、專家評(píng)審、提名

凸顯行業(yè)差異，覆蓋眾多領(lǐng)域

全程覆蓋宣傳，更有現(xiàn)場(chǎng)頒獎(jiǎng)盛典

買家配對(duì)活動(dòng)，提升參展收益

針對(duì)重點(diǎn)客戶提供一對(duì)一買家邀約

指定區(qū)域指定用戶定向邀約

現(xiàn)場(chǎng)展覽高效導(dǎo)引參觀

現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)客戶展位雙向引薦

為展商新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)布提供更多平臺(tái)

行業(yè)主流媒體出席

現(xiàn)場(chǎng)嘉賓采訪

實(shí)時(shí)在線報(bào)道

展后報(bào)道集錦

同期活動(dòng)，精彩紛呈

動(dòng)力電池是新能源汽車的技術(shù)核心，在“雙碳”目標(biāo)帶動(dòng)下大力發(fā)展動(dòng)力電池作為主攻方向，利用新型材料或技術(shù)對(duì)現(xiàn)有電池進(jìn)行改善，對(duì)新型電池的研發(fā)成為了新能源汽車領(lǐng)域中的一大重點(diǎn)，并且隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，未來(lái)純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能潛力將會(huì)越來(lái)越大，對(duì)于高比例可再生能源帶來(lái)的波動(dòng)性，支撐新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建具有重要意義。

為推動(dòng)新能源動(dòng)力電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立全球合作平臺(tái)，展會(huì)同期將舉行2023中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展論壇，論壇將主要圍繞新能源汽車動(dòng)力電池前瞻技術(shù)，從國(guó)家新政策國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展及預(yù)測(cè)、國(guó)際主流整車及電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的技術(shù)發(fā)展市場(chǎng)布局諸多維度，來(lái)探討動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)。

1. 動(dòng)力電池

動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車的唯一能源，為汽車提供驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能。在車輛安裝前，動(dòng)力電池需要通過(guò)串并聯(lián)的方式組合成96～384V高壓直流電池組，再通過(guò)DC／AC(直流轉(zhuǎn)交流)轉(zhuǎn)換器（功率電子）轉(zhuǎn)換成交流電供給三相交流電機(jī)，電機(jī)提供動(dòng)力輸出。此外，動(dòng)力電池組也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的電能來(lái)源。動(dòng)力電池組通過(guò)DC／DC(直流轉(zhuǎn)直流)轉(zhuǎn)換器（功率電子）將高壓直流電降壓至12V低壓直流電，為12V電器網(wǎng)絡(luò)提供直流電，也可為12V蓄電池充電。

2. 充電器

充電器是將電網(wǎng)供電制式轉(zhuǎn)換為對(duì)動(dòng)力電池充電要求的制式，即將交流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其充電電流。充電器開始時(shí)為恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到一定值時(shí)，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，輸出電壓維持在相應(yīng)值，充電器進(jìn)入恒壓充電階段后，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到一定值時(shí)，充電器進(jìn)入涓流充電階段。還有的充電器采用脈沖式電流進(jìn)行快速充電。

3. 電機(jī)

電機(jī)在純電動(dòng)汽車中承擔(dān)著電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械旋轉(zhuǎn)能；而在降速和下坡滑行時(shí)被要求進(jìn)行發(fā)電，將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。對(duì)電動(dòng)機(jī)的選型要根據(jù)其負(fù)載特性來(lái)選，通過(guò)對(duì)汽車行駛時(shí)的特性分析，可知汽車在起步和上坡時(shí)要求有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和相當(dāng)?shù)亩虝r(shí)過(guò)載能力，并有較寬的調(diào)速范圍和理想的調(diào)速特性，即在起動(dòng)低速時(shí)為恒轉(zhuǎn)矩輸出，在高速時(shí)為恒功率輸出。電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制器所組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車中為關(guān)鍵的部件，純電動(dòng)汽車的運(yùn)行性能主要取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類型和性能，它直接影響著車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如車輛在各工況下的行駛速度、加速與爬坡性能以及能源轉(zhuǎn)換效率。

4. 電動(dòng)壓縮機(jī)

電動(dòng)壓縮機(jī)替代傳統(tǒng)汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空調(diào)壓縮機(jī)，直接利用高壓直流電工作。純電動(dòng)汽車的空調(diào)設(shè)備灌裝不導(dǎo)電的壓縮機(jī)油。不允許與用皮帶傳動(dòng)的壓縮機(jī)油混和，否則會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)損壞或者導(dǎo)致HV（高壓）絕緣故障。

5. 充電口

充電口是給電動(dòng)汽車充電的接口，根據(jù)不同地區(qū)的法律法規(guī)將有不同的充電接頭。

6. 功率電子

功率電子，英文名稱PowerElectronics，德文名稱Leistungselektronik，簡(jiǎn)稱LE。一般包括逆變器（Inverter）和直流轉(zhuǎn)換器（DCDC）兩部分。在電機(jī)控制器的指令下，將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為可變頻的三相交流電，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)集成DC-DC轉(zhuǎn)換器，為12V電器網(wǎng)絡(luò)提供直流電，也可為12V蓄電池充電。

7. 電加熱器

純電動(dòng)的汽車由于沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也就相應(yīng)的沒有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，因此對(duì)于取暖這個(gè)功能而言，就只能采用輔助制熱的方式，比如采用下圖的電熱管加熱。其原理與電吹風(fēng)類似，將空氣加熱之后，再將熱空氣吹出來(lái)。這種加熱方式會(huì)消耗汽車的電能，影響汽車的續(xù)航里程。