河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司聯(lián)運(yùn)部

經(jīng)營范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費結(jié)算。 

公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項目運(yùn)輸4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請函等。 

主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。

主營貨運(yùn)路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.

2023年，徐州中歐班列不斷調(diào)整優(yōu)化運(yùn)營模式，回程貿(mào)易額同比增長約151%2024年首趟“義新歐”中歐班列發(fā)車
1月1日上午8時30分，一輛滿載100標(biāo)箱機(jī)械設(shè)備、紡織品、日用百貨等“制造”的X9017次中歐班列，經(jīng)浙江義烏海關(guān)監(jiān)管后從義烏西站鳴笛啟程，奔赴中亞五國這是2024年開行的首趟“義新歐”中歐班列
自2014年“義新歐”中歐班列以來，班列持續(xù)保持增長勢頭，為小商品等產(chǎn)品的出口提供了一個、便捷的物流通道2023年，“義新歐”中歐班列義烏平臺共開行1608列，同比增長2.48%，首次突破1600列
為助推“義新歐”中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，義烏海關(guān)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，實現(xiàn)中歐班列出口自動轉(zhuǎn)關(guān)功能，推動陸路啟運(yùn)港退稅試點政策落地，開展中歐班列進(jìn)出口集裝箱“直提直裝”試點，有效提升了班列通關(guān)便利化水平
2024年首列中歐班列（合肥）發(fā)運(yùn)
2024年1月1日，在喜慶祥和的節(jié)日氛圍中，新年首列中歐班列（合肥）從合肥北站啟程出發(fā)，開啟了2024年的新征程這趟班列是江淮專列，滿載110TEU駕駛員座椅，儀表板總成等安徽本土貨物，將經(jīng)阿拉山口口岸發(fā)運(yùn)至俄羅斯吉洪諾沃
在鐵路部門、廬州海關(guān)等單位的大力支持下，合肥陸港提前謀劃組織班列發(fā)運(yùn)保障工作，確保假期期間中歐班列（合肥）正常發(fā)運(yùn)，保障物流暢通
2023年中歐班列（合肥）開行868列，同比增長13.02%，發(fā)運(yùn)35578個40英尺箱，同比增長13.02%，其中回程方向開行339列，同比增長32.91%2014年開行以來，從“一條線”到“一張網(wǎng)”，中歐班列（合肥）不斷豐富線路，提質(zhì)擴(kuò)量，已累計開行超3600列，輻射歐亞大陸18個國家125個城市站點
接下來，合肥陸港將緊扣新賽道，全力推進(jìn)中歐班列（合肥）迭代升級，加快合肥陸港項目建設(shè)，推動臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為構(gòu)建高能力樞紐城市，提升全省開放能級貢獻(xiàn)力量
二連口岸：邊民互市貿(mào)易帶來“實實在在的好處”
寒冬時節(jié)的二連口岸，氣溫走低，寒風(fēng)刺骨，但邊民互市貿(mào)易卻如艷陽般火熱我市作為全區(qū)的邊民互市貿(mào)易落地加工試點，基于注冊邊民每人每天8000元免稅額度的政策紅利，邊民互市貿(mào)易正在帶動口岸經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展
在某進(jìn)出口商貿(mào)超市貨架上，哈薩克斯坦蜂蜜、俄羅斯面粉、蒙古國手工藝品等進(jìn)口商品可謂是琳瑯滿目，這些來自蒙古國、俄羅斯等十余個國家的進(jìn)口食品、日用品、服飾，吸引了各地消費者前來選購
二連垚金進(jìn)出口商貿(mào)超市經(jīng)理李偉說：“剛開店時，我們只能經(jīng)營周邊幾個國家的產(chǎn)品，種類少、規(guī)模小如今政策好，通過互市貿(mào)易通道進(jìn)口的貨品也豐富起來了，收入自然也多了，得到了實實在在的好處 ”
今年以來，我市積極推進(jìn)邊民互市進(jìn)口商品落地加工試點工作，進(jìn)一步實現(xiàn)邊民互市從“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型發(fā)展
據(jù)統(tǒng)計，截至目前，邊民互市貿(mào)易區(qū)共進(jìn)口商品199批次、2145.5噸，貨值約3.2億元，參與邊民超過4.5萬人次
市邊民互市貿(mào)易區(qū)管委會辦公室負(fù)責(zé)人烏恩說：“邊民互市貿(mào)易3.2億的貨值，可納稅700多萬元，帶動邊民收入大約在300多萬元，當(dāng)?shù)睾芏噙吤穸枷硎艿搅诉吤窕ナ匈Q(mào)易帶來的實惠

我國進(jìn)出國門的中歐班列 鐵路口岸知多少？
我們偉大的祖國地大物博、山河壯麗，陸路邊界線長達(dá)2.1萬公里，與15個國家相鄰，你知道我國與哪些鄰國有鐵路口岸嗎？
鐵路口岸，就是通過鐵路出國經(jīng)過的海關(guān)叫鐵路口岸，近日，隨著中老鐵路的開通，我國又增加了一個與鄰國老撾的鐵路口岸，目前，我國已與6個鄰國有鐵路口岸連接，共有12個鐵路口岸城市
與俄羅斯有3個鐵路口岸
1、滿洲里口岸
滿洲里口岸位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，地處中蒙俄三角地帶，是通往俄羅斯等國家和歐洲各國重要大通道，也是中俄貿(mào)易通商口岸，承擔(dān)了中俄貿(mào)易總量一半以上的運(yùn)貨量
2、綏芬河口岸
綏芬河鐵路口岸位于黑龍江省東南邊陲重鎮(zhèn)綏芬河市，位于我國濱綏鐵路與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路接軌處，是黑龍江省對俄鐵路口岸
3、琿春口岸
琿春鐵路口岸，在吉林省琿春市東南部，1996年10月琿春--俄羅斯卡梅紹瓦亞口岸完成接軌，琿春口岸距離俄羅斯口岸26.7公里（境內(nèi)8公里、俄羅斯18.7公里），已具備100萬噸/年換裝能力，
與朝鮮有3個鐵路口岸
4、丹東口岸
丹東口岸位于遼寧省遼東半島東部，是連接朝鮮半島與及歐亞大陸的主要陸路通道，與朝鮮新義州接軌
5、圖們口岸
吉林省圖們口岸，牡圖線由牡丹江經(jīng)寧安、汪清到圖們，全程240余公里，與朝鮮鐵路連接，主要辦理聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸
6、集安口岸
集安口岸，梅集線經(jīng)梅河口、通化到集安，全長210公里，通過鴨綠江鐵橋與朝鮮鐵路接軌，主要承擔(dān)客貨混合列車運(yùn)輸，
與蒙古國有1個鐵路口岸
7、二連浩特口岸
二連浩特，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)正北部，北與蒙古國口岸城市扎門烏德隔界相望，也是距離首都北京*近的邊境陸路口岸，
與哈薩克斯坦有2個鐵路口岸
8、阿拉山口口岸
位于我國新疆維自治區(qū)北疆，是我國與哈薩克斯坦重要的邊境口岸，距離哈薩克斯坦的多斯特科口岸約12公里，是我國東西向的重要鐵路“隴海蘭新”的西部終點，被稱為“第二亞歐大陸橋”，我國“一帶一路”的重要節(jié)點
9、霍爾果斯口岸
霍爾果斯口岸，位于新疆維自治區(qū)伊犁河谷內(nèi)，素有“塞外江南”之稱，距離伊寧市90公里，距離哈薩克斯坦的霍爾果斯口岸約15公里，是伊霍鐵路、連霍高速公路和312國道的終點，是新疆的陸路與鐵路綜合性口岸，進(jìn)入中亞地區(qū)的節(jié)點，被譽(yù)為“新疆口岸之首”，
與越南有2個鐵路口岸
10、憑祥口岸
憑祥口岸，位于我國廣西壯族自治區(qū)西南，湘桂鐵路終點站，距離中越邊境線13.2公里，與憑祥相鄰的是越南的同登火車站，越南連接我國憑祥的一段鐵路為通用標(biāo)準(zhǔn)軌道和混合軌，所以貨物無需換裝即可運(yùn)送，是通往東盟*便捷的鐵路大通道
11、河口口岸
河口口岸，位于云南省*南端，是中越邊境云南段的口岸，是滇越鐵路的終點站，與越南老街市隔河相望，距離昆明460公里，依山傍水、風(fēng)光秀麗，
與老撾有1個鐵路口岸
12、磨憨鐵路口岸
磨憨鐵路口岸，中老鐵路北起云南省昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納，過磨憨鐵路口岸和老撾的磨丁鐵路口岸，*終到老撾首都萬象

武漢愛爾蘭中歐班列散貨拼柜/整柜-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司
服務(wù)項目：
　　 1.我們提供鐵路整柜（20' 40'40HQ）/鐵路車皮從始發(fā)站--阿拉山口/多斯特克--中亞五國各站
　　 2.我們提供鐵路整柜（20' 40'40HQ）/鐵路車皮從始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯各站
　　 3.我們提供鐵路整柜(20' 40'40HQ)-鐵路車皮從始發(fā)站---二連浩特--蒙古烏蘭巴托(Ulaanbaatar)
　我們提供的服務(wù)項目：
　　1.進(jìn)出口貨物聯(lián)運(yùn)車皮計劃及集裝箱整柜計劃的申請．
　　2.始發(fā)站出口報關(guān)及報驗．貨柜的薰蒸，貨物的全程．
　　3.代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等．
　　4.國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝．全程運(yùn)輸信息跟蹤服務(wù)．烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸-塔什干鐵路運(yùn)輸專線直達(dá)一級鐵路貨代公司
班列運(yùn)輸路線：
　　大同--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國
　　太原--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國（及回程）
　　太原--二連/扎門烏德--莫斯科（及回程）
　　太原--滿洲里/后貝加爾--馬拉/漢堡/杜堡（及回程）
　　朔州--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國
　　新港--二連/扎門烏德--莫斯科
　　新港--滿洲里/后貝加爾--馬拉/漢堡/杜堡
　　散列集裝箱/車皮運(yùn)輸路線：
　　各主要車站--阿拉山口/多斯特克--中亞五國
　　各主要車站--霍爾果斯/阿騰科里--中亞五國
　　各主要車站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯
1、拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托，集中分撥來實現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港,一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受船公司，以免在辦理托運(yùn)時無法滿足要求
2、在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款,日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實際運(yùn)輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符，又如，我們在辦理運(yùn)輸時，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goodsmust be shipped in container onLCL basis and Bill of Lading toevidence he same and to show thatall LCL. handling charges,THC anddelivery order charges at thdport of discharges areprepaid.從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致
3、拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確,拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn),如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等
4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取收費標(biāo)準(zhǔn)，如起算為2個運(yùn)費噸，即不足2個運(yùn)費噸，一律按2個運(yùn)費噸計價收費,因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動
5、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約
6、眼下為配合入世，各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點查驗,對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥知識產(chǎn)權(quán)申報表，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌,都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個大類商品編碼代替，報關(guān)時會引起海關(guān)的疑問，被查驗時發(fā)現(xiàn)與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩