隨著金屬加工業(yè)、鐵路制造業(yè)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對各種金屬制品和鐵路、汽車零部件的質(zhì)量提出了更高的要求。長期實踐證明，一些簡單的預處理方法已經(jīng)不能滿足金屬加工和涂裝的基本要求。只有采用標準的預處理生產(chǎn)工藝，才能在鋼材表面形成標準的磷化膜和保護膜，滿足金屬加工和涂裝處理的質(zhì)量要求。因此，選擇低成本、低能耗、高質(zhì)量的金屬預處理產(chǎn)品是企業(yè)保證涂裝質(zhì)量和防護質(zhì)量穩(wěn)定性的重要因素。

鐵氟龍噴涂的防腐涂料在噴涂老本中，前處理費用所占的比例是大的。采取慣例型防腐涂料和重防腐涂料，因為要嚴厲的外表處理，這前處理費用比涂料費用加上涂刷費用之和還要大，約占噴涂老本的60％以上，所以抉擇低外表處理（可帶銹、帶濕噴涂）的防腐涂料，因只要手工除銹或到達St2－St3級的繁難外表處理，能夠大幅節(jié)儉前處理費用，是下降噴涂老本的重要因素。

涂膜壽命是影響防腐涂料老本的重要因素。關(guān)于需嚴厲外表處理的慣例防腐涂料或重防腐涂料，在實踐運用歷程中，因為裝備構(gòu)件的構(gòu)造或施工環(huán)境條件的限制，抗?jié)裥蕴胤⊥繉蛹庸ぃ瑖娚俺P不不便或不慎會留下侵蝕隱患；或因氣象濕度變更，基材外表有不易覺察的凝露或返銹，安慶特氟隆涂層，噴涂后也很快發(fā)生銹蝕循環(huán)。前處理不能達標，重大影響涂膜壽命，每年需花數(shù)十萬至數(shù)百萬元進行培修的大小防腐工程多不勝數(shù)，許多消費企業(yè)還需停產(chǎn)培修而形成連帶的經(jīng)濟喪失，因此在裝備構(gòu)件的全壽命運用歷程中，間接間接所付出的防腐老本是非常低廉的。

隨著可帶銹、帶濕噴涂的防腐涂料的開發(fā)和勝利運用，產(chǎn)品有效的處理殘銹或返銹形成銹蝕的難題，有效處理水份在各種環(huán)境條件下對涂層形成侵蝕外患的難題，使各種環(huán)境條件下的防腐施工簡便易行，輕易確保施工質(zhì)量，確保涂膜的長效防腐壽命。

機械粉碎法是簡單、常用、也是投資省的回收鐵氟龍方法，就是利用機械力使廢料發(fā)生力化學變化，得到粒徑相對較小的粉料。機械粉碎對鐵氟龍廢料沒有特殊的要求，抗?jié)裥蕴胤⊥繉觾r格，只要求廢料比較純。生產(chǎn)當中的剩鐵氟龍余料、生產(chǎn)過程中不合格的產(chǎn)品、以及成品在機械加工過程中的磨屑等都可以通過機械粉碎的方法回收利用。

機械粉碎的方法比較多。有直接清洗之后粉碎；也可輻照或冷凍之后粉碎，后兩種方法得到鐵氟龍再生粒徑會小一些，抗?jié)裥蕴胤⊥繉訌S家，但成本也增加了。所運用的機械也多種多樣，如機械切割機、高能球磨機、氣流粉碎機等。高溫風機采用這些粉碎機，一般都能講廢料粉碎成60~160μm的細粉，切粒徑成正態(tài)分布。由于鐵氟龍屬韌性材料，更比研磨其它材料耗能。一般的生產(chǎn)工藝如下：鐵氟龍廢料→洗滌→干燥→破碎→預燒結(jié)→細磨→分級→聚四氟乙烯再生細粉。

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