2024大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈展會(huì)

推動(dòng)全球新能源汽車工業(yè)發(fā)展、攜手大灣區(qū)新能源汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈展會(huì)

展會(huì)時(shí)間：2024年12月4-6日

展會(huì)地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）

展會(huì)介紹：

 總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。這樣的“黃金時(shí)代”，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)充滿了憧憬和期待，更讓本屆NEASCHINA倍受關(guān)注。

 由英佛會(huì)展聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織共同主辦的2023第十一屆大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車技術(shù)及供應(yīng)鏈展覽會(huì)將于2023年12月6日-8日在深圳國(guó)際博覽中心舉行。旨在加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加強(qiáng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，打造可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，共同構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)，全力推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)新跨越。

為何參展

四大展會(huì)亮點(diǎn)——實(shí)力打造行業(yè)旗艦展 ：

行業(yè)風(fēng)向——專注新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展 

自NEASCHINA舉辦以來(lái)，展會(huì)不斷匯聚新能源汽車行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)，呈現(xiàn)前沿技術(shù)革新產(chǎn)品，傳遞行業(yè)新風(fēng)向，為中國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈行業(yè)搭建了一個(gè)集展示、交流、商貿(mào)于一體的綜合性行業(yè)平臺(tái)，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的鮮活動(dòng)力。 

商貿(mào)平臺(tái)——線下面對(duì)面洽談，高效對(duì)接供需

實(shí)踐證明，展會(huì)面對(duì)面交流的洽談方式更深入人心，不可取代。展會(huì)歷經(jīng)多年打磨，已積累來(lái)自新能源汽車主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、相關(guān)配套產(chǎn)品等領(lǐng)域的高質(zhì)量買家群，以硬核實(shí)力打造展會(huì)品質(zhì)。  

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手——多展聯(lián)動(dòng)同期舉行，鏈通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游 

2024年展會(huì)將攜手由上海市汽車工程學(xué)會(huì)、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)行業(yè)組織主辦的國(guó)際汽車創(chuàng)新技術(shù)周、智能網(wǎng)聯(lián)汽車展、汽車內(nèi)外飾展、自動(dòng)駕駛與智能座艙展同期同地聯(lián)袂上演。多展聯(lián)動(dòng)，打造貫穿新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的行業(yè)盛會(huì) 

國(guó)際視野——立足國(guó)內(nèi)輻射亞洲，全球資源齊上陣 

作為英佛會(huì)展旗下的品牌展會(huì)之一，展會(huì)除了依托國(guó)內(nèi)的行業(yè)影響力，也將一如既往共享來(lái)自德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等地主要汽車生產(chǎn)國(guó)的全球資源，為展會(huì)注入國(guó)際化視野。

展品范圍：

新能源汽車整車：新能源乘用車、商用車，特種車，物流車，氫燃料電池汽車；

動(dòng)力電池：動(dòng)力電池、原材料、動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器與電池管理系統(tǒng)等；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、磁材、鐵芯、定轉(zhuǎn)子、絕緣材料、繞線設(shè)備、碳化硅、殼體、車載發(fā)電機(jī)、輪轂電機(jī)系統(tǒng)、電磁鐵、線圈、電磁鋼板、軸承、電刷、微芯片、驅(qū)動(dòng)IC、傳感器、控制軟件、扭矩測(cè)量、動(dòng)靜特性測(cè)量?jī)x、磁性測(cè)量?jī)x、電磁場(chǎng)分析工具、熱場(chǎng)分析工具、電機(jī)設(shè)計(jì)軟件、著磁機(jī)、焊接機(jī)、加工機(jī)等；

汽車電控：新能源汽車電控，IGBT，芯片與專用器件，電源系統(tǒng)，超級(jí)電容器、車用MCU，電子控制模塊，車用傳感器，系統(tǒng)集成，接插件等；

氫燃料電池：氫燃料電池電堆及系統(tǒng)，加氫站和儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備，核心零部件及原材料，測(cè)試及分析儀器等；

充換電和配套設(shè)施：換電站、換電裝備、換電技術(shù)及設(shè)備、換電柜、換電電池包、換電殼、換電模塊、換電支架、換電機(jī)器人、視覺檢測(cè)系統(tǒng)、及其它配套設(shè)備與系統(tǒng)等。

充電樁、充（換）電站建設(shè)、充電機(jī)、配電柜、電源模塊、逆變器、變壓器、濾波設(shè)備、高低壓保護(hù)設(shè)備、充換電池及電池管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)充電設(shè)施、智能監(jiān)控、充電站供電解決方案、充電站-智能電網(wǎng)解決方案等。

新能源汽車線束與連接器：新能源汽車線束總成，動(dòng)力高壓線、電池BMS采集線、PACK插頭、扎帶；新能源汽車連接器、軟管護(hù)套、定位夾；線束與連接器生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)和測(cè)試等；

新能源汽車熱管理技術(shù)：熱管理系統(tǒng)（新能源整車、動(dòng)力電池、空調(diào)）、冷卻系統(tǒng)、熱管理材料（相變材料、隔熱泡棉等）、仿真軟件，測(cè)試設(shè)備以及相關(guān)的配件如電子膨脹閥、電磁閥、水冷板、換熱器、過(guò)濾器、風(fēng)機(jī)、PTC、熱泵、制冷劑、壓縮機(jī)、管路等；

自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)與汽車電子：駕駛輔助系統(tǒng)，算法，處理器/微控制器，功率，ASIC，激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)，AI，深度學(xué)習(xí)，路徑規(guī)劃及決策，汽車信息系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車音響，汽車娛樂系統(tǒng)，車載通信系統(tǒng)，車載半導(dǎo)體，傳感器，車載PCBs，攝像模組，電容器/冷凝器，電阻，觸摸屏/顯示模組(LCD/FED/VFD)，通信模組等；

測(cè)試測(cè)量與質(zhì)量監(jiān)控：新能源汽車整車性能測(cè)試、電機(jī)性能測(cè)試、電控系統(tǒng)測(cè)試、動(dòng)力電池測(cè)試、燃料電池測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、電磁兼容(EMC)分析、車橋測(cè)試、輪轂測(cè)試、車載診斷系統(tǒng)、噪聲、振動(dòng)與舒適性、第三方測(cè)試、汽車制造在線檢測(cè)、零部件加工檢測(cè)、自動(dòng)化測(cè)試等；

輕量化零部件、材料及相關(guān)技術(shù)：汽車輕量化零部件，車身，原材料、金屬材料、非金屬材料、成型/加工技術(shù)及設(shè)備，測(cè)試及分析儀器等；

新能源汽車三電產(chǎn)品加工制造技術(shù)設(shè)備：動(dòng)力電池智能制造技術(shù)、點(diǎn)膠機(jī)、焊錫機(jī)設(shè)備、鋰電池生產(chǎn)制造設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、組裝加工設(shè)備、PACK自動(dòng)生產(chǎn)線、電池產(chǎn)品自動(dòng)化包裝機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)、電池鋅筒、鋼殼沖床設(shè)備等；驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)線/裝配線/生產(chǎn)制造設(shè)備、永磁電機(jī)生產(chǎn)線、異步電機(jī)制造流水線、電機(jī)轉(zhuǎn)子/定子裝配線、驅(qū)動(dòng)控制器裝配線等；

新能源汽車制造工藝裝備：沖壓生產(chǎn)線配套設(shè)備及技術(shù)；噴涂生產(chǎn)線設(shè)備及配套技術(shù)；車身焊接和裝配、生產(chǎn)線設(shè)備及技術(shù)；裝配流水線配套設(shè)備及技術(shù)；

新能源車身連接技術(shù)及設(shè)備：車用焊接材料、裝焊夾具、焊接設(shè)備、焊接機(jī)器人、鉚接技術(shù)、激光焊接成套設(shè)備、自動(dòng)送料設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、焊煙凈化除塵設(shè)備；

新能源汽車零部件加工設(shè)備：零部件加工的金屬切、削、磨、銑、鉆、機(jī)床設(shè)備;沖壓、鍛壓、折彎技術(shù)及設(shè)備、汽車內(nèi)飾件裁剪、切割、聚氨酯發(fā)泡技術(shù)與設(shè)備、測(cè)量技術(shù)設(shè)備；齒輪加工及軸承專用設(shè)備、激光切割、打標(biāo)技術(shù)及設(shè)備、涂層技術(shù)、金屬加工用油；

新能源汽車智能工廠

數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)據(jù)采集及識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、IT軟件及互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化工廠整體解決方案；

 汽車輕量化的研究意義

目前，人們?cè)絹?lái)越重視汽車各方面綜合性能，同時(shí)為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢(shì)是實(shí)現(xiàn)輕量化[1]，這樣汽車降低了燃油消耗量，節(jié)約資源，同時(shí)減少尾氣排放量，從而保護(hù)環(huán)境。為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，首先要從汽車材料的改進(jìn)研發(fā)出發(fā)，研制低成本、高強(qiáng)度性能的輕質(zhì)汽車材料，從而節(jié)約能源、綠色環(huán)保。汽車技術(shù)發(fā)展離不開汽車材料的發(fā)展，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保新材料的研發(fā)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展起到重要作用。研究表明[2]，汽車整車重量減少10%，燃油消耗量可降低6%～8%，尾氣排放量也相應(yīng)減少，同時(shí)汽車輕量化的實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)了汽車加速性能，而且改進(jìn)了車輛控制穩(wěn)定性、噪音、振動(dòng)等各方面的綜合性能。整車輕量化是實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的有效手段，對(duì)于有害氣體的控制，即整車VOC[3]控制，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代社會(huì)綠色環(huán)保有重要影響。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的新型材料產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，同時(shí)在汽車制造行業(yè)逐漸被認(rèn)可應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)[4]，汽車車身、底盤(含懸架系統(tǒng))、發(fā)動(dòng)機(jī)三大件約占一輛轎車總重量的65%以上。其中車身內(nèi)外覆蓋件的重量又居首位，因此減少汽車自身重量對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功耗和減少汽車總重量具有雙重效應(yīng)。，為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，必須從車身制造材料方面入手，尋找研發(fā)低成本、低密度、高強(qiáng)度和綠色環(huán)保輕質(zhì)材料，如塑料聚合物材料、陶瓷材料等。塑料聚合物材料在降低成本的同時(shí)，既可以降低整車質(zhì)量，又綠色環(huán)保，因此是汽車的多的非金屬材料，相關(guān)技術(shù)也比較成熟，塑料應(yīng)用也非常廣泛。塑料[5]材料，其密度較小，從而重量較輕，而且材料本身強(qiáng)度性能高，熱穩(wěn)定性強(qiáng)，耐腐蝕性強(qiáng)，成本相比金屬較低，在遇到撞擊時(shí)可以充分吸收能量，加工工藝比較簡(jiǎn)單，用作汽車內(nèi)飾材料比較美觀、舒服，對(duì)整車的安全性、舒適性和外觀都有提升。本文著重介紹汽車保險(xiǎn)杠薄壁材料、以塑代鋼材料、綠色環(huán)保材料的發(fā)展。