國(guó)際海運(yùn)指的是根據(jù)合同，使用貨輪將貨物從一個(gè)國(guó)家的港口運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家，運(yùn)費(fèi)作為承運(yùn)人的報(bào)酬。海運(yùn)費(fèi)根據(jù)班輪的定價(jià)表計(jì)算，這是一種壟斷定價(jià)。不同的航運(yùn)公司可能有不同的定價(jià)表，這通常基于貨物類型、體積系數(shù)、性質(zhì)和價(jià)值以及航線的不同來設(shè)定。海運(yùn)費(fèi)通常包括基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分。
1、基本費(fèi)率（BASICRATE）
是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。
2、附加費(fèi)（SURCHARGES）
為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。
①燃油附加費(fèi)（BUNKERSURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。
②貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATIONSURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。
③轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENTSURCHARGE)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。
④直航附加費(fèi)(DIRECTADDITIONAL)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。
⑤超重附加費(fèi)（HEAVYLIFT ADDITIONAL）超長(zhǎng)附加費(fèi)（LONGLENGTH ADDITIONAL）和超大附加費(fèi)（SURCHARGEOF BULKY CARGO）。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。
⑥港口附加費(fèi)（PORTADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。
⑦港口擁擠附加費(fèi)（PORTCONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。
⑧選港附加費(fèi)（OPTIONALSURCHARGE）：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。
⑨變更卸貨港附加費(fèi)（ALTERNATIONALOFDESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。