1車(chē)輛控制器系統(tǒng)簡(jiǎn)介車(chē)輛控制器（VehicleControlUnit，以下簡(jiǎn)稱VCU），是整個(gè)汽車(chē)的控制部件，它通過(guò)硬線或CAN采集電子油門(mén)踏板信號(hào)、擋位信號(hào)、剎車(chē)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并進(jìn)行相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。整車(chē)控制器所連接的系統(tǒng)及部件如下圖所示?！?chē)控制器連接的系統(tǒng)和部件▲整車(chē)控制器連接的系統(tǒng)和部件2VCU故障分級(jí)處理策略故障處理的主要目的是保證車(chē)輛行駛的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。采用分級(jí)式故障處理策略，整體處理策略如下：一級(jí)故障：需要切斷高壓的故障VCU接收到MCU或BMS上傳的一級(jí)故障

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相比其他供電方式，燃料電池在短短數(shù)秒鐘內(nèi)就能達(dá)到額定功率，“即輸即用”的本領(lǐng)可讓人們免除苦苦等待電池充電的煩惱。當(dāng)然，燃料電池的研制是一項(xiàng)高新技術(shù)，其中制氫和貯氫更是關(guān)鍵

在汽車(chē)啟動(dòng)和低于24公里時(shí)速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，而是由轎車(chē)自帶的電池提供動(dòng)力，只有在汽車(chē)行駛速度超過(guò)24公里/小時(shí)的時(shí)候，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)才開(kāi)始工作；在汽車(chē)突然加速的時(shí)候，漳州新能源車(chē)，電池就會(huì)幫助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一起加速；在汽車(chē)高速行駛時(shí)，電池會(huì)為汽車(chē)的空調(diào)，音響，前大燈和尾燈等汽車(chē)輔助設(shè)施提供能量，從而減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；而在汽車(chē)減速和剎車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)為電池進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)使用，并大限度地保存和節(jié)約能源。

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