國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 19056《汽車行駛記錄儀》測(cè)試要求
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此標(biāo)準(zhǔn)為CCC(3C)認(rèn)證/強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
本文件規(guī)定了汽車行駛記錄儀的術(shù)語和定義、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、安裝和包裝。本文件適用于汽車行駛記錄儀的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)及安裝。
標(biāo)準(zhǔn)全文查看/下載
https://c.gb688.cn/bzgk/gb/showGb?type=online&hcno=087F80F4D0B4366C87589B5E7BDBD1ED
Test Item 測(cè)試名稱：GB/T 19056 汽車行駛記錄儀
Test Re 測(cè)試要求：
一般要求
電器部件
電氣性能
功能要求
性能要求
數(shù)據(jù)分析軟件
數(shù)據(jù)安全性
氣候環(huán)境適應(yīng)性
機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性
外殼防護(hù)等級(jí)
抗汽車電點(diǎn)火干擾試驗(yàn)
靜電放電抗擾度
瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)
Sample Size 樣品數(shù)量 / 送樣規(guī)格: 12pcs
Lead Time / TAT (Turn Around Time) 測(cè)試周期: 常規(guī)服務(wù)Regar service 9 working days
Report Summary 報(bào)告摘要:
Standard News 標(biāo)準(zhǔn)新聞：
汽車行駛記錄儀（以下簡(jiǎn)稱記錄儀）的應(yīng)用發(fā)源地在歐洲，德國(guó)從20世紀(jì)20年代開始應(yīng)用紙盤式記錄儀，90年代開始推廣使用IC卡技術(shù)、有打印功能的數(shù)字式記錄儀。除歐盟外，目前韓國(guó)、馬來西亞、巴西、澳大利亞等大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家都出臺(tái)了相關(guān)的法規(guī)要求推廣和使用記錄儀。國(guó)外記錄儀技術(shù)特點(diǎn)：一是產(chǎn)品功能相對(duì)單一。如歐盟的記錄儀主要用于約束疲勞駕駛違法行為，美國(guó)和日本的記錄儀主要用于事故記錄。二是產(chǎn)品技術(shù)等級(jí)較高。歐盟記錄儀對(duì)電磁兼容和IC卡等技術(shù)要求有嚴(yán)格規(guī)定。美國(guó)記錄儀配置加速度傳感器來實(shí)現(xiàn)對(duì)事故時(shí)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡的分析。
我國(guó)2003年9月1日，開始實(shí)施推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056-2003）；2004年5月1日，國(guó)務(wù)院頒布了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，對(duì)記錄儀使用范圍及超時(shí)駕駛的定義作了規(guī)定。2004年7月起，記錄儀開始在全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車等車輛上批量安裝使用。記錄儀的使用，對(duì)遏止疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)说牟涣捡{駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定發(fā)揮了重要作用。
GB/T19056-2003《汽車行駛記錄儀》實(shí)施近十年，為改進(jìn)實(shí)施過程中反映出的一些問題:例如，產(chǎn)品功能不能兼顧多方面需求。記錄儀的使用主體是客運(yùn)和貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)企業(yè)，使用過程又涉及安監(jiān)、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)管理部門。不同的用戶和相關(guān)管理部門對(duì)記錄儀的功能需求不同，致使產(chǎn)品多極化，造成對(duì)記錄儀使用和管理的難度。二是對(duì)統(tǒng)一產(chǎn)品形式的要求不足。三是通信協(xié)議適用性不強(qiáng)。新版GB/T19056已于2011年7月由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織會(huì)審?fù)ㄟ^，即將發(fā)布實(shí)施。新國(guó)標(biāo)重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做了修改：
——修改了一般要求，提出了一體式結(jié)構(gòu)、前面板尺寸等要求；
——修改了電氣部件, 提出了對(duì)連接導(dǎo)線、插接器、熔斷器等電氣部件的性能要求；
——修改了功能要求，增加了行駛記錄功能、定位功能，在行駛記錄功能中增加了安全警示功能；
——修改了數(shù)據(jù)記錄功能，其中增加了行駛速度記錄、位置信息記錄、安裝參數(shù)記錄、日志記錄等要求，修改了事故疑點(diǎn)記錄、駕駛?cè)松矸萦涗?、里程記錄的要求?br> ——修改了數(shù)據(jù)通信功能，增加了駕駛?cè)松矸葑R(shí)別通信的要求,修改了數(shù)據(jù)通信接口、RS232串行通信和USB通信的要求；
——修改了顯示功能，對(duì)顯示器、顯示內(nèi)容和操作按鍵等提出統(tǒng)一要求；
——修改了打印輸出功能，修改了打印輸出方式、打印數(shù)據(jù)格式；
——增加了性能要求，其中增加了行駛記錄性能、定位性能，將原標(biāo)準(zhǔn)中的時(shí)間記錄誤差、速度記錄誤差、里程記錄誤差列入行駛記錄性能的要求；
——修改了數(shù)據(jù)分析軟件中對(duì)圖表的要求；
——修改了氣候環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中低溫試驗(yàn)的溫度指標(biāo)；
——修改了靜電放電抗擾度；
——?jiǎng)h除了射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度；
——增加了瞬態(tài)抗擾性；
——修改了檢驗(yàn)規(guī)則；
——增加了安裝位置、接線要求；
——修改了附錄A—RS232串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議；
——增加了附錄B—USB(通用串行總線)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式；
——增加了附錄C—駕駛?cè)松矸葑R(shí)別IC卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式；
——修改了附錄D—事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)曲線。
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