鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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廣州中歐班列開行七周年：1193列發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨值總值315億元
2023-08-30 08:21:42
8月28日凌晨，在廣州海關(guān)所屬?gòu)V州車站海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，一列滿載家用電器、LED燈具等“大灣區(qū)制造”貨物的X8120次班列從廣州港站駛出，標(biāo)志著廣州中歐班列迎來開行7周年
自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，線路輻射面持續(xù)擴(kuò)大，開行班次加速增長(zhǎng)，貿(mào)易質(zhì)量持續(xù)提升7年間，廣州海關(guān)累計(jì)監(jiān)管開行進(jìn)出口中歐班列1193列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱11萬個(gè)，申報(bào)進(jìn)出口貨物總值315億元人民幣，服務(wù)中歐班列聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個(gè)國(guó)家40余個(gè)城市，為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)深度參與“一帶一路”建設(shè)注入強(qiáng)大動(dòng)力
中歐班列線路穩(wěn)步增加
7年來，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列線路穩(wěn)步增加 在開行線路方面，由7年前只有1條出口線路，目前已形成“14出6進(jìn)”共20條線路僅2023年以來，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州港”等2條中歐班列進(jìn)出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯(lián)運(yùn)路線，進(jìn)口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸，更好地服務(wù)廣州中歐班列聯(lián)通“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，織就了一張覆蓋歐亞大陸的物流大網(wǎng)絡(luò)
線路越織越密，開行班次數(shù)量逐年走高2016年至2022年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列年開行數(shù)量由13列增加到339列，年均增長(zhǎng)率超過70%，監(jiān)管每百列中歐班列的時(shí)間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，成功跑出“加速度”
進(jìn)入2023年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，前7月累計(jì)開行中歐班列383列，運(yùn)送貨物3.66萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)133.54%、142.50%；連續(xù)13個(gè)月單月發(fā)車超過30列，提前175天超2022年全年發(fā)運(yùn)總數(shù)一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”往來呼嘯，成為粵港澳大灣區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放的重要橋梁
運(yùn)輸貨物品類不斷豐富
在開行班次不斷增加的基礎(chǔ)上，廣州中歐班列運(yùn)輸貨物品類也不斷豐富，發(fā)展質(zhì)量不斷提升2016年，廣州中歐班列初啟階段，出口貨物以衣服、鞋帽、廚具及五金配件等低附加值貨物為主依托粵港澳大灣區(qū)強(qiáng)大制造業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，近年來中歐班列出口產(chǎn)品種類不斷豐富，出口結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化除了服裝、鞋帽等傳統(tǒng)商品保持較高增長(zhǎng)外，電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等高附加值產(chǎn)品出口也呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)今年上半年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列出口高新技術(shù)產(chǎn)品同比大幅增長(zhǎng)1.8倍，其中計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)類產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)超過2.1倍，家用電器出口同比增長(zhǎng)1.2倍
為滿足“灣區(qū)制造”出口需求，廣州海關(guān)聯(lián)合鐵路部門、場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)方等發(fā)展定制班列、精品班列業(yè)務(wù)，常態(tài)化開行通訊設(shè)備專列、液晶電視專列及微波爐、空調(diào)機(jī)等白色家電專列，支持新能源汽車借力中歐班列打通出口新通道今年前7月，廣州海關(guān)已監(jiān)管發(fā)運(yùn)新能源汽車出口中歐班列5列，總計(jì)264輛新能源汽車
當(dāng)前，廣州海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出口中歐班列已形成“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，為3000多家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的物流通道
（來源：大洋網(wǎng)）

中歐班列馳騁萬里 “一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)
2023-08-29 09:13:00
中歐班列滿載貨物經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境，近期經(jīng)新疆阿拉山口鐵路口岸通行班列數(shù)量超過4000列，同比去年提前25天突破4000列大關(guān)
去年7月，新疆、廣西兩地鐵路、海關(guān)等部門密切合作，推行“鐵路快速通關(guān)”模式，跨境貨物在南寧鐵路港完成“一站式”報(bào)關(guān)查驗(yàn)后，到達(dá)阿拉山口口岸可直接通關(guān)，減少跨省轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物在途時(shí)間整體可節(jié)約1至2天，運(yùn)輸更加便捷隨著兩地合作日益密切，形成常態(tài)化運(yùn)輸組織模式
為保證中歐班列運(yùn)輸暢通，新疆鐵路不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織模式，持續(xù)提升運(yùn)輸能力，創(chuàng)新班列開行模式，使口岸進(jìn)出境中歐班列數(shù)量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)今年以來，新疆鐵路加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門的協(xié)調(diào)溝通，圍繞汽車、化肥等專列的開行，提前通報(bào)信息，在票據(jù)辦理、接發(fā)車組織等環(huán)節(jié)密切配合，積極為班列的快速通行打造綠色通道，阿拉山口鐵路口岸通行班列的效率和品質(zhì)不斷提高，足可見全國(guó)中歐班列在蓬勃發(fā)展
為保障中歐班列開行穩(wěn)定暢通，阿拉山口海關(guān)不斷提升服務(wù)能力，設(shè)立中歐班列專門窗口，開辟綠色通道，簡(jiǎn)化班列通關(guān)手續(xù)，對(duì)班列實(shí)行優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接運(yùn)輸組織模式落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)服務(wù)舉措，依托鐵路口岸、艙單管理系統(tǒng)、單一窗口三方數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提升可視化、智能化監(jiān)管水平，為班列通關(guān)提供“一站式”服務(wù)深化沿線合作，建立與始發(fā)地海關(guān)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”聯(lián)系配合機(jī)制，針對(duì)異常情況及時(shí)處置，做好班列貨物的全流程監(jiān)管
為保證通關(guān)暢通，新疆鐵路積極優(yōu)化管理，不斷簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，優(yōu)化服務(wù)水平，提供預(yù)約通關(guān)、艙單歸并等多項(xiàng)便利化通關(guān)措施，推廣“鐵路快通”申報(bào)模式，助推班列在口岸快速通關(guān)新疆鐵路不斷擴(kuò)大中歐班列朋友圈，阿拉山口鐵路口岸通行中歐班列線路累計(jì)達(dá)到109條，通行中歐班列線路已覆蓋全國(guó)25個(gè)省份，通達(dá)德國(guó)、波蘭等21個(gè)國(guó)家，搭載的貨物涉及汽車及配件、棉紗、木材等8大類200余種，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入新動(dòng)力
中歐班列馳騁萬里，“鋼鐵駝隊(duì)”承載著互利共贏的美好夢(mèng)想，飛奔向世界各地伴隨著化的潮流，中歐班列必將繼續(xù)乘勢(shì)而上，使亞歐大陸“萬里尚為鄰”的夢(mèng)想綻放新的光彩
（來源：日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
西郵物流登上羊城新聞，為“制造”出海貢獻(xiàn)西郵力量
2023-08-30 09:44:06
近日,西郵物流登上羊城新聞,受到羊城晚報(bào)·羊城派報(bào)道,杜伊斯堡海外倉(cāng)作為“義新歐”中歐班列德國(guó)集散中心,將加碼打造“中歐班列+海外倉(cāng)”供應(yīng)鏈新模式,助力制造揚(yáng)帆出海
早在此前,西郵杜伊斯堡海外倉(cāng)就曾受到央視新聞及陜西報(bào)道,此外金華市市委等多個(gè)到該倉(cāng)進(jìn)行過視察,憑借過硬的實(shí)力,其已經(jīng)成為中歐班列之路上的“明星倉(cāng)”,受到行業(yè)和市場(chǎng)矚目
中歐班列的高速發(fā)展,不僅推動(dòng)了沿線國(guó)家跨境電商的發(fā)展,也帶動(dòng)了跨境企業(yè)在沿線市場(chǎng)進(jìn)行海外倉(cāng)的相關(guān)布局作為“義新歐”中歐班列德國(guó)集散中心,西郵杜伊斯堡承擔(dān)了大量中歐貿(mào)易的貨物中轉(zhuǎn)任務(wù),在中歐雙向貿(mào)易中起到了重要作用
西郵杜伊斯堡海外倉(cāng)地理位置優(yōu)越,既臨近世界內(nèi)陸港杜伊斯堡港,也靠近中歐班列的終點(diǎn)站,倉(cāng)庫(kù)規(guī)模為7000平方米,設(shè)有7個(gè)卡車卡口和9000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)位,可以承接跨境電商各種大小品類商品,憑借先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和完善的運(yùn)營(yíng)流程,目前可以為中歐貿(mào)易貨物提供的物流解決方案
隨著跨境電商市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)中歐班列的靈活性要求越來越高,當(dāng)客戶的貨量達(dá)不到整箱的時(shí)候,就需要采用拼箱的方式進(jìn)行運(yùn)輸,有時(shí)客戶只有1-10個(gè)托盤的運(yùn)輸量,杜伊斯堡集散中心也能靈活運(yùn)作,針對(duì)復(fù)雜的拼箱貨物同樣可以發(fā)揮的流轉(zhuǎn)作用
除了靈活運(yùn)作外,在貨物清關(guān)上,西郵杜伊斯堡海外倉(cāng)同樣可以獨(dú)特的提效秘訣,該海外倉(cāng)無縫集成了海關(guān)和倉(cāng)儲(chǔ)操作,當(dāng)貨物到港后無需清關(guān),直接由卡車轉(zhuǎn)運(yùn)到西郵德國(guó)的監(jiān)管倉(cāng),90天內(nèi)完成清關(guān)即可
作為歐美中大件物流及海外倉(cāng)者,西郵目前在歐美已擁有27個(gè)全自營(yíng)海外倉(cāng),總倉(cāng)儲(chǔ)面積超過500萬平方英尺,形成洛杉磯、新澤西、休斯敦、芝加哥、亞特蘭大和杜伊斯堡六大倉(cāng)儲(chǔ)群,覆蓋歐美全境
助力“制造”出海,西郵一直在行動(dòng),9月2日-3日舉行的2023電子商務(wù)大會(huì)中,西郵物流也將以“從制造到智造的出海破局”為主題,帶來制造業(yè)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀剖析,并分享跨境物流及海外倉(cāng)如何在對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用
屆時(shí)西郵物流還將在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行展出,歡迎行業(yè)人士及伙伴前往展位進(jìn)行交流,與西郵共話跨境電商新發(fā)展
在貿(mào)易化不斷發(fā)展的今日,對(duì)外貿(mào)易已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量,西郵物流始終緊跟大國(guó)出海方針,對(duì)內(nèi)不斷內(nèi)功,提升專業(yè)實(shí)力,對(duì)外聯(lián)動(dòng)行業(yè)賦能,持續(xù)為在的多邊貿(mào)易貢獻(xiàn)西郵力量

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遼寧中歐班列深度融入共建“一帶一路”跑出振興發(fā)展“加速度”
2023-08-30 09:22:52
7月29日18時(shí)29分，伴隨著一陣長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，沈陽至莫斯科的X8059次列車從中歐班列（沈陽）集結(jié)中心緩緩駛出今年上半年，中歐班列（沈陽）共開行424列，同比增長(zhǎng)42.76%；運(yùn)輸貨物34830標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)42.79%；貨重39.31萬噸，同比增長(zhǎng)55.26%，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高
一直以來，遼寧是東北地區(qū)能源、原材料、糧食、集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵臉屑~，以中歐班列為載體，完善多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，一個(gè)以沈陽為樞紐，海陸聯(lián)運(yùn)、貫穿南北、橫跨亞歐的物流網(wǎng)絡(luò)正在形成
鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司管內(nèi)半高箱氧化鋁班列裝車現(xiàn)場(chǎng) 李季春攝
訂單數(shù)量增長(zhǎng)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升
“我們現(xiàn)在采用中歐班列鐵路運(yùn)輸，從沈陽出發(fā)，經(jīng)各邊境口岸出境到達(dá)俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、烏法、秋明、新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克等地，歷時(shí)約20-25天時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，價(jià)格是空運(yùn)的五分之一”沈陽遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁鄒寬告訴記者，尤其是在疫情期間，公司能將貨物按時(shí)交付客戶，中歐班列提供了的物流支持
遠(yuǎn)大智能博林特電梯一直深受中歐班列沿線國(guó)家市場(chǎng)的歡迎，今年更是迎來了發(fā)運(yùn)貨物的高峰，出口量相比去年同期增加了15%可以說，中歐班列促進(jìn)了博林特電梯在客戶中的品牌形象，助力了企業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展
相對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn)，中歐班列受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，對(duì)具有一定運(yùn)量規(guī)模、時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品，有很強(qiáng)的吸引力
“在以往的傳統(tǒng)貿(mào)易模式中，我們的運(yùn)輸成本較高，客戶支付了高額的運(yùn)費(fèi)，導(dǎo)致出口商品成本上漲，與出口國(guó)本地同類商品相比不具備競(jìng)爭(zhēng)力，有些時(shí)候運(yùn)輸時(shí)效較長(zhǎng)，導(dǎo)致商品運(yùn)抵時(shí)失去了時(shí)效性，市場(chǎng)飽和而利潤(rùn)降低”遼寧承智商貿(mào)有限公司總經(jīng)理熊偉在接受采訪時(shí)表示，自從采取中歐班列運(yùn)輸模式后，為企業(yè)節(jié)約了發(fā)運(yùn)成本，提高了發(fā)運(yùn)時(shí)效，節(jié)省了人工成本
貨物流動(dòng)是交流的一個(gè)重要載體，作為中歐班列（沈陽）集結(jié)中心所在地，沈陽也與世界特別是“一帶一路”沿線國(guó)家，形成了密切聯(lián)系截至目前，中歐班列（沈陽）貨物輻射20余個(gè)國(guó)家，與140余個(gè)城市開展貨物集散合作，吸引10余家物流貿(mào)易企業(yè)在沈投資
中歐班列（沈陽）集結(jié)中心班列現(xiàn)場(chǎng) 人民網(wǎng) 邱宇哲攝
暢通運(yùn)輸通道 加強(qiáng)服務(wù)保障
走進(jìn)沈陽蒲河物流基地的中歐班列（沈陽）集結(jié)中心，眼前一派繁忙的景象一邊是從滿洲里口岸出入境的返程中歐班列，將進(jìn)口汽車配件、板材等貨物分裝轉(zhuǎn)運(yùn)至北京、河北、山東等地；另一邊則是滿載生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物整裝待發(fā)的中歐班列，將制造分發(fā)至東歐大陸
面對(duì)日益旺盛的中歐班列運(yùn)輸需求，鐵路沈陽局集團(tuán)公司加大資金投入，積極參與集結(jié)中心建設(shè)“目前，集結(jié)中心可為客戶提供集裝箱集結(jié)到發(fā)、場(chǎng)內(nèi)裝卸搬運(yùn)等服務(wù)，讓客戶實(shí)現(xiàn)一站式辦理、一條龍通關(guān)”鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，根據(jù)客戶需求，公司提供定制化開行貨運(yùn)列車服務(wù)，在開好去程班列的基礎(chǔ)上，積極配合開發(fā)回程中歐班列，加大回程班列開行力度，增加編組至50車以上截至7月31日，遼寧回程中歐班列開行數(shù)量達(dá)到228列，同比增加11.2%，雙向貨源的日趨均衡運(yùn)輸，更好地促進(jìn)了貿(mào)易的良性循環(huán)，整體運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)也得以大幅提升
豐富的商品品類不僅可以保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，還能滿足消費(fèi)者多樣化的需求
“今年前4個(gè)月，中歐班列（沈陽）承運(yùn)出口商品種類達(dá)到了303種，創(chuàng)下了歷史新高”中外運(yùn)（沈陽）班列有限公司總經(jīng)理助理姚翔告訴記者，貨源來自東北三省、長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地區(qū)，承運(yùn)商品種類涵蓋汽車零部件、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、器械、日用品等等
為幫助中歐班列（沈陽）吸引更多貨源，沈陽海關(guān)出臺(tái)了一系列扶持政策 允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式和口岸、減少報(bào)關(guān)次數(shù)，方便快捷“為提升班列通關(guān)效率，我們還對(duì)監(jiān)管設(shè)施進(jìn)行了智能化升級(jí)，免人工干預(yù)引導(dǎo)車輛運(yùn)輸作業(yè)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)處置能力，進(jìn)一步規(guī)范貨物入?yún)^(qū)核查處置流程”沈陽海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說
沈陽海關(guān)關(guān)員監(jiān)管中歐班列貨物 張凡攝
培育外貿(mào)新增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)更高水平對(duì)外開放
作為首次打通歐洲腹地回程路線的中歐班列，“波蘭馬拉舍維奇——大連”的開通，為沿線各國(guó)生產(chǎn)、生活需求提供穩(wěn)定的運(yùn)輸保障；“沈陽東—大連港馬士基全程單海鐵聯(lián)運(yùn)班列”的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了沈陽區(qū)域至大連的物流通道擴(kuò)容，而且通過港航合作，班列將港口功能延伸至內(nèi)陸站點(diǎn)……
作為東北海鐵聯(lián)運(yùn)的樞紐，大連港多元化集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)，可滿足現(xiàn)有所有船型的滾裝船全天候靠泊，海陸大通道的“鐵路郵差”作用日益顯現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，2022年，大連中歐班列共完成152列次，較2021年增加48列次，重箱率保持其中，去程班列完成106列，同比增長(zhǎng)38%；回程班列完成46列，同比增長(zhǎng)70%
依托港口資源，大連陸續(xù)開通至德國(guó)杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科別雷拉斯特和沃爾西諾班列，以及新西伯利亞、白俄羅斯明斯克至大連回程班列等，經(jīng)滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯5個(gè)主要口岸的班列全部開通，形成了東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返“雙向”開行模式
今年以來，遼寧省持續(xù)打造市場(chǎng)化、法治化、化營(yíng)商環(huán)境，加快建設(shè)對(duì)外開放高地，上半年，遼寧對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1484.4億元，增長(zhǎng)9.7%
“到2025年，遼寧中歐班列開行數(shù)量將突破1000列……”遼寧省提出，要依托遼寧區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和要素優(yōu)勢(shì)，高水平參與中日韓經(jīng)貿(mào)合作和東北亞區(qū)域合作，開拓RCEP成員國(guó)市場(chǎng)，深度融入共建“一帶一路”，以開放促改革、促發(fā)展，遼寧振興