經(jīng)營范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。

公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。

主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。

主營貨運(yùn)路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.
多類危險(xiǎn)品出口服務(wù)濟(jì)南到英國愛丁堡/倫敦危險(xiǎn)品專業(yè)渠道化工品-日本少婦做爰免費(fèi)視頻網(wǎng)站メイリン モデルコレクション メ-又大又粗又爽的少婦免費(fèi)視頻

中歐班列（江蘇號(hào)）徐州—葉卡捷琳堡線路開行
2023-08-29 08:46:33
8月25日，一列載有110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物的中歐班列從徐州淮海陸港鐵路集散中心（徐州銅山站貨場(chǎng)）開出，駛往俄羅斯葉卡捷琳堡，標(biāo)志著中歐班列（江蘇號(hào)）徐州—葉卡捷琳堡線路開行，這也是今年以來我省繼南京—白俄羅斯明斯克、海安—老撾瑯勃拉邦后開行的第三條中歐（亞）班列新線路 
該趟列車搭載了由無錫接續(xù)班列集結(jié)至徐州發(fā)運(yùn)的小天鵝家用電器以及省內(nèi)其他企業(yè)的紡織服裝、日用品等，切實(shí)服務(wù)我省企業(yè)“走出去”，助力穩(wěn)外貿(mào)促發(fā)展
近年來，我省大力推進(jìn)班列通道建設(shè)，持續(xù)鞏固西向通道優(yōu)勢(shì)，提高東向、中部通道服務(wù)品質(zhì)，培育南向通道能力，2020年9月以來先后開通南京至荷蘭蒂爾堡、老撾萬象、白俄羅斯明斯克，徐州至德國漢堡、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯葉卡捷琳堡，蘇州至芬蘭赫爾辛基、意大利米蘭，連云港至俄羅斯莫斯科，南通（海安）至越南河內(nèi)、老撾瑯勃拉邦等多條物流新線路連云港還積極打通至土耳其伊斯坦布爾跨里海線路，探索空鐵聯(lián)運(yùn)新模式，開辟中吉烏（—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦）公鐵聯(lián)運(yùn)新通道
目前，我省已穩(wěn)定運(yùn)營中歐（亞）班列線路，覆蓋歐洲17國20多個(gè)城市、中亞5國近50個(gè)城市、東南亞4國6個(gè)城市的近80個(gè)站點(diǎn)，形成了以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，南京至萬象中老貨運(yùn)列車等一批具有較強(qiáng)影響力的品牌線路
下一步，我省將進(jìn)一步完善班列境外通道布局，提升開行質(zhì)效，更好促進(jìn)我省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力我省建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐，在強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈上展現(xiàn)江蘇班列新作為

牽手13年 渝深班列PLUS版
2023-08-29 09:06:43
8月26日上午，一輛滿載貨物的“渝深精品快線班列”從重慶物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村車站始發(fā)，它將一路向南挺進(jìn)1400公里，Zui終抵達(dá)深圳鹽田港
事實(shí)上，為補(bǔ)位主流的公路貨運(yùn)，重慶早在2010年就開通了渝深班列，高峰期每周6班，經(jīng)鹽田鐵路專用線從鹽田“出海，”為出口企業(yè)降低了綜合物流成本
作為渝深班列的重慶起始站，近年來，重慶物流樞紐園區(qū)一直致力于與深圳方面加強(qiáng)樞紐聯(lián)動(dòng)，在帶動(dòng)物流、貿(mào)易降本增效方面協(xié)同
今年4月，在重慶舉行的鹽田海鐵聯(lián)運(yùn)推介會(huì)上，渝深海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)建設(shè)新合作正式簽約
深圳歷來是我國對(duì)外開放的前沿，同時(shí)也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的核心引擎城市之一隨著渝深班列plus版“渝深精品快線班列”從園區(qū)，與既有線路差異化發(fā)展，內(nèi)陸成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與沿?；浉郯拇鬄硡^(qū)經(jīng)濟(jì)圈之間建立了新的經(jīng)濟(jì)紐帶，也為國內(nèi)大循環(huán)與大循環(huán)互聯(lián)互通開辟了新的發(fā)展版圖，堪稱里程碑式事件
目前，重慶物流樞紐園區(qū)已形成四向齊發(fā)、四式聯(lián)運(yùn)的開放通道體系，年發(fā)各類跨境班列超4000班在中歐班列方向，穩(wěn)定運(yùn)行線路近50條，境外輻射近40個(gè)國家100余個(gè)城市，境內(nèi)通達(dá)59個(gè)鐵路站點(diǎn)和29個(gè)港口，運(yùn)輸貨物近萬種同時(shí)，在陸海新通道方向，集鐵海聯(lián)運(yùn)班列、貨運(yùn)班列和跨境公路班車3種物流組織形式于一體，通道體系已覆蓋國內(nèi)18個(gè)省份，通達(dá)120個(gè)國家和地區(qū)的465個(gè)港口，運(yùn)輸貨物增加到970多個(gè)品類
重慶物流樞紐園區(qū)副總經(jīng)理蹇潔表示，渝深精品快線班列的開行，有利于該線路穩(wěn)定、運(yùn)作，并進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易管徑，豐富地區(qū)物流解決方案
值得一提的是，為帶動(dòng)內(nèi)陸企業(yè)出海，鹽田在優(yōu)化港區(qū)服務(wù)、加強(qiáng)航線開發(fā)方面均展示了滿滿誠意園區(qū)未來將與包括鹽田在內(nèi)的各通道沿線相關(guān)主體共商共建共享，共同推動(dòng)四向班列體系“開枝散葉”，為穩(wěn)定暢通我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出更大貢獻(xiàn)

中歐班列“加速跑”，見證復(fù)興繁榮“新絲路”
2023-08-29 09:02:53
前不久，在中哈連云港物流合作基地，一列由哈薩克斯坦過來的貨運(yùn)班列緩緩?fù)？亢螅賯€(gè)集裝箱一個(gè)個(gè)起吊、落位輕放，這些滿載鐵合金的集裝箱一天之內(nèi)就被轉(zhuǎn)運(yùn)到一路之隔的連云港港，又由貨輪接力運(yùn)出一頭連接陸橋，一頭臨眺遠(yuǎn)洋，這是處在“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)上的江蘇連云港深度融入“一帶一路”的生動(dòng)縮影，也充分彰顯了“一帶一路”倡議的強(qiáng)大生命力和感召力
一帶一路，大道同行；東西互濟(jì)，交融共贏今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，中哈連云港物流合作基地是“一帶一路”倡議提出后落地的實(shí)體項(xiàng)目，包括中哈物流基地、上合物流園、中歐班列在內(nèi)，“兩基地一班列”搭建了連云港對(duì)外開放的新平臺(tái)，也串起一條橫跨東西的物流大通道特別是作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌的中歐班列，不僅構(gòu)筑起了世界聯(lián)通的新橋梁，也已成為了廣受歡迎的公品今天，中歐班列這個(gè)滿載生機(jī)和希望的“鋼鐵駝隊(duì)”，已經(jīng)從一個(gè)初生的“”成長(zhǎng)為一名朝氣蓬勃的“少年”，正在歐亞大陸上乘風(fēng)前行、加速奔跑
放眼當(dāng)下，中歐班列加速奔跑，已經(jīng)成為連接亞歐大陸的重要貿(mào)易線和“一帶一路”建設(shè)大動(dòng)脈看江蘇連云港，中歐班列周開行量14趟，已鋪畫6條常態(tài)化運(yùn)行線路，通達(dá)104個(gè)貨運(yùn)站點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，連云港中歐班列累計(jì)完成383列，完成運(yùn)量1.57萬車觀神州大地，中歐班列在2013年開行之初，數(shù)量才80班列，到2022年已經(jīng)達(dá)到了1.6萬班列十年間，中歐班列聯(lián)通境內(nèi)108個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國家208個(gè)城市，累計(jì)開行突破6.5萬列可以說，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”翻山越水穿戈壁，縱橫亞歐腹地，正不斷見證著“新絲路”的復(fù)興繁榮
“古時(shí)駝鈴聲聲，如今車輪滾滾”兩千多年前，駝鈴商隊(duì)穿越蒼茫大漠，走出了一條連接?xùn)|西方的絲綢之路，而今中歐班列滿載貨物往來西東，讓古老絲綢之路“再聞駝鈴聲”在海陸交匯處的江蘇連云港，汽笛鳴響，一列又一列中歐班列從中哈連云港物流合作基地緩緩駛出，既見證著每一次滿載希望的迎來送往，也書寫著一個(gè)個(gè)面向世界的絲路故事站在新的起點(diǎn)上，讓中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”馱得更多、跑得更快、去得更遠(yuǎn)，就一定能更好書寫“新絲路”的復(fù)興繁榮！
米軌中亞班列，攜手繁榮未來
2023-08-29 08:51:35
米軌中亞班列作為依托中越米軌鐵路的貨運(yùn)班列，通過穩(wěn)定的跨國運(yùn)輸模式，為中越兩國的經(jīng)濟(jì)交流提供了強(qiáng)有力的支撐尤其是在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增長(zhǎng)的背景下，米軌中亞班列持續(xù)增運(yùn)上量，為中越兩國企業(yè)帶來了更多商機(jī)
米軌中亞班列為中越兩國帶來更多便利和效益米軌中亞班列是中越米軌鐵路的重要組成部分，通過開遠(yuǎn)和越南海防兩地的雙向運(yùn)營，形成了穩(wěn)定的跨國班列運(yùn)輸模式 2017年12月,米軌中亞班列首次實(shí)現(xiàn)以“班列化”形式開行貨運(yùn)列車，標(biāo)志著米軌中亞班列正式邁入務(wù)實(shí)的階段 目前米軌中亞班列出口以化肥為主，進(jìn)口以為主這種“重去重回”的運(yùn)輸模式，有效避免了鐵路資源的浪費(fèi)，同時(shí)大大降低了雙方企業(yè)的運(yùn)輸成本，為中越兩國企業(yè)帶來了更多便利和效益
米軌中亞班列為中越兩國搭建貿(mào)易新通道隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和增長(zhǎng)，米軌中亞班列的運(yùn)力不斷增加，每日穩(wěn)定開行2列至4列的運(yùn)輸規(guī)模，為中越兩國企業(yè)開啟了更廣闊的貿(mào)易新通道這一運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)在于固定的裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時(shí)間和運(yùn)輸價(jià)格，為企業(yè)提供了穩(wěn)定、可靠的運(yùn)輸保障因此，米軌中亞班列深受中越兩國企業(yè)青睞，為他們拓展市場(chǎng)、提益提供了重要的支持
米軌中亞班列的運(yùn)行模式也與 “一帶一路”建設(shè)密切相關(guān)作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，米軌中亞班列為與中亞國家的貿(mào)易合作搭建了堅(jiān)實(shí)的橋梁通過這一班列運(yùn)輸方式，市場(chǎng)的商品能夠快速、地抵達(dá)中亞市場(chǎng)，同時(shí)中亞國家的資源也得以暢通地進(jìn)入市場(chǎng)這種互利共贏的合作模式，促進(jìn)了雙方的共同發(fā)展和繁榮
米軌中亞班列，攜手繁榮未來 米軌中亞班列通過穩(wěn)定、的運(yùn)輸模式，為中越兩國企業(yè)帶來了更多商機(jī)，也為中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇未來，隨著中越兩國合作的進(jìn)一步深化和中亞地區(qū)的開放程度提升，米軌中亞班列必將扮演更重要的角色，為地區(qū)的繁榮與發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量我們期待著米軌中亞班列的更加，為中越兩國人民帶來更加美好的未來
多類危險(xiǎn)品出口服務(wù)濟(jì)南到英國愛丁堡/倫敦危險(xiǎn)品專業(yè)渠道化工品-日本少婦做爰免費(fèi)視頻網(wǎng)站メイリン モデルコレクション メ-又大又粗又爽的少婦免費(fèi)視頻
再添新通道！中歐班列（沈陽）實(shí)現(xiàn)“三通道六口岸”全覆蓋
2023-08-29 09:14:35
8月25日，伴隨著悠長(zhǎng)的鳴笛聲，一列滿載165輛馬自達(dá)阿特茲小轎車編組55個(gè)集裝箱的X8195次中歐班列從沈陽蒲河物流基地始發(fā)，經(jīng)黑龍江同江北口岸以寬軌重出換裝出境，Zui終抵達(dá)俄羅斯埃列克特羅烏格利這是遼寧首開經(jīng)由同江北口岸出境的中歐班列，該趟班列打通了經(jīng)黑龍江同江北口岸聯(lián)通俄羅斯和歐洲大陸的新通道，屆時(shí)中歐班列（沈陽）運(yùn)輸通道能力將提升，實(shí)現(xiàn)“三通道六口岸”全覆蓋
中歐班列（沈陽）同江口岸 鐵路沈陽局集團(tuán)公司供圖
據(jù)了解，開通同江北口岸，打造遼寧對(duì)俄新通道，既是打造“東北海陸大通道”一項(xiàng)重要舉措，也是推進(jìn)東北地區(qū)深度參與共建“一帶一路”、打造對(duì)外開放新前沿的有力支撐
為進(jìn)一步提升中歐班列運(yùn)輸時(shí)效，鐵路沈陽局集團(tuán)公司充分挖掘運(yùn)輸組織潛力，按照“優(yōu)先配箱、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)”的“四優(yōu)先”原則，加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸組織，實(shí)施調(diào)度指揮，緊盯每日計(jì)劃兌現(xiàn)，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，全力提升運(yùn)輸供給質(zhì)量和中歐班列開行質(zhì)量，確保每趟班列正點(diǎn)交接
中歐班列（沈陽）同江口岸 鐵路沈陽局集團(tuán)公司供圖
數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，中歐班列（沈陽）發(fā)運(yùn)量再創(chuàng)新高，完成進(jìn)出口發(fā)運(yùn)量479列，同期增幅25.07%；其中，出口完成186列，進(jìn)口完成293列，進(jìn)出口比例突破性達(dá)到61%：39%，貨值實(shí)現(xiàn)6.05億美元
中歐班列（沈陽）同江北口岸通道的順利開通，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)俄羅斯乃至歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，在為客戶提供線路的同時(shí)，降低物流成本，并且與已開通的中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河口岸形成線路互補(bǔ)，有效緩解口岸擁堵等問題，為遼寧外向型經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，形成“以貿(mào)帶運(yùn)，以運(yùn)促貿(mào)”的發(fā)展新格局奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)