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　FedEx Express Europe 總裁 Karen Reddington表示：“這些的航空網(wǎng)絡投資證明了我們對增長、對客戶以及在供應鏈和公司面臨挑戰(zhàn)的時期支持貿(mào)易流動的承諾?！?Karen補充道：“隨著我們向美國的高峰運力擴張和我們新的歐盟-亞太地區(qū)航班，我們準備好在高峰期及以后為我們的客戶提供支持，無論他們在歐洲開展業(yè)務，還是洲際向東方或西方開展業(yè)務”.

　　隨著消費者在大流行期間繼續(xù)在線購物，預計 2021 年的旺季將達到或超過前所未有的 2020年假期，從而導致對容量的高需求。8 月份，與 COVID 之前的水平相比，全球對航空貨運的需求已經(jīng)增長了 7.7%[1]。隨著企業(yè)在假期及時補充庫存水平，包括海運在內(nèi)的持續(xù)供應鏈挑戰(zhàn)也導致對航空貨運能力的更高需求。

　　美國快遞集團（紐約證交所代碼：FDX）美國納納，將到 2040年全球實現(xiàn)業(yè)務業(yè)務中和運營的遠大目標。集團旗下?lián)碛腥虻哪繕?。具?guī)模的運輸包裹一。

　　為了實現(xiàn)這個目標，快遞將在電動電動化、可持續(xù)能源和碳固存三個關鍵領域全面超過20億美元的*終資金。

　　投資中包括向耶魯培養(yǎng)大學1億美元，幫助其建立魯耶大學自然捕集中心，大規(guī)模在化碳固方法的存在研究。

　　新加坡集團董事會兼美國施（Frederick W.Smith）表示：“我們有責任走果敢的行動來應對氣候挑戰(zhàn)。我們的目標建立在對公司所有業(yè)務可持續(xù)發(fā)展的長期承諾之上，同時投資于快餐和我們整個行業(yè)的轉型解決方案。”

　　實現(xiàn)碳中和目標的關鍵步驟包括：

　　車輛電動化 到2040年，軍車的取派件車隊將全部使用零排放的電動汽車。50%將是電動車；到2030年，這個比例將增加到。

　　客戶解決方案 快遞將與客戶合作，通過碳中和的運輸方式和可持續(xù)的供應解決方案，為客戶的鏈提供方案。

　　汽車燃料 領域將繼續(xù)在替代性燃料進行投資，減少汽車和車輛的碳排放。

　　燃油節(jié)約和飛機現(xiàn)代化聯(lián)邦快遞燃油感計劃取得了成功，聯(lián)邦快遞將在這一基礎上再接再厲，降低飛機的燃料消耗。自2012年以來，聯(lián)邦快遞燃油感計劃和飛機現(xiàn)代化計劃共節(jié)約了14.3億加侖的飛機燃料，避免了1350噸的超過排放。

　　操作設備 將通過投資高效設施、可再生能源和其他能源管理項目，繼續(xù)使全球5000多個設施不斷涌現(xiàn)。

　　自然碳固存存快速 將建立耶魯大學自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解決方案的應用研究。