系統(tǒng)概述

目前電子警察系統(tǒng)一般是采用拍照(攝像機、數(shù)碼相機)、視頻采集(采集卡)、控制(工控機、單片機)、通訊(io卡)等部分，通過軟件連接進行系統(tǒng)集成。主要有兩大問題：一是合法性不夠。特別是全景+特寫的模式，作為處罰依照不足帶來執(zhí)法爭議。二是系統(tǒng)穩(wěn)定性差。工控機、相機在路口惡劣的環(huán)境下長期運行，故障率高、高（低）溫經(jīng)常死機，維護成本高。為此我公司聯(lián)合華中科技大學等國內(nèi)知名院校及國際從事圖像開發(fā)、處理的知名公司共同研發(fā)，擁有完全知識產(chǎn)權，高分辨率、網(wǎng)絡傳輸、存儲、抓拍攝像一體化高清電子警察。該機采用Zui前沿的光學傳感器，圖象處理和傳輸控制技術，實現(xiàn)了從系統(tǒng)集成到集成電路(ic)的技術轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造出具有高分辨率、高穩(wěn)定性、高性價比、易安裝、易維護等多種優(yōu)勢的新一代一體化高清電子警察，在智能交通領域是具有里程碑的意義。

功能特點

l高清晰度圖片抓拍

圖片清晰度高，單張圖片可清晰辨別車牌、車型、車身顏色、停止線及紅燈等多種信息；對車輛的每次闖紅燈違法行為進行3張抓拍，可清楚反映車輛闖紅燈的違法過程，作為交警非現(xiàn)場執(zhí)法證據(jù)嚴謹合法；并同時記錄路口信息、行駛方向、違法日期、違法時間、違法車輛所在車道信息、等信息。

系統(tǒng)同時兼顧逆行、超速違法行為抓拍。

l檢測方式

地感線圈檢測、視頻檢測、微波檢測等多種檢測方式兼容

l單機多車道監(jiān)測功能
每個路口的每個方向能同時監(jiān)測1～4車道。

l流量統(tǒng)計功能

系統(tǒng)具備按車道提供流量統(tǒng)計的功能。

l系統(tǒng)提供兩種數(shù)據(jù)提取方式

前端獲取的違法數(shù)據(jù)在本地存儲，并通過網(wǎng)絡實時地傳輸?shù)街行模行囊部赏ㄟ^圖像下載軟件進行遠程下載。

l曝光控制功能

系統(tǒng)支持自動快門、自動光圈、自動增益控制等自動曝光控制功能。

l夜間自動補光功能

夜間光線不足時，系統(tǒng)自動開啟補光單元，保證了獲取的違法圖像清晰度。

l斷電恢復及斷點續(xù)傳功能

系統(tǒng)斷電后具有自動恢復工作功能，系統(tǒng)具備斷點續(xù)傳功能。

l數(shù)據(jù)存儲及傳輸

系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)自動傳輸及現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能。

聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)倪`章車輛信息具備防丟失、防篡改功能。

l網(wǎng)絡對時功能

系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后具備與服務器自動對時功能，24小時時間誤差不超過3s

l遠程控制功能

系統(tǒng)前端內(nèi)嵌web服務器，可通過瀏覽器對前端設備進行參數(shù)設置、控制、系統(tǒng)升級等操作，極大地方便了安裝調(diào)試及運行維護工作。

l靈活的觸發(fā)方式

系統(tǒng)為地感線圈檢測模式時，在不改變已有線圈的情況下，系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求選擇停車線前、停車線上兩種觸發(fā)方式。

l與傳統(tǒng)工控機模式相比的顯著優(yōu)點

采用智能一體化設計，系統(tǒng)構(gòu)成簡單，功耗低，工作穩(wěn)定，運行維護便捷、成本低。

l優(yōu)異的夜間抓拍效果

解決了led頻閃信號燈頻閃特性造成的其它電子警察系統(tǒng)獲取的圖像中信號燈不亮導致該圖像不能成為違法證據(jù)的問題。

l系統(tǒng)增強功能

可升級成“闖紅燈+超速+卡口”多功能電子警察。

性能指標

圖象顏色： 24位真色彩

檢測方式：線圈檢測、視頻檢測及微波檢測等多種檢測方式均可

闖紅燈捕獲率：≥95%

記錄有效率：≥85%

車牌識別率：白天>96%,夜間>90%

圖象分辨率：300萬像素（2048 x 1536）

400萬像素（2304x1712）

500萬像素（2592×1944）

攝象圖片：每車3張高清照片.

Zui低照度： 0.1lux

硬盤存儲容量：選配

功耗：小于150w（不包括加熱器）

工作溫度： -20~70℃

工作電壓： ac220v±44v，50hz

絕緣電阻：大于100mω

耐壓： 1500v，50hz

平均無故障連續(xù)運行時間（mtbf）：大于30000小時