鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓中國臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
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霍爾果斯公路口岸等待出境的工程車輛 李明 攝
8月14日，記者在霍爾果斯公路口岸看到，正在等待通關(guān)的商品車依次有序快速通關(guān)據(jù)介紹，這些國產(chǎn)汽車來自上海、山東、陜西、河南等地，包括鏟車、客車、自卸車、二手新能源車等，主要發(fā)往哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”沿線國家
霍爾果斯億美貿(mào)易有限公司總經(jīng)理趙忠娟說：“現(xiàn)在正是口岸出口商品車的高峰期，隨著通關(guān)量的增大，我們的效益也越來越好，現(xiàn)在平均每天我們出口商品車100余輛截至目前，我們今年已出口商品車4000余輛，貿(mào)易額達1.5億美元 ”
為確保車輛安全、通關(guān)，霍爾果斯統(tǒng)籌邊檢、海關(guān)等職能單位密切協(xié)作，及時解決通關(guān)中的堵點、難點問題，多次走訪聯(lián)檢單位及相關(guān)企業(yè)，提前掌握待出口車輛底數(shù)及信息，并通過邊檢會談會晤機制，協(xié)調(diào)哈薩克斯坦邊檢部門解決通關(guān)過程中存在的困難和問題，有效減少了車輛排隊時間
“為了更好服務(wù)保障車輛通關(guān)，我站在確保安全的前提下，精簡查驗流程，合并查驗環(huán)節(jié)，與海關(guān)等口岸聯(lián)檢單位聯(lián)合辦公，讓每名司機只跑一趟就可辦理完出入境手續(xù)，大大提高了通關(guān)效率”霍爾果斯出入境邊防檢查站執(zhí)勤四隊副隊長馬杰說
（來源：新聞網(wǎng)）

中歐班列“穿針引線” 內(nèi)河港口與邊陲口岸“手牽手”
2023-08-17 09:26:24
8月14日，重慶兩江新區(qū)，汽笛聲中，一列中歐班列（渝新歐）抵達果園港，這趟班列經(jīng)霍爾果斯口岸入境，將于17日將貨物通過長江鐵水聯(lián)運至江蘇太倉港
一頭是西北邊陲口岸，一頭是長江內(nèi)河港口，兩個看似沒有交集之地，因一列列中歐班列“穿針引線”，“手牽手”共同發(fā)展
果園港內(nèi)，江面上船來船往，港口岸橋運轉(zhuǎn)不停，集裝箱卡車往來穿梭……這個于2013年12月5日開港的港口，Zui初主要運輸散裝貨物
“果園港因江邊種有片片柑橘樹林而得名”重慶果園港集裝箱碼頭有限公司生產(chǎn)部工作人員陳傳劍在這里工作多年，看著果園港從小到大、從大到強
2016年1月4日，總考察重慶兩江新區(qū)，步行來到果園港沿江碼頭平臺 看到港口設(shè)施齊備，已初具規(guī)模，他說：“這里大有希望 ”
“當(dāng)時我就站在人群中，聽著總的話，內(nèi)心激動不已，發(fā)誓要為果園港建設(shè)貢獻自己的力量 ”陳傳劍說
此后，果園港步入發(fā)展快車道，由散雜貨碼頭躍升為具備鐵公水多式聯(lián)運功能的國家物流樞紐
江水拍岸，數(shù)十公里的江岸線上，16個5000噸級泊位依次排列，130萬平方米的堆場上一片忙碌，14條鐵路專用線車來車往，船來貨往間彰顯出這座多式聯(lián)運樞紐港的活力
果園港集裝箱碼頭上，一架架場橋（龍門吊）猶如巨人般矗立 隨著場橋緩緩啟動，集裝箱被一個個抓取到岸上，然后被卡車運送至地點
抬頭望去，只聞機器響，不見操作人
“現(xiàn)在都是遠程操控場橋 ”32歲的場橋司機何紹銀從2013年起在果園港操控場橋回想起過去，他感慨良多：“以往集裝箱裝卸作業(yè)要在24米高的場橋上操作，不敢喝太多水，因為爬上爬下上廁所不方便 ”
現(xiàn)在，在智能遠控場橋操作室里，場橋司機只需推動操作桿，操控幾十米外的巨型場橋降下鋼鐵“抓手”，即可穩(wěn)穩(wěn)地抓起集裝箱
“嗚……”一列滿載貨物的中歐班列駛?cè)牍麍@港
“港內(nèi)貨物可通過中歐班列運達中亞、歐洲市場，也可經(jīng)水運到達長江沿線”重慶果園港物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司通道物流部項目主管王思佳說
2017年12月，果園港首趟中歐班列發(fā)出，開往德國杜伊斯堡港 自此，中歐班列與長江黃金水道實現(xiàn)了聯(lián)通2018年11月，果園港又開行了至德國曼海姆港的班列 這一趟趟班列，均從新疆出境駛往歐洲
共建“一帶一路”倡議提出十年來，越來越多的“制造”搭乘中歐班列從果園港出發(fā)，經(jīng)新疆口岸走向海外至今，果園港開行的中歐班列累計達1159列
經(jīng)過多年建設(shè)，果園港通過長江黃金水道，向東聯(lián)通長江經(jīng)濟帶各港口城市群，實現(xiàn)江海聯(lián)運；通過中歐班列，向西連接西北、中亞及歐洲；通過西部陸海新通道向南連接?xùn)|盟、南亞，同時輻射云貴川等地；通過“渝滿俄”鐵路班列，向北聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟走廊
“‘一帶一路’在果園港實現(xiàn)了無縫貫通 相信隨著共建‘一帶一路’深入推進，果園港和新疆口岸的聯(lián)系將更加密切 ”王思佳說
（來源：新疆日報）

主營線路
　　鐵路
　　1、主打中俄幾大線路:鄭州/四川/重慶/廣東/江浙滬-俄羅斯
　　2、-霍爾果斯/阿拉山口/滿洲里-俄羅斯、中亞、歐洲/波蘭羅茲/德國紐倫堡/漢堡/荷蘭蒂爾堡
　　俄羅斯莫斯科-等地鐵路進口
　　3、-俄羅斯租箱業(yè)務(wù)，自有不帶LOGO集裝箱，各大箱東一級租箱代理
　　海運
　　1、到東南亞、印巴、日韓、歐洲、非洲、美洲集裝箱、特種集裝箱運輸
　　海運服務(wù)
　　1、內(nèi)貿(mào)集裝箱、散裝雜運代理;裝船積載方案策劃指導(dǎo)
　　2、鄭州、廣州、上海、天津至航線滾裝船、散雜船服務(wù)
　　國內(nèi)優(yōu)勢
　　1、國內(nèi)租箱、內(nèi)貿(mào)鐵路及各個港口地面代理服務(wù)，運蹤報關(guān)報檢
　　2、海運優(yōu)勢:天津/青島/上海廣州等地船東以及代理
　　國內(nèi)鐵路/公路/全國拖車網(wǎng)絡(luò)
　　1、鄭州、上海、武漢-重慶、成都、廣州
　　2、鄭州、成都、重慶-上海、武漢、廣州
　　3、鄭州、青島-城都、重慶、上海、廣州
　　4、鄭州、廣州-城都、重慶、西安、上海
　　鐵路優(yōu)勢：全國發(fā)往俄羅斯，提供Zui合適的門到站價格
　　全國發(fā)城都班列/重慶渝新歐;莫斯科包列/包倉等
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搭上中歐班列的‘順風(fēng)車’
從陜西省西安市出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，滿載汽車的中歐班列駛向俄羅斯首都莫斯科；從俄羅斯列索西比爾斯克出發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市入境，一批批裝載木材、麥麩的火車經(jīng)重慶市發(fā)往各地……全民時代物流有限公司繁忙的物流線路，是中歐班列稠密貨運網(wǎng)絡(luò)的一個縮影
中歐班列近年加速發(fā)展，成為連接同歐亞大陸國家的重要貿(mào)易線和“一帶一路”建設(shè)的大動脈從聽說中歐班列概念，到使用中歐班列服務(wù)，再到成立中歐班列相關(guān)物流公司，全民時代物流有限公司總經(jīng)理鄭海洋見證了中歐班列不斷釋放的發(fā)展動能，見證了“一帶一路”沿線貨物隨中歐班列更順暢、更、更安全地流通起來
“‘一帶一路’發(fā)展紅利吸引了我”
全民時代物流有限公司(簡稱“全民時代”)北京總部內(nèi)，掛在鄭海洋辦公室墻壁正中、近3米寬的中歐中亞鐵路干線地圖分外顯眼地圖以歐亞大陸為中心，鋪展開一個巨大的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò) 站在地圖前，鄭海洋的話匣子迅速打開
“我們Zui主要的線路是：從俄羅斯新西伯利亞地區(qū)接收貨物，運輸?shù)搅兴魑鞅葼査箍?簡稱“列索”)、克拉斯諾亞爾斯克地區(qū)的多個站點，通過中歐班列向西經(jīng)阿拉山口口岸，向南經(jīng)二連浩特口岸，向東通過滿洲里口岸，運回重慶、成都、鄭州、西安等站點，再分發(fā)到各地”鄭海洋手指地圖，將相隔千里的城市連點成線，勾勒出公司物流線路的輪廓
這是全民時代深耕中歐班列物業(yè)多年的成果，也是中歐班列龐大貨運網(wǎng)絡(luò)的一個縮影
2011年3月19日，首趟“渝新歐”專列從重慶駛向德國杜伊斯堡 中歐班列正式“起跑”當(dāng)時，鄭海洋和家人頻繁往返于和俄羅斯，忙于木材跨境貿(mào)易 在木材跨境貿(mào)易領(lǐng)域，交通運輸是關(guān)系企業(yè)利潤的重要環(huán)節(jié)中歐班列這一跨境貨運的新形態(tài)吸引了鄭海洋關(guān)注 “中歐班列能實現(xiàn)更加快速便捷的跨境貨運，是個嶄新概念，我對這個項目格外留心”鄭海洋說
2013年，提出“一帶一路”倡議，中歐班列加速發(fā)展“我們公司開始使用中歐班列貨運服務(wù)運輸木材，我明顯感覺到中歐班列的貨運效率更高、成本更低，和俄羅斯、中亞國家的貿(mào)易往來更加頻繁‘一帶一路’建設(shè)發(fā)展紅利吸引了我 我們嘗試積累中歐班列物流行業(yè)資源，希望搭上中歐班列的‘順風(fēng)車’ ”鄭海洋說
2016年6月，鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌10月，推進“一帶一路”建設(shè)工作小組辦公室印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》在共建“一帶一路”框架下，中歐班列跑出發(fā)展“加速度”
同年，全民時代經(jīng)過多年籌備，在俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克成立分公司，不久后，在莫斯科設(shè)立辦事處，正式開啟中歐班列物流業(yè)務(wù)迎著“一帶一路”倡議東風(fēng)，全民時代物流業(yè)務(wù)進入快速發(fā)展階段2021年，全民時代成為中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會成員，躋身中歐班列物流行業(yè)頭部企業(yè)“俱樂部”
“相關(guān)物流企業(yè)迎來發(fā)展‘黃金期’”
“由俄羅斯列索到鄭州，傳統(tǒng)火車運輸需要一個半月，中歐班列運輸時間可以縮短到15天”從中歐班列物流服務(wù)客戶轉(zhuǎn)變?yōu)橹袣W班列物流企業(yè)負責(zé)人，鄭海洋切身感受著中歐班列的獨特優(yōu)勢
中歐班列開通前，鄭海洋從俄羅斯運送木材等大宗商品到，主要通過傳統(tǒng)火車運輸傳統(tǒng)火車必須以車皮為單位運輸貨物，車皮容量相對較小，發(fā)貨前和通關(guān)時都需要先申請開行計劃，計劃審批過后才能通行，總體而言，運力小、耗時長、物流成本高中歐班列開通后，鄭海洋能實現(xiàn)整列火車發(fā)貨，申請開行計劃的手續(xù)更便捷，運輸時效明顯提高，運力大大增強，物流成本大幅下降
“中歐班列運輸時效高、通關(guān)手續(xù)簡便、運輸成本低，直接降低物流企業(yè)經(jīng)營成本，提高資金周轉(zhuǎn)率 借力中歐班列，相關(guān)物流企業(yè)迎來發(fā)展‘黃金期’”鄭海洋說，“得益于中歐班列物流的獨特優(yōu)勢，我們公司能幫助海外客戶實現(xiàn)貨物及時發(fā)出、到貨基本準時、雜費顯著減少，因此在俄羅斯收獲了大量忠實用戶，尤其在木材運輸領(lǐng)域積累了很好的口碑”
全民時代的招牌打響了，貨運量提升了，公司規(guī)模不斷擴大 近幾年，全民時代先后在滿洲里、重慶、新加坡、四川、徐州、北京設(shè)立分公司鄭海洋介紹，如今，全民時代每個月都有穩(wěn)定數(shù)量的開行計劃以及足夠多的車板和集裝箱，在俄羅斯幾個中心站點也有合作的堆場，可以幫助客戶解決貨物暫時存放的問題“每年，我們有近5000個集裝箱在中歐班列運輸網(wǎng)絡(luò)上循環(huán)流轉(zhuǎn) ”鄭海洋笑著說
近年來，中歐班列持續(xù)新增站點、新開路線，推動形成“暢通、多向延伸、海陸互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)格局截至今年上半年，中歐班列累計開行已超過7.3萬列，發(fā)送貨物690萬標準箱，超過100個國內(nèi)出發(fā)城市借此通達歐洲25個國家216個城市目前，中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，成為與中亞國家、歐洲國家經(jīng)貿(mào)往來的交通大動脈
“中歐班列在海外業(yè)界已經(jīng)有了好口碑現(xiàn)在，與俄羅斯間的鐵路運輸絕大部分通過中歐班列，中歐班列在‘一帶一路’沿線國家間的開通頻次也更加密集”鄭海洋對中歐班列的“金字招牌”信心滿滿
“給‘一帶一路’沿線國家輸送經(jīng)貿(mào)活力”
進入中歐班列物流行業(yè)多年，鄭海洋親眼見證了中歐班列給“一帶一路”沿線國家企業(yè)帶去的勃勃生機——在俄羅斯新西伯利亞地區(qū)，由于中歐班列暢通木材運輸渠道，當(dāng)?shù)啬静募庸て髽I(yè)越來越多，直接解決了大量當(dāng)?shù)孛癖姷木蜆I(yè)全民時代的客戶中，不少俄羅斯的塑料顆?；S、哈薩克斯坦的小麥農(nóng)場、白俄羅斯的鉀肥生產(chǎn)廠商因為訂單增加而不斷發(fā)展壯大而且，越來越多企業(yè)在俄羅斯、中亞國家投資設(shè)廠，融入當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈體系
像這樣的發(fā)展故事在“一帶一路”沿線國家俯拾皆是在德國杜伊斯堡市，中歐班列帶來的多元化商品和中間產(chǎn)品，有效拉動當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸、倉儲、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)需求在白俄羅斯，中歐班列源源不斷把當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的奶粉、木材、亞麻纖維、淀粉、奶酪和半成品肉類運送到市場……中歐班列推動了“一帶一路”沿線實體企業(yè)的經(jīng)貿(mào)往來
“中歐班列就像一條引水渠，源源不斷地給‘一帶一路’沿線國家輸送經(jīng)貿(mào)活力，將發(fā)展紅利‘滴灌’到相關(guān)企業(yè)”鄭海洋說，“Zui開始，我們主要從向‘一帶一路’沿線國家運送日用百貨、五金電器近幾年，越來越多品牌汽車、智能家電、光伏設(shè)備通過中歐班列運往俄羅斯和中亞國家回程的列車也被糧食、木材、鉀肥、塑料顆粒、牛皮紙等貨物填滿 ”
據(jù)統(tǒng)計，今年以來，中歐班列運輸?shù)男履茉凑嚰芭浼?、高端機械設(shè)備、智能手機等高附加值、高科技產(chǎn)品占比明顯增加，跨境電商、玩具、棉紗、茶葉等定制班列也大量開行，冷鏈運輸還可以快捷裝運荔枝、龍眼、香蕉、火龍果等經(jīng)濟作物中歐班列基本實現(xiàn)“重去重回”，滿載率、重箱率基本達到，為“一帶一路”沿線國家間貿(mào)易提質(zhì)升級提供物流支撐
“中歐班列打通‘一帶一路’經(jīng)貿(mào)往來的良性循環(huán)，相關(guān)企業(yè)都是受益者 ”鄭海洋說，在中歐班列物流行業(yè)，許多民營企業(yè)都是由華僑華人經(jīng)營華僑華人是共建“一帶一路”的參與者、見證者，更是實實在在的受益者“‘一帶一路’倡議為與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作搭建廣闊平臺，中歐班列為貨物往來提供便捷運輸通道，華僑華人在住在國深耕多年，了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、營商環(huán)境和社會風(fēng)俗天時地利人和，華僑華人大有可為 ”展望未來，鄭海洋干勁十足