鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對于過境貨物，從其他國家日韓中國臺灣等海運(yùn)來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
新疆危化品出口到歐洲歐洲卡航

西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)量突破300萬噸
2023-08-16 09:15:13
8月14日上午，運(yùn)載44個集裝箱、1300噸碳酸鈣石材的45919次列車從賀州市鐘山站出發(fā)，駛向北海市鐵山港至此，西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)量累計突破300萬噸，同比增長23%
據(jù)了解，地處廣西東北部的賀州市年產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣近2000萬噸，約占全國40%西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列自2020年7月后，成為桂東地區(qū)貨物便捷的出海通道，賀州碳酸鈣石材經(jīng)由該通道運(yùn)往山東日照和濰坊、江蘇連云港、浙江寧波等地特別是今年以來，鐵路部門加大西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列服務(wù)力度，挖掘流向山東日照、浙江寧波等目的港的貨源，新增服務(wù)2家粉體企業(yè)向下游造紙企業(yè)發(fā)送原材料，班列每天增運(yùn)約25車
桂東班列的持續(xù)開行，有力提升了賀州碳酸鈣產(chǎn)品的市場競爭力今年1月，繼桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計運(yùn)量突破200萬噸后，僅過去7個月，就又突破300萬噸據(jù)國鐵南寧局賀州貨運(yùn)部門介紹，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)組織，提升裝卸效率，今年以來日裝車能力由過去的300車增至360車以上，為桂東班列開行穩(wěn)步增長提供保障，極大滿足了企業(yè)的運(yùn)輸需求

中歐班列助力四川中小跨境電商企業(yè)“賣”
2023-08-16 09:12:02
8月15日，載有1000多件汽車零配件、服裝鞋帽、日用百貨等小商品的跨境電商班列從成都鐵路港駛出該專列將在12天后到達(dá)波蘭馬拉舍維奇，并分撥派送至歐洲千家萬戶
據(jù)悉，此次跨境電商專列是成都鐵路港投資發(fā)展有限公司培育的“班列+跨境電商”周班開行新產(chǎn)品，在組織上還與成都海關(guān)通關(guān)平臺對接保障快速通關(guān)它的成功發(fā)運(yùn)，體現(xiàn)了成都中歐班列積極優(yōu)化班列運(yùn)營組織和加快境內(nèi)外服務(wù)節(jié)點(diǎn)布局工作成效，標(biāo)志著“班列+跨境電商”周班的常態(tài)化運(yùn)營，為川內(nèi)中小跨境電商出口企業(yè)“賣”開啟新渠道
2021年6月，成都首趟中歐班列跨境電商B2B出口專列開行，隨著“中歐班列＋跨境電商”物流新模式的開啟，跨境電商業(yè)務(wù)需求不斷增多成都中歐班列一直積極探索跨境業(yè)務(wù)服務(wù)能力的提升，針對跨境電商產(chǎn)品特性和需求，制定“一對一”班列通道方案，以求拓展更多運(yùn)輸品類，服務(wù)更多貿(mào)易客戶

鐵路部門打出“組合拳” 助推中歐班列“多拉快跑”
2023-08-16 08:57:22
記者從鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，截至8月14日，成都北車站城廂站中歐班列發(fā)送量較去年同期增長了46%，鐵路部門通過一系列“組合拳”的實(shí)施，為中歐班列提供了動力保證及車輛支撐，維護(hù)中歐班列的設(shè)備安全，實(shí)現(xiàn)了開行效率的提升
為了減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，提升運(yùn)輸效率，成都機(jī)務(wù)段安排運(yùn)用技術(shù)人員對列車運(yùn)行圖實(shí)行“一日一控”，動態(tài)調(diào)整運(yùn)輸組織部署，選拔平穩(wěn)操縱、責(zé)任心強(qiáng)的乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)中歐班列的物資運(yùn)輸任務(wù)，密切配合站區(qū)各單位實(shí)施周時“2.0工程”，壓縮機(jī)車周轉(zhuǎn)時間通過上述措施，機(jī)車乘務(wù)人員作業(yè)效率大幅升，為中歐班列加密開行提供了保障
成都北車輛段則突出加強(qiáng)與成都北編組站的信息溝通，科學(xué)制定列車檢修計劃，優(yōu)化勞動組織，保障進(jìn)出成都北編組站的貨物列車隨到隨檢、隨檢隨走與此同時，成都北車輛段技術(shù)人員結(jié)合防洪、暑運(yùn)等季節(jié)性特點(diǎn)，加強(qiáng)運(yùn)輸安全風(fēng)險研判，加大列車作業(yè)質(zhì)量卡控，強(qiáng)化車輛車體、車鉤、車輪等重點(diǎn)部位的技術(shù)檢查，嚴(yán)格防止車輛故障漏檢漏修，全力保證中歐班列運(yùn)行安全
作為“一帶一路”中歐班列開行的重要站點(diǎn)，位于新都區(qū)泰興鎮(zhèn)的成都北編組站目前每日解編量達(dá)到2萬余輛為保證中歐班列開行，消除設(shè)備病害，今年以來，成都工務(wù)段、成都工務(wù)大機(jī)段組織干部職工千余人對編組場內(nèi)的老舊站線道岔、鋼軌病害、線路板結(jié)、失效軌枕、潰爛膠墊等問題進(jìn)行綜合整治，順利完成道岔線路綜合整治施工，編組站設(shè)備質(zhì)量由此得到提升，為中歐班列多拉快跑打下堅實(shí)基礎(chǔ)
成都北車站承擔(dān)著輻射范圍內(nèi)中歐班列選配車、取送車等運(yùn)輸組織工作，為滿足日益增長的中歐班列用車需求，成都北車站充分發(fā)揮編組站能力，督促調(diào)度車間做好成都北車站周邊具有中歐班列發(fā)送需求站點(diǎn)的選配車工作，同時確保中歐班列開行重點(diǎn)站城廂站的選配車任務(wù)，優(yōu)化運(yùn)輸組織工作，從配車、取送、發(fā)車等方面提高作業(yè)效率，提高中歐班列的開行效率
成都北車站城廂站站長吳岳昊介紹，為進(jìn)一步提質(zhì)增效，成都北車站加強(qiáng)了與調(diào)度車間的對接，運(yùn)用好調(diào)車機(jī)動力和線路裝卸能力，根據(jù)裝卸進(jìn)度及時調(diào)整調(diào)車作業(yè)計劃，壓縮停留時間，實(shí)現(xiàn)了快速取送、快速開行截至8月14日，城廂站的發(fā)送量已經(jīng)達(dá)到2022年全年的80%
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朋友圈持續(xù)擴(kuò)大！中歐班列無錫號開出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”
2023-08-16 09:12:36
去年8月13日，中歐班列“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列，從無錫西站物流園鳴笛啟程無錫也成為全省開行中歐班列接續(xù)班列的試點(diǎn)城市
如今“開跑”一周年，適逢共建“一帶一路”倡議提出的第十年，中歐班列串聯(lián)起了與更多“一帶一路”沿線國家的物流網(wǎng)絡(luò)在無錫，越來越多的企業(yè)也在通過中歐班列，將產(chǎn)品送出國門，直奔“一帶一路”
朋友圈持續(xù)擴(kuò)大！中歐班列無錫號開出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”
“鋼鐵駝隊(duì)”跑出加速度 “帶貨量”翻一番
無錫西站物流園區(qū)內(nèi)，隨著Zui后一個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落下，一列中歐班列版“鋼鐵駝隊(duì)”，從站區(qū)緩緩駛出本次出發(fā)的中歐班列一共18車，主要裝載的是三房巷（集團(tuán)）的聚酯切片通過接續(xù)班列的形式，貨物將抵達(dá)連云港，再通過霍爾果斯口岸出境，發(fā)往中亞五國
今年以來，無錫中歐班列“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，物流網(wǎng)越織越密，貨運(yùn)量持續(xù)攀升今年1-6月，無錫西站物流園區(qū)共開行26列中歐接續(xù)班列，發(fā)送貨物2154標(biāo)箱，貨值約4.6億元截至今年7月，貨運(yùn)量和貨值總額已經(jīng)比去年翻一番 一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”往來呼嘯，助力“無錫制造”“走出去”
根據(jù)測算，搭乘江蘇中歐班列“無錫號”，不僅能節(jié)省20%的交通成本，還可提升30%的時效，相比陸運(yùn)和海運(yùn)優(yōu)勢明顯，這也是“無錫號”受到企業(yè)青睞的原因
今年1至7月，無錫中歐班列已累計開行30列，在去年開通莫斯科和中亞路線的基礎(chǔ)上，新開拓波蘭馬拉鐵路物流通道，同時積極開辟俄羅斯、中亞至無錫的回程班列無錫西站物流園區(qū)管委會副主任朱萍表示：“積極開辟新路線是滿足企業(yè)的需求，從中亞運(yùn)回國內(nèi)所需的原材料，我們的集裝箱也可以‘重去重回’，更有利于成本的降低和效率的提高”
拓展業(yè)務(wù)版圖 海鐵聯(lián)運(yùn)串聯(lián)物流新干線
助力“無錫制造”走得更遠(yuǎn)，日漸成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)班列正在逐步發(fā)力今年5月，無錫西站與華南地區(qū)規(guī)模的集裝箱中心站——廣州港鐵路班列復(fù)通；7月22日，首批本土車企生產(chǎn)的新能源商品車“搭乘”海鐵聯(lián)運(yùn)班列出海
今年1-6月，無錫班列公司共開行22列海鐵聯(lián)運(yùn)班列，發(fā)運(yùn)貨物1800標(biāo)箱 在強(qiáng)大的運(yùn)力保障基礎(chǔ)上，園區(qū)不斷豐富運(yùn)輸品種，提高服務(wù)能級這其中，打造長三角地區(qū)商品車集散中心無疑是一大亮點(diǎn)，目前園區(qū)正在好籠車始發(fā)的準(zhǔn)備工作“今年我國新能源汽車出口增幅很大，我們打造汽車零部件和整車集散發(fā)運(yùn)中心，也是為了服務(wù)好無錫以及周邊的相關(guān)企業(yè)和園區(qū) ”朱萍說
目前，無錫鐵路物流中心正在如火如荼建設(shè)中，預(yù)計將于今年三季度完成建設(shè)并投入使用項(xiàng)目建成后，整體鐵路貨場規(guī)模將是現(xiàn)在的3倍，中心的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所也將實(shí)現(xiàn)貨物即到即放、通關(guān)“零等待”，進(jìn)一步暢通物流“大通道”、建強(qiáng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)“大樞紐”
前不久，2023年國家物流樞紐建設(shè)名單正式公布，作為無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，無錫西站物流園、石塘灣鐵水聯(lián)運(yùn)物流園兩大片區(qū)榜上有名正在快馬加鞭，不斷構(gòu)建完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，全力推動中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)提速，積極服務(wù)“一帶一路”
一年時間，從無錫出發(fā)的中歐班列線路圖逐漸“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，“朋友圈”越來越大這支“鋼鐵駝隊(duì)”，正以倍數(shù)級增長的帶貨能力，服務(wù)共建“一帶一路”，助力國內(nèi)雙循環(huán)，為無錫經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能
原標(biāo)題：“帶貨量”實(shí)現(xiàn)翻番 “朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大 中歐班列“無錫號”開出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”
（來源：中吳網(wǎng)）