在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)廠商，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

因?yàn)樗哂幸陨咸卣?，所以無論是在什么場(chǎng)所，都能夠運(yùn)用，省去人工辦理，停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)定做，讓停車場(chǎng)節(jié)約辦理本錢。當(dāng)然，在其裝置過程中也有必定的講究，正確裝置才能發(fā)揮其應(yīng)有的特征。

 面臨不同的停車場(chǎng)形式，裝置車牌識(shí)別系統(tǒng)也有所差異，智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)直銷，歸根到底都是為了能夠快速的輸出車牌識(shí)別成果，拍到高質(zhì)量的車牌圖片。

直道安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)

停車場(chǎng)直的車道是較抱負(fù)的裝置環(huán)境，車輛在駛?cè)氡嬲J(rèn)區(qū)域時(shí)，能夠獲得高質(zhì)量的相片。

1、施工時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)和道閘能夠裝置在車道的同一側(cè)，但車牌識(shí)別系統(tǒng)要裝置在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設(shè)備間的相互攪擾

其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等。車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等。

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