SHAMAS淞森蓄電池6GFM-24 12V24AH參數(shù)規(guī)格-國(guó)產(chǎn)歐美一區(qū)二區(qū)三區(qū)免費(fèi)視頻-影院一區(qū)二區(qū)精品國(guó)產(chǎn)

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 產(chǎn)品特點(diǎn)

　　 1、壽命長(zhǎng)。正常使用情況下，GP12V系列浮充設(shè)計(jì)壽命為16年，GP2V系列為20年。

　　 2、自放電率極低。電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低，月白放電率小于1.5%。

　　 3、容量充足。保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性。無(wú)陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。

　　4、GDP電池對(duì)熱的敏感性略低，因此能在短時(shí)間適應(yīng)溫度升高的變化。蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，GDP膠體電池采用獨(dú)特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有較強(qiáng)耐熱失控性能。

　　5、密封性能好。能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無(wú)污染、無(wú)腐蝕。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水、無(wú)需維護(hù)。

　　 6、導(dǎo)電性好。采用銅端子，導(dǎo)電性能優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。

　　 7、充電接受能力強(qiáng)?？煽焖俪潆?，容量恢復(fù)省時(shí)省電。

　　 8、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)?？墒剐铍姵卦诜钦Ｊ褂脮r(shí)，消除由于壓力過(guò)大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

　　9、固體凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。在同等體積下，電解液容量大于其它免維護(hù)電池組(吸附式)10%-20%，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。

　　 10、由于電池電解液為膠體狀，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。

　　 1 1、電池抗深放電能力強(qiáng)。放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四周內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

每年電池組以實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)，放出額定容量的30%～40%。

三年保養(yǎng)

每三年進(jìn)行容量試驗(yàn)（10h率），使用六年后每年做。若該組電池實(shí)放容量低于額定容量的60%，則認(rèn)為該電池組壽命終止。

使用維護(hù)注意事項(xiàng)

進(jìn)行電池使用和維護(hù)時(shí)，請(qǐng)用絕緣工具。電池上面不可放置金屬工具；

請(qǐng)勿使用任何有機(jī)溶劑清洗電池；

切不可拆卸密封電池的安全閥或在電池中加入任何物質(zhì)；

請(qǐng)勿在電池組附近吸煙或使用明火；

長(zhǎng)光電池放電后，應(yīng)在24h內(nèi)對(duì)電池充足電，以免影響電池容量；

儲(chǔ)存中蓄電池性能會(huì)退化，宜盡早使用；

所有的維護(hù)工作必須由人員進(jìn)行。

　蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。很多人知道蓄電池的作用和使用方法，但卻有的方法是錯(cuò)誤的。下面為大家介紹蓄電池使用四大錯(cuò)誤方法。
　　
　　1.蓄電池串聯(lián)混用
　　
　　在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。
　　
　　2.柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用
　　
　　由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油SHAMAS淞森蓄電池6GFM-2412V24AH參數(shù)規(guī)格車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。