FORCE強(qiáng)勢(shì)蓄電池6GFM150 12V150AH 參數(shù)/規(guī)格-A片的動(dòng)態(tài)圖片メイリン モデルコレクション メ-被室友滿足遺愿之后發(fā)現(xiàn)誤診了メイリン モデルコレクション メ

 FORCE強(qiáng)勢(shì)蓄電池6GFM150 12V150AH 參數(shù)/規(guī)格-A片的動(dòng)態(tài)圖片メイリン モデルコレクション メ-被室友滿足遺愿之后發(fā)現(xiàn)誤診了メイリン モデルコレクション メ

強(qiáng)勢(shì)蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽*。
 
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽*。
 
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋。
 
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏。
 
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能。
 
（6）2UL的認(rèn)證。
 
（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置。
（9）符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（10）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸。
（11）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸。
（12）計(jì)*機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，*大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用。
強(qiáng)勢(shì)FORCE蓄電池的安裝位置要求
1、 強(qiáng)勢(shì)蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、 強(qiáng)勢(shì)蓄電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 強(qiáng)勢(shì)蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、強(qiáng)勢(shì)蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)強(qiáng)勢(shì)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。**將強(qiáng)勢(shì)蓄電池布置在單獨(dú)的強(qiáng)勢(shì)蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足

夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。
強(qiáng)勢(shì)蓄電池規(guī)格參數(shù)：
型號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)電壓 容量(20hr) 外型尺寸（mm） 參考重量
lp （v） （ah） 長(zhǎng)(l) 寬(w) 高(h) 總高(th) （kg）
 6GFM7 12 7 152 66 95 100 2.6
 6GFM12 12 12 152 99 96 100 4.2
 6GFM17 12 17 181 77 167 167 6.0
 6GFM24 12 24 175 8.5
 6GFM38 12 38 175 13
 6GFM65   12 65 351 22
 6GFM100 12 100 406 32.5
 6GFM120 12 120 331 33.5
 6GFM150 12 207 241 48
 6GFM200 12 200 497 260 207 241 62
強(qiáng)勢(shì)（FORCE)蓄電池安裝注意事項(xiàng)：
1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，必須小心搬運(yùn)，防止短路。
2、由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過(guò)程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。
3、臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達(dá)到不同連接端子的規(guī)定值。操作時(shí)不得對(duì)端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。

4、電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5、電池安裝過(guò)程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負(fù)載連接時(shí)，應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開(kāi)，充電器或負(fù)載電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
6、 電池外殼不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，應(yīng)配備專用干粉滅火器具。
7、蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請(qǐng)逐只檢查單體電池的開(kāi)路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補(bǔ)充電后再使用。
8、 電池安裝使用前，請(qǐng)逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動(dòng)，應(yīng)立即旋緊。
9、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓，安裝時(shí)應(yīng)注意避免電擊的危險(xiǎn)。
10、在操作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進(jìn)行焊接。
11、在電池架安裝過(guò)程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。

    特斯拉“無(wú)鈷化”電池的風(fēng)吹了四個(gè)月后，6月16日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已與瑞士鈷供應(yīng)商嘉能可(Glencore)達(dá)成協(xié)議，每年將從后者采購(gòu)6000噸鈷，用于上海工廠以及計(jì)劃中的柏林工廠。與此同時(shí)，大眾等企業(yè)也通過(guò)外部電池廠商來(lái)保障鈷的供應(yīng)。

　　財(cái)通證券推斷特斯拉從嘉能可購(gòu)買鈷可能是在特斯拉嘗試無(wú)鈷電池效果不佳后的結(jié)果，進(jìn)而驗(yàn)證了無(wú)鈷暫時(shí)還無(wú)法很好的進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用，中高端車型依然需要搭載三元電池。

　　電池?zé)o鈷化一直是壓制鈷板塊大的因素，光大證券分析特斯拉與嘉能可簽訂長(zhǎng)期協(xié)議供應(yīng)的消息，認(rèn)為特斯拉購(gòu)鈷行為打消市場(chǎng)關(guān)于“無(wú)鈷化”對(duì)需求沖擊的焦慮，另一方面特斯拉的長(zhǎng)期協(xié)議訂單鎖定供應(yīng)也有助于短期供需格局的改善。

　　中信證券研報(bào)稱，特斯拉向嘉能可采購(gòu)鈷原料的消息對(duì)鈷板塊估值具有顯著的抬升作用，看好鈷板塊的估值修復(fù)和反彈行情。

　　特斯拉當(dāng)前電池材料中鈷含量為3%-6%，單車用鈷量已低至3kg，隨著特斯拉上海工廠二期和柏林工廠建成投產(chǎn)，中信證券預(yù)計(jì)到2023年特斯拉全球電動(dòng)車銷量將增長(zhǎng)至155萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)鈷消費(fèi)量達(dá)到6000噸，接近2019年鈷用量的3倍水平。

　　特斯拉快速增長(zhǎng)的鈷需求使其更加重視鈷供應(yīng)鏈安全。結(jié)合歷史價(jià)格走勢(shì)，預(yù)計(jì)長(zhǎng)期鈷的均衡價(jià)格為18-22美元/磅，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)價(jià)格28-35萬(wàn)元/噸。擁有礦山資源和構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈一體化的公司未來(lái)將受益。

　　全球鈷資源稀缺，根據(jù)USGS數(shù)據(jù)，全球鈷資源儲(chǔ)量?jī)H約為700萬(wàn)噸，F(xiàn)ORCE強(qiáng)勢(shì)蓄電池6GFM15012V150AH參數(shù)/規(guī)格且52%分布在非洲的剛果(金)。從價(jià)格的維度看，正是由于資源較稀缺，區(qū)域分布集中，影響因素較多，鈷價(jià)格波動(dòng)較大，且總體的價(jià)格較高，不利動(dòng)力電池成本的控制。