危險化學(xué)品是法定檢驗商品，進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或者其代理人，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)報檢。如果存在不如實申報等偽瞞報行為，可能被沒收違法所得，并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款。

出口危險貨物，包裝容器生產(chǎn)企業(yè)必須申請性能鑒定，出口危險貨物生產(chǎn)企業(yè)必須申請包裝容器的使用鑒定。違反規(guī)定的，可能被處以10萬元以下罰款。

企業(yè)如果為了達(dá)到偽瞞報的目的，沒有合格的化學(xué)品安全技術(shù)說明書或者化學(xué)品安全標(biāo)簽，可能被處以罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可能被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓。

危險品指什么？
危險品是一種不規(guī)范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學(xué)品。

什么是危險化學(xué)品？
我國《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質(zhì)，對、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。我國對危險化學(xué)品認(rèn)定采用目錄管理方式，即由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同其他相關(guān)核心部門，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布危險化學(xué)品目錄，并適時調(diào)整。

如何判斷是否屬于危險化學(xué)品？
危險化學(xué)品目錄，由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院工業(yè)和信息化、、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路、民用、農(nóng)業(yè)主管部門，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布，并適時調(diào)整。
《危險化學(xué)品目錄》有2828個條目，其中有許多是有明確名稱的化學(xué)品，如化氫、氫溴酸等，但Zui后一項是一類化學(xué)品，基本包括所有的易燃液體混合物，常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。
從事生產(chǎn)或經(jīng)營《危險化學(xué)品目錄》所列2828種化學(xué)品的企業(yè)需要到應(yīng)急管理部門辦理行政許可手續(xù)，如《危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證》《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證》。
危險化學(xué)品必須提供符合性聲明、危險公示標(biāo)簽（如下圖例）和安全數(shù)據(jù)單（SDS、MSDS、安全技術(shù)說明書）。

什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運(yùn)輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。
《海運(yùn)危險貨物規(guī)則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質(zhì)、氧化物質(zhì)與有機(jī)化物、有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜類危險物質(zhì)九大類，各大類分為若干小類，并定期調(diào)整。

如何判定商品屬于危險貨物？
判定依據(jù)：具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的危險特性分類鑒別報告或貨物運(yùn)輸條件鑒定書。
危險貨物具有由四位數(shù)字組成的聯(lián)合國編號，如UN3480，UN3077等。
通常情況下，危險貨物必須使用帶un標(biāo)記的危險貨物包裝（如下圖例）。

什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準(zhǔn)確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》和《出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關(guān)老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結(jié)不結(jié)實？牢不牢固？能不能關(guān)得住“老虎”（危險貨物）？能關(guān)什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業(yè)選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運(yùn)輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。
危險貨物的危險性遠(yuǎn)比“老虎”更兇猛、更復(fù)雜、危害更大，因而法律法規(guī)對危險貨物包裝都有較高的要求。聯(lián)合國制定了《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》，海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路等危險貨物規(guī)則，以規(guī)范危險貨物包裝和安全運(yùn)輸。
《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》及其實施條例規(guī)定，出口危險貨物包裝容器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請危險貨物包裝容器使用鑒定。

危險化學(xué)品及危險貨物的進(jìn)出口與運(yùn)輸、港口、監(jiān)管、人員安全等問題息息相關(guān)，從企業(yè)合規(guī)經(jīng)營和防范風(fēng)險的角度，建議相關(guān)企業(yè)予以高度重視，特別是要對所生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品是否屬于危險貨物或者危險化學(xué)品，以及在生產(chǎn)、運(yùn)輸、進(jìn)出口等環(huán)節(jié)需要符合什么樣的監(jiān)管要求等有清晰的認(rèn)識，并建立相應(yīng)的規(guī)范工作機(jī)制，以有效防范相關(guān)的違法風(fēng)險和安全風(fēng)險。

 

以上文字部分內(nèi)容和圖片摘自網(wǎng)絡(luò)
 

我們總部實驗室能做化工產(chǎn)品的檢測，可以出具辦理危包證需要的危險特性分類鑒別報告，可以為企業(yè)編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標(biāo)簽，也可以出具貨物運(yùn)輸條件鑒定書（海運(yùn)、空運(yùn)、公路、鐵路），有需求的企業(yè)可以與我們聯(lián)系。
聯(lián)系人：鄒工

危險化學(xué)品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學(xué)品危險特性分為物理危害、健康危害、環(huán)境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學(xué)品擴(kuò)充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學(xué)品確認(rèn)原則只包含28類），即表示化學(xué)品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學(xué)品。
危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，氧化性物質(zhì)和有機(jī)化物，毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)，雜項危險物質(zhì)和物品包括環(huán)境危害物質(zhì)。當(dāng)貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。
危險貨物標(biāo)簽用來表示危險貨物的主要和次要危險性
第1類 品
1.1項：有整體危險的物質(zhì)和物品。
1.2項：有迸射危險但無整體危險的物質(zhì)和物品。
1.3項：有燃燒危險并有局部或局部迸射危險或這兩種危險都有、但無整體危險的物質(zhì)和物品。
1.4項：不呈現(xiàn)重大危險的物質(zhì)和物品。
1.5項：有整體危險的非常不敏感物質(zhì)。
1.6項：無整體危險的極端不敏感物質(zhì)。
第2類 氣體
2.1項：易燃?xì)怏w。
2.2項：非易燃無毒氣體。
2.3項：毒性氣體。
第3類 易燃液體
第4類 易燃固體
4.1項: 易燃固體；
易燃固體；
自反應(yīng)物質(zhì)；
固態(tài)退敏品。
4.2項: 易于自燃的物質(zhì)；
4.3項: 遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)。
第5類 氧化性物質(zhì)和有機(jī)化物
5.1項: 氧化性物質(zhì)；
5.2項: 有機(jī)化物。
第6類 毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)
6.1項 毒性物質(zhì)；
6.2項 感染性物質(zhì)。
第7類 放射性物質(zhì)
第8類 腐蝕性物質(zhì)
第9類 雜項危險物質(zhì)和物品，包括危害環(huán)境物
MSDS和運(yùn)輸鑒定報告的關(guān)系
一、國內(nèi)篇：針對國內(nèi)的空海運(yùn)出口業(yè)務(wù)，各航司、船司規(guī)定不同，有些產(chǎn)品依據(jù)MSDS報告的信息，就能安排空海運(yùn)。但是有些航司、船司必須依據(jù)
“IMDG”、“IATA”的規(guī)定來安排空海運(yùn)運(yùn)輸，這個時候，除了提供MSDS報告之外，還需要同時提供運(yùn)輸鑒定報告；
二、國外篇：當(dāng)貨物從國外地區(qū)發(fā)往，MSDS報告是評估此產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)文件，MSDS可以幫助我們認(rèn)知進(jìn)口產(chǎn)品是否歸類為危險品，這個時候可以作為清關(guān)文件直接使用。那什么情況下需要運(yùn)輸鑒定報告呢？因為產(chǎn)品畢竟是國外進(jìn)口，如果單憑MSDS報告的話，因為MSDS報告不是專業(yè)機(jī)構(gòu)編制，內(nèi)容不全，數(shù)據(jù)不清，無法判定產(chǎn)品的實際危險性的時候，就需要做對應(yīng)的鑒定報告，實際判定是否需要按照危險品或者非危品運(yùn)輸。
三、特殊地區(qū)：海關(guān)關(guān)務(wù)問題等各種原因，大陸有很多產(chǎn)品都是轉(zhuǎn)到中國香港或者中國臺灣后再發(fā)運(yùn)到海外，這個時候，航司和船司都是把MSDS報告來作為出口運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，這個時候，一份完整合格的MSDS報告就額外重要，因為報告簡陋，內(nèi)容不清，容易出現(xiàn)拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報告，這樣無疑就增加了技術(shù)文件的成本。
所以，MSDS報告和運(yùn)輸鑒定報告是緊密聯(lián)系的兩個技術(shù)文件，所以為了保證清關(guān)的快捷，廠家，外貿(mào)商是委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制MSDS報告。
注意：MSDS報告不是檢測報告或鑒定報告，也不是認(rèn)證項目，是一份技術(shù)性說明書，和《運(yùn)輸條件鑒別報告書》有根本的區(qū)別。
但截止214年前，即時配賽道的建設(shè)思路受制于前移動互聯(lián)網(wǎng)時代的基建與落后思想，導(dǎo)致絕大部分的玩家思路仍停留在重裝騎兵模式的自建配送體系中。然而在沒有巨頭資金介入下就想憑借一己之力自建全套物流配送體系，無異于想做“京東第二“——即使今天再次回顧不顧股東執(zhí)意自建物流的決定，實際也是充滿著諸多可借鑒無法復(fù)制的僥幸和運(yùn)氣。Zui終，這一批純重裝玩家不出意外的都走進(jìn)了死胡同——點我達(dá)也在整整蟄伏9年后，Zui終于218年賣身菜鳥網(wǎng)絡(luò)，今天成為餓了么蜂鳥體系中的一部分。